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$ファイザー (PFE.US)$
この動きが不審だと思う人はいますか?誰も指示を求めていませんでした。そしてPFEは、チャートのサポート(15年サポートライン)の地点でガイダンスを再度発表することに決定しただけでした。そして年末頃でした。また、シアジェンの買収に何らかの関連があったのか疑問に思います。時には、会社の株価を下げてより良い取引をする必要があります。PFEは15年間のサポートラインを破りました。このラインは維持されるべきでした。
$SPDR S&P 500 ETF (SPY.US)$ $シアジェン (SGEN.US)$
この動きが不審だと思う人はいますか?誰も指示を求めていませんでした。そしてPFEは、チャートのサポート(15年サポートライン)の地点でガイダンスを再度発表することに決定しただけでした。そして年末頃でした。また、シアジェンの買収に何らかの関連があったのか疑問に思います。時には、会社の株価を下げてより良い取引をする必要があります。PFEは15年間のサポートラインを破りました。このラインは維持されるべきでした。
$SPDR S&P 500 ETF (SPY.US)$ $シアジェン (SGEN.US)$
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$チャイナ・ジョージョー・ドラッグストアーズ (CJJD.US)$落ち着いて、立ち上がりましょう
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$ジム・インテグレーテッド・シッピング・サービ (ZIM.US)$XOMを40で拾い始め、2回目は35で買って、全部で400株くらい。実は36がその2回目の買付けで、損切りしました。今日のXOMは120です。
強い景気循環株であるため、機関投資家は低価格や高価格に気づいて追加売買するでしょう。
警告⚠️、景気はまだ後退しているため、反発は少なくとも年末までかかるでしょう。したがって、機関投資家は引き続き利益を確定するでしょう。じっくり買い足すのが良いでしょう。
船舶事業はウォール街から見れば悪いビジネスであるため、一隻の船には15年から20年かかり、2つの経済サイクルを跨ぐことになるからです。船が沈んでしまっても、船が海賊に襲われても、責任事故が発生して差し押さえられてしまっても、コンテナのオークションで多くのお金が得られなくても、海上共通危険による救済は限定的です。ESG要件により、旧式の船舶は解体処分を余儀なくされています。したがって、私たちはロングタームのチャーター業者である以星を支持します。現在、航空会社も主にリース市場で運営しており、航空機の所有権は金融機関に売却されています。飛行機についても同様に対応する必要があり、万が一墜落した場合でも責任を負うことになりますが、船業界では多くの場合、海上法は祖伝的な免責を保証しています。また、本来なら船主が負うべきものをリースされた側が負担するため、リース運営のコストが高くなり、他の方法に比べて安全性の面で優れています。
強い景気循環株であるため、機関投資家は低価格や高価格に気づいて追加売買するでしょう。
警告⚠️、景気はまだ後退しているため、反発は少なくとも年末までかかるでしょう。したがって、機関投資家は引き続き利益を確定するでしょう。じっくり買い足すのが良いでしょう。
船舶事業はウォール街から見れば悪いビジネスであるため、一隻の船には15年から20年かかり、2つの経済サイクルを跨ぐことになるからです。船が沈んでしまっても、船が海賊に襲われても、責任事故が発生して差し押さえられてしまっても、コンテナのオークションで多くのお金が得られなくても、海上共通危険による救済は限定的です。ESG要件により、旧式の船舶は解体処分を余儀なくされています。したがって、私たちはロングタームのチャーター業者である以星を支持します。現在、航空会社も主にリース市場で運営しており、航空機の所有権は金融機関に売却されています。飛行機についても同様に対応する必要があり、万が一墜落した場合でも責任を負うことになりますが、船業界では多くの場合、海上法は祖伝的な免責を保証しています。また、本来なら船主が負うべきものをリースされた側が負担するため、リース運営のコストが高くなり、他の方法に比べて安全性の面で優れています。
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$ミューレン・オートモーティブ (MULN.US)$ $ワン・アンド・リー・グループ (WLGS.US)$ $アジヨ・バイオロジクス (AZYO.US)$ $コンテクストロジック (WISH.US)$ $アメディシス (AMED.US)$ $ウィンドツリー・セラピューティクス (WINT.US)$ $Uパワー (UCAR.US)$ $テスラ (TSLA.US)$ $AMTDデジタル (HKD.US)$ $マジック・エンパイア・グローバル (MEGL.US)$ $ジーボ (GEVO.US)$ $キャスター・マリタイム (CTRM.US)$ $SOS (SOS.US)$ $パランティア・テクノロジーズ (PLTR.US)$ $トロ コーポ (TORO.US)$ $サイダス・スペース (SIDU.US)$ $サティクスファイ コミュニケーションズ (SATX.US)$ $ヘリックス・エナジー・ソリューションズ・グループ (HLX.US)$ $アディテクト (ADTX.US)$ $ゲットアラウンド インク (GETR.US)$ $フートゥー・ホールディングス (FUTU.US)$ $アリババ・グループ (BABA.US)$ $ゲームストップ クラスA (GME.US)$ $AMCエンターテインメント クラスA (AMC.US)$ $AMCエンターテインメント・ホールディングス (APE.US)$ $ベッド・バス・アンド・ビヨンド (BBBY.US)$ $エディソン・ネーション (BBIG.US)$ $キャンバー エナジー (CEI.US)$ $インドネシア・エネルギー (INDO.US)$ $インペリアル ペトロリアム (IMPP.US)$ $メタ・プラットフォームズ (META.US)$ $オーラリティ・セラピューティクス (ALLR.US)$ $リリウム (LILM.US)$ $ジョビー・アビエーション (JOBY.US)$ $ワークホース・グループ (WKHS.US)$ $マーラ・ホールディングス (MARA.US)$ $サウンドハンド・AI (SOUN.US)$ $サウスウエスタン・エネルギー (SWN.US)$ $ベル (VERU.US)$ $バズフィード (BZFD.US)$ $ブライト マインズ バイオサイエンシズ (DRUG.US)$ $エクセラ テクノロジーズ (XELA.US)$ $ルーシッド・グループ (LCID.US)$ $サノフィ (SNY.US)$ $エーティー・アンド・ティー (T.US)$ $ProShares UltraShort Gold (GLL.US)$ $ビッグベア.ai (BBAI.US)$ $コインベース (COIN.US)$ $アーチャー・アビエーション・インク (ACHR.US)$ $デルタ航空 (DAL.US)$ $インビティ (NVTA.US)$
啥情况 : まだ遠いでしょう