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$エヌビディア(NVDA.US$ $アドバンスト マイクロ デバイシズ(AMD.US$すでに、RX 7000グラフィックスカードが「ラインナップ全体でNvidiaの効率を破壊する」という話を聞いており、またRDNA 3がNvidiaのAda GPUよりも高いパフォーマンスアップグレードを持つ可能性があるという話もあります。
とにかく、次世代GPU市場の戦いは、両大手テック企業の間で興味深いものになることは間違いありません。AMDにとっては、Nvidiaを追い抜いてGPUメーカーのトップに立つ絶好の機会ですが、時間が経過するまで、どちらの企業が勝利するかはわかりません。
とにかく、次世代GPU市場の戦いは、両大手テック企業の間で興味深いものになることは間違いありません。AMDにとっては、Nvidiaを追い抜いてGPUメーカーのトップに立つ絶好の機会ですが、時間が経過するまで、どちらの企業が勝利するかはわかりません。
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その他 $フォード モーター(F.US$(F -2.79%)の株価は、午後1時20分(東部標準時)現在、大幅に下落し、4.3%下落しています。
この午前中、イギリスの銀行家はフォードの株式を等倍に引き下げ、フォードの株価ターゲットをわずか26%下げて17ドルにしました。なぜかって?
バークレイズによると、「フォードは現在の半導体チップの不足に脆弱になっている」と警告し、必要な半導体チップの約三分の一しか確保できておらず、標準的な数の自動車を製造することができないとのことです..。
この午前中、イギリスの銀行家はフォードの株式を等倍に引き下げ、フォードの株価ターゲットをわずか26%下げて17ドルにしました。なぜかって?
バークレイズによると、「フォードは現在の半導体チップの不足に脆弱になっている」と警告し、必要な半導体チップの約三分の一しか確保できておらず、標準的な数の自動車を製造することができないとのことです..。
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$ゼネラル モーターズ(GM.US$一般モーターを買うべきか、フォードモーターを買うべきか?
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エコモーメントが勢いを増すにつれ、世界中でEV(電気自動車)の人気は圧倒的です。自動車愛好家である消費者は、次のような複数の電気自動車メーカー間の激しい競争により、好調な一日を過ごしているでしょう $テスラ(TSLA.US$、 $ニオ(NIO.US$、 $リビアン オートモーティブ(RIVN.US$、 $フォード モーター(F.US$ $シャオペン(XPEV.US$
これらのEV企業は最近、株価の評価が高騰しています。明らかに、投資家としての私たちの究極の目標は「良い買い物をする」ことであり、「さようなら」を言うことではありません。
目標を達成するためには、ジャイアントのような自動車メーカーの実証的歴史を比較する必要があるかもしれません $テスラ(TSLA.US$ と $ルシード グループ A(LCID.US$
それは2つあります $テスラ(TSLA.US$ と $ルシード グループ A(LCID.US$ 共通点があります。1つは、どちらも現役のタイタンズであり、2つ目は、ルシッド・モーターズのCEOであるピーター・ローリンソンがかつてテスラの幹部であり、テスラモデルSの設計を手伝っていたということです。したがって、ルシッド・エアのセダンを設計することで、ピーター・ローリンソンはテスラの優位性に直接挑戦しています。さらに、Lucid Motorsは「世界で最高の車を作る」という目標を達成しました
ザ・エアが「モータートレンズ・カー・オブ・ザ・イヤー」の誰もが欲しがる賞を受賞したときの「world」。Lucidは、中国と中東への輸出をターゲットにする計画もありますが、これは有望に思えます。
Lucidの航続距離は520マイルで、テスラの航続距離405マイルを超えています。
テスラは誰もが知っている名前なので、多くの人がテスラをEV進化のリーダーと見なしていることは間違いありません。しかし、最近はテスラのイメージに反する要因があります。彼らは:-
最近、CEOのマスク・イーロンは
テスラの株式の大部分をオフロードします。
マスク・イーロンの決定は、何のきっかけにもなりませんでした
テスラの株を無謀に売るというのは、まだ大げさなピクニックです。とはいえ、それでも市場は不安定です。
11月18日、テスラはリコールしました
米国では7,6000台の車両があります。運転席のエアバッグのクッションによる安全上の問題による特定のリスクがあるためです。これでしょうか
この問題はEVの売上に悪影響を及ぼしますか?時が経てばわかります。
どのEVシェアを考えているかにかかわらず、近い将来、ウォール街でのEV競争の傾向を想像できます。
おそらく、有望な長期投資として、あるEV企業に焦点を当てるかもしれません。
今後、投資家として、私たちは取引市場を注意深く監視し、タイムリーで賢明な選択をするために取引スキルを磨く必要があります。
$Sono Group(SEV.US$
$ゼネラル モーターズ(GM.US$
$TOYOTA MOTOR CORP(TOYOF.US$
$VOLKSWAGEN AG(VLKAF.US$
$Arrival(ARVL.US$
$リー・オート(LI.US$
$アップル(AAPL.US$
$BYD(01211.HK$
$Volta(VLTA.US$
$チャージポイント ホールディングス(CHPT.US$
これらのEV企業は最近、株価の評価が高騰しています。明らかに、投資家としての私たちの究極の目標は「良い買い物をする」ことであり、「さようなら」を言うことではありません。
目標を達成するためには、ジャイアントのような自動車メーカーの実証的歴史を比較する必要があるかもしれません $テスラ(TSLA.US$ と $ルシード グループ A(LCID.US$
それは2つあります $テスラ(TSLA.US$ と $ルシード グループ A(LCID.US$ 共通点があります。1つは、どちらも現役のタイタンズであり、2つ目は、ルシッド・モーターズのCEOであるピーター・ローリンソンがかつてテスラの幹部であり、テスラモデルSの設計を手伝っていたということです。したがって、ルシッド・エアのセダンを設計することで、ピーター・ローリンソンはテスラの優位性に直接挑戦しています。さらに、Lucid Motorsは「世界で最高の車を作る」という目標を達成しました
ザ・エアが「モータートレンズ・カー・オブ・ザ・イヤー」の誰もが欲しがる賞を受賞したときの「world」。Lucidは、中国と中東への輸出をターゲットにする計画もありますが、これは有望に思えます。
Lucidの航続距離は520マイルで、テスラの航続距離405マイルを超えています。
テスラは誰もが知っている名前なので、多くの人がテスラをEV進化のリーダーと見なしていることは間違いありません。しかし、最近はテスラのイメージに反する要因があります。彼らは:-
最近、CEOのマスク・イーロンは
テスラの株式の大部分をオフロードします。
マスク・イーロンの決定は、何のきっかけにもなりませんでした
テスラの株を無謀に売るというのは、まだ大げさなピクニックです。とはいえ、それでも市場は不安定です。
11月18日、テスラはリコールしました
米国では7,6000台の車両があります。運転席のエアバッグのクッションによる安全上の問題による特定のリスクがあるためです。これでしょうか
この問題はEVの売上に悪影響を及ぼしますか?時が経てばわかります。
どのEVシェアを考えているかにかかわらず、近い将来、ウォール街でのEV競争の傾向を想像できます。
おそらく、有望な長期投資として、あるEV企業に焦点を当てるかもしれません。
今後、投資家として、私たちは取引市場を注意深く監視し、タイムリーで賢明な選択をするために取引スキルを磨く必要があります。
$Sono Group(SEV.US$
$ゼネラル モーターズ(GM.US$
$TOYOTA MOTOR CORP(TOYOF.US$
$VOLKSWAGEN AG(VLKAF.US$
$Arrival(ARVL.US$
$リー・オート(LI.US$
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$テスラ(TSLA.US$非常に高いPEですがそれでもWSに愛されていれば
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