$モデルナ(MRNA.US$立会人に基づく特許の無効化を無効にする判決を勝ち取ることは、特許侵害を強制する判決を勝ち取ることからは遠い道のりです。ここでは、過剰に述べられているように思われます。ロイヤルティは発生する可能性がありますが、今のところその段階には近づいていません。
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$ウォルト ディズニー(DIS.US$チャペック氏はビジョンを持ったマネージャーではなく、利益を得ることができるマネージャーです。最新の決算発表後のCNBCのインタビューで彼を見て、彼は単なるオムニバースについてゴチャゴチャとしたことを口走っただけでした。それは実現しない愚かなことです。
マネジメント/ビジョンに関して言えば、彼が高額なスポーツ契約を維持しながら、急落するESPNの加入者に対処するために創造的な選択肢を考え出せるかどうかは興味深いことでしょう。ESPN+への転換になるのでしょうか?テレビパッケージと同様にDisney+/ESPN+の強制的なバンドルになるのでしょうか?(そして彼らの没落の原因になる)
また、彼がコムキャストとヒュールーにどのように取り組むかにも興味があります。
彼らはすでに、魅力的なサービスを下げる一方で、パークの全ての価格を引き上げています。もうマジックエクスプレスはなく、無料のフラッシュパス、駐車場からのトラムもありません。
もちろん、パークはいまだに非常に混雑しています。2つの新しいパークを建設する必要がありますが、ストリーミングコンテンツに全てのお金を費やしている間、彼らは喜んでパークの価格を引き上げています。全セクターの配信です。
マネジメント/ビジョンに関して言えば、彼が高額なスポーツ契約を維持しながら、急落するESPNの加入者に対処するために創造的な選択肢を考え出せるかどうかは興味深いことでしょう。ESPN+への転換になるのでしょうか?テレビパッケージと同様にDisney+/ESPN+の強制的なバンドルになるのでしょうか?(そして彼らの没落の原因になる)
また、彼がコムキャストとヒュールーにどのように取り組むかにも興味があります。
彼らはすでに、魅力的なサービスを下げる一方で、パークの全ての価格を引き上げています。もうマジックエクスプレスはなく、無料のフラッシュパス、駐車場からのトラムもありません。
もちろん、パークはいまだに非常に混雑しています。2つの新しいパークを建設する必要がありますが、ストリーミングコンテンツに全てのお金を費やしている間、彼らは喜んでパークの価格を引き上げています。全セクターの配信です。
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$テスラ(TSLA.US$高いガソリン代や食料品価格で苦しんでいるときに新しい車を買うのを勧めるなんて、ブティジッジはエリート主義のバカだ。
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$ニオ(NIO.US$1] BEV(Battery Electric Vehicle)にとって、バッテリーは重要な費用です。バッテリーの1KWHあたりの値段が大幅に下がるまでは、バッテリーのコストはICE(Internal Combustion Engine)と比較してBEVの単純さをほとんど覆います。NIOのバッテリー交換戦略は消費者にとって素晴らしいですが、(1)自動車内のバッテリーと(2)すべてのスワップステーション内のバッテリーを、道路上の車の数で割ったもの=車ごとのバッテリーの数が、販売されたすべての自動車に必要です。つまり、少なくとも1.2で、1.6または1.7もあるかもしれません。
私が最後に聞いたところによると、NIOはまだ製造をアウトソーシングしているため、規模の経済を活用することができません。また、Teslaが建設したような超効率的な自動化工場を保険できません。したがって、バッテリー以外にも、製造コストはTeslaよりも高くなります。彼らが自動車を作るために政府所有の製造会社に頼っていることに注意してください。その会社が原価以下の価格を請求しない限り、自動車を製造する費用がTeslaよりも遥かに高くならない可能性はほとんどありません。
現在、中国政府(私はそう推測しています)はNIOを大幅に補助しています。しかし、それは永遠に続くわけではありません。モデルSがリリースされてから少なくとも8年間かかったことを覚えておいてください。彼らは、はるかに効率が良いTeslaと販売経費を同じくしなければならないため、NIOの収益性への道は容易ではないと思います。
今のところ、中国政府(私はそう思う)はNIOを高額補助しています。しかし、それは永遠に続くわけではありません。モデルSのリリースから少なくとも8年かかったことをお忘れなく。NIOにとっての収益性の容易な道は見いだせません。彼らは、より効率的なTeslaと販売コストを同じくしなければならないためです。 $テスラ(TSLA.US$モデルSのリリースから少なくとも8年かかったことを覚えておいてください。彼らは、より効率的なTeslaと販売コストを同じくさせる必要があるため、NIOに収益性への容易な道は見いだせません。
私が最後に聞いたところによると、NIOはまだ製造をアウトソーシングしているため、規模の経済を活用することができません。また、Teslaが建設したような超効率的な自動化工場を保険できません。したがって、バッテリー以外にも、製造コストはTeslaよりも高くなります。彼らが自動車を作るために政府所有の製造会社に頼っていることに注意してください。その会社が原価以下の価格を請求しない限り、自動車を製造する費用がTeslaよりも遥かに高くならない可能性はほとんどありません。
現在、中国政府(私はそう推測しています)はNIOを大幅に補助しています。しかし、それは永遠に続くわけではありません。モデルSがリリースされてから少なくとも8年間かかったことを覚えておいてください。彼らは、はるかに効率が良いTeslaと販売経費を同じくしなければならないため、NIOの収益性への道は容易ではないと思います。
今のところ、中国政府(私はそう思う)はNIOを高額補助しています。しかし、それは永遠に続くわけではありません。モデルSのリリースから少なくとも8年かかったことをお忘れなく。NIOにとっての収益性の容易な道は見いだせません。彼らは、より効率的なTeslaと販売コストを同じくしなければならないためです。 $テスラ(TSLA.US$モデルSのリリースから少なくとも8年かかったことを覚えておいてください。彼らは、より効率的なTeslaと販売コストを同じくさせる必要があるため、NIOに収益性への容易な道は見いだせません。
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$NYダウ(.DJI.US$バイデン大統領は株式市場を完全に崩壊させないでしょう。私たちの401kに気を配っています。
株式市場は壊れない。大きな落ち込みは大きな収益に続くでしょう。投資家たちは今それらを探しています...今週 ATH。このコメントをマークしてください...
株式市場は壊れない。大きな落ち込みは大きな収益に続くでしょう。投資家たちは今それらを探しています...今週 ATH。このコメントをマークしてください...
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私は Unreal と $ロブロックス A(RBLX.US$は真の競合相手ではないと思います。 $ユニティソフトウェア(U.US$Unityは、これらの企業よりもはるかに広範な目標と製品ロードマップを持っています。そして、UnityはRobloxと戦っているわけではありません。Robloxの開発者たちはUnityの開発者になるでしょう。 $アップル(AAPL.US$または $アルファベット C(GOOG.US$Roblox の開発者は Unity の開発者になります。
大人たちはRobloxをプレイしたくないでしょうが、青少年市場は依然として強力で、収益化可能な市場です。しかし、多くのRobloxの開発者がUnityの開発者になるでしょう。
最後に、RobloxとUnityのP/S比較を行うと、Robloxはより安価に見えます。しかし、EV/GP比較を行うと、Unityの方が安価です。そして、私はこの分野においてEV/GPがより妥当な評価指標だと考えています。
大人たちはRobloxをプレイしたくないでしょうが、青少年市場は依然として強力で、収益化可能な市場です。しかし、多くのRobloxの開発者がUnityの開発者になるでしょう。
最後に、RobloxとUnityのP/S比較を行うと、Robloxはより安価に見えます。しかし、EV/GP比較を行うと、Unityの方が安価です。そして、私はこの分野においてEV/GPがより妥当な評価指標だと考えています。
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私は現金担保のプットを売りました $コナグラ ブランズ(CAG.US$, $アメリカン・タワー(AMT.US$そして $サンコア エナジー(SU.US$今年はまだ株式が割り当てられていませんが、過去8ヶ月間で$1,500以上の利益を上げています。(CAG $250, AMT $615、SU $725)。それぞれ100株を所有していた場合、合計約$585の配当金が支払われます。現在、唯一残っているオプションは、SUの12月の月次満期で、$24の権利行使価格です。
$S&P 500 Index(.SPX.US$ $Nasdaq Composite Index(.IXIC.US$ $NYダウ(.DJI.US$
$S&P 500 Index(.SPX.US$ $Nasdaq Composite Index(.IXIC.US$ $NYダウ(.DJI.US$
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$ルシード グループ A(LCID.US$ヨーロッパや中国ではまったくシェアを獲得できません。 $テスラ(TSLA.US$BMW/MB/Audiを背後から占めたかもしれませんが、Lucidはそうではありません。彼らが飛ばそうとしている高級EVはヨーロッパではうまくいきません。中国は独自の高級セダンを発売することになりました。Lucidの将来は、ニッチな北米の高級Bevのメーカーです。最高の電気マセラティです。おそらく年間5万台、主に北米での生産になるでしょう。時価総額は300-400億ドルです。
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私は本当に信じています。 $エヌビディア(NVDA.US$ひとつの会社は評価されるべきである、 同様に $アップル(AAPL.US$.時価総額に関して言えば、NVDAはアップル社の1/4です。繁栄するB2BとB2Cのビジネスがあることで、NVDAは公正な価値になるまでまだまだ道のりがあると考えています。勢い、成長、そしてバリューによる、NVDAのロングポジション。この泡沫的な市場が維持される限り、5つ星の選択です。
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