$テスラ (TSLA.US)$シェア約6.9%上昇しました6.9%^メイカーのエロン・マスクCEOの計画が良い業績を発表したため、月曜日のことディスカウントを通じてボリュームを増やすことでその戦略がうまくいっていることが、四半期配信の期待を上回る形で示されたためです。
07/03/2023からの変化、moomooアプリ
その日の上昇により、最高のアメリカの電気自動車メーカーの 時価総額は約570億ドル増し、 8870億ドルに達しました。07/03/2023からの変化、moomooアプリ.
一方、カリフォルニアのアーバインに拠点を置く電気自動車メーカーは279.82ドルで、株価は今年に入って既に倍以上の価値になり、今年に入って既に倍以上の価値になっている...

$ComfortDelGro (C52.SG)$なぜ0.01セントしか上がらないのですか？

$ニオ (NIO.US)$30億ドルの売上高で、市場価値は330億ドルです。
売上高に比例して、tslaと同等の1500億ドルの市場価値以上になるべきです。それは現在、少なくとも株価が90ドルであるということを意味します。なぜ、私たちは現在20ドルなのでしょうか？ $テスラ (TSLA.US)$非常に低く評価されています：
180億ドルの売上高で、市場価値は9000億ドルです。 $ニオ (NIO.US)$30億ドルの売上高で、市場価値は330億ドルです。
売上高に比例して、tslaと同等の1500億ドルの市場価値以上になるべきです。それは現在、少なくとも株価が90ドルであるということを意味します。なぜ、私たちは現在20ドルなのでしょうか？

$テスラ (TSLA.US)$建築工場に十分な知識がない人々に説明しようと思います。（私がそのうちの1つとして2十年間行ってきたことです。）
最も効率的で、さらに車全業界の中で最も安価な新しい工場を建設すると、コストは100ですが、生産量は0から100にまだ達しておらず、利益を得るには100を超える必要があります。
オースティンとベルリンはたった今開業したばかりなので、2ヶ月で採算（コストのパリティ）に達することは不可能です。 上海には1年半かかりました（これは産業界における歴史的な新記録）、オースティンとベルリンには同じか、またはそれ以上の時間がかかります（工場の巨大な規模のため）。 相対コストは「一度に」割引されるのではなく、建物や機械のコストをプログレッシブに数年間「償却」します。 したがって、問題は工場そのものではなく、それらの工場を稼働させるために必要な従業員の給与なのですが、供給不足がある場合は、あまり多くの自動車を製造できないため、従業員に給与を支払わなければならなくなります。行う。

$パランティア・テクノロジーズ (PLTR.US)$ この株に理解がない人は売り急げ。理解している人は月面で会おう

$グラブ・ホールディングス (GRAB.US)$これは冗談です