$ニオ (NIO.US)$上がって、友達

$ケモセントリックス (CCXI.US)$新規買がどのくらい続いたか覚えていない。いつ月に飛ぶのですか？ 😭😭

2021年12月17日金曜日
みなさんこんにちは！今回はオープンする前に知っておくべきことがあります：
$インベスコ (IVZ.US)$ $スターバックス (SBUX.US)$ $ジョンソン・エンド・ジョンソン (JNJ.US)$ $ファイザー (PFE.US)$ $イーライリリー・アンド・カンパニー (LLY.US)$ $メルク (MRK.US)$

まず、スターインスティテューションがどこにあるか見てみましょう。moomooのメインページを見ると、上部が左にスクロール可能で、他にもいくつかのオプションがあります。
ここで、探索オプションをクリックすると、株式AMCではなく、スター機関AMC（資産運用会社）が表示されます。
ここでは、AMCの上位ホールディングスとその投資オプションが表示されます。ホットAMCの右上隅に「すべて」という小さなオプションがあります。クリックしてそのオプションを開くことができます。
少し下にスクロールすると、米国のトップAMCの持ち株数とポジションの変化が投資ファンドの総額とともに表示されます。通常は兆ドル単位です。
ここでは、このオプションを最大限に活用できます。下にスクロールすると、上位10の教育機関が表示されます。これらのトップ機関は数十兆ドルを保有しており、市場を実質的にあらゆる方向に動かすことができます。私たちは、お金が入ると株が増え、お金が流出すると株が下がるという基本的な知識を知っています。
ですから、これらの株式の上位制度上のポジションの変化を調べることができれば、会社がとっている行動を予測し、それを株式の売買やオプションの売買に有利に活用することができます。
ヴァンガード・ファンドを例にとってみましょう。
AMCリストのヴァンガード・グループをクリックすると、ヴァンガード・グループの現在の保有率が表示されます。ここから少し左にスクロールすると、このファンドの株式の以前の割合と現在の割合が表示されます。ファンドがポートフォリオの株式数を増やしたことがわかります。例 $アップル (AAPL.US)$ と $マイクロソフト (MSFT.US)$。ここから、ファンドがこれらの企業の株式を確保していると想定できます。つまり、市場に出回っている株式が不足しているため、おそらく価格が上昇するでしょう。ヴァンガード・ファンドの0.14％の変化は、Appleの株式の50億ドル（ヴァンガードの時価総額を掛けて計算）に相当するので。これは在庫供給に大きな影響を与えます。ひいては株式の需要と価格が上昇します。
同様に、上位5銘柄（結果の精度を上げるには上位10位）を見て、特定の銘柄における位置の変化を調べることができます。特定の株式のこれらの変動にファンドの時価総額を掛けると、最終結果が得られます。
重要：ポジションを増やすものもあれば、ポジションを減らすものもあります。したがって、増加するポジションを加算し、減少するポジションの変化を減算します。
最後に、株式の時価総額も確認することをお勧めします。たとえば、マイクロソフトの時価総額は1.6兆ドルなので、50億の変動があっても株式に通常の影響を与える可能性があります。ただし、時価総額は小さいが数十億単位のポジションの変化は、株価に非常に大きな影響を与える可能性があります。
あるいは、あまり頑張りたくないのなら。注目のAMCページでは、少し下にスクロールすると、AMCでの人気銘柄とその位置の変化が表示されます。ここでは、購入する株を直接選ぶか、市場に出ている株を選ぶかを選択できます。
ハッピートレーディング

$アップフィンテック・ホールディング (TIGR.US)$ 夕食後、釣りをする準備ができました...
psr.. 虎肉はなし

$グラブ・ホールディングス (GRAB.US)$
12月2日に発表された理由によると、株価が30％下落したと言われています...さらなる下落の可能性があり、おそらく5ドルから6ドルの水準が確立され、リバウンドへのギャンブルの本能かもしれません。

$アップフィンテック・ホールディング (TIGR.US)$今夜のこの白虎の動きはどうですか。大笑いする

$ニオ (NIO.US)$1] BEV（Battery Electric Vehicle）にとって、バッテリーは重要な費用です。バッテリーの1KWHあたりの値段が大幅に下がるまでは、バッテリーのコストはICE（Internal Combustion Engine）と比較してBEVの単純さをほとんど覆います。NIOのバッテリー交換戦略は消費者にとって素晴らしいですが、（1）自動車内のバッテリーと（2）すべてのスワップステーション内のバッテリーを、道路上の車の数で割ったもの=車ごとのバッテリーの数が、販売されたすべての自動車に必要です。つまり、少なくとも1.2で、1.6または1.7もあるかもしれません。
私が最後に聞いたところによると、NIOはまだ製造をアウトソーシングしているため、規模の経済を活用することができません。また、Teslaが建設したような超効率的な自動化工場を保険できません。したがって、バッテリー以外にも、製造コストはTeslaよりも高くなります。彼らが自動車を作るために政府所有の製造会社に頼っていることに注意してください。その会社が原価以下の価格を請求しない限り、自動車を製造する費用がTeslaよりも遥かに高くならない可能性はほとんどありません。
現在、中国政府（私はそう推測しています）はNIOを大幅に補助しています。しかし、それは永遠に続くわけではありません。モデルSがリリースされてから少なくとも8年間かかったことを覚えておいてください。彼らは、はるかに効率が良いTeslaと販売経費を同じくしなければならないため、NIOの収益性への道は容易ではないと思います。
今のところ、中国政府（私はそう思う）はNIOを高額補助しています。しかし、それは永遠に続くわけではありません。モデルSのリリースから少なくとも8年かかったことをお忘れなく。NIOにとっての収益性の容易な道は見いだせません。彼らは、より効率的なTeslaと販売コストを同じくしなければならないためです。 $テスラ (TSLA.US)$モデルSのリリースから少なくとも8年かかったことを覚えておいてください。彼らは、より効率的なTeslaと販売コストを同じくさせる必要があるため、NIOに収益性への容易な道は見いだせません。