$ニオ (NIO.US)$ 私の見解では、比亜迪の兆瓦フラッシュ充電は蔚来の換電スタンドの簡略版であり、ユーザーにとっては最適で最も効率的な最終解決策ではない。全体的に見れば、電力網の電気を一つまたは複数のバッテリーに先に蓄えることがされている。比亜ディは、超充電ステーションが一つ、二つの充電桩があり、電気をまず大きな蓄電システムに約225度電を保存している。大バッテリーが満充電で、その後に一台の車が充電中の状態で、充電 power 1000KW、補給効率のピークは5分で400kmに達するが、二台の車が同時に充電されると、効率は半分以上減少する…約10分以上かかる。もし後ろに二台の車が不運にも列に並んでいたら、申し訳ないが、その車の充電効率は非常に低くなるだろう。私は、異なる充電桩とあまり違いはないと思う。なぜなら、今は大きな蓄電池の中に電気が全くないからだ。充電を終えた後に残った電気は、周辺電力網から配電して蓄電システムを充電する必要がある。これがボトルネックの時期である...これは、超充電のパワーがバッテリーの寿命に与える損傷や、その後のメンテナンスを考慮していない…これらは全て比亜迪の「兆瓦フラッシュ充電」の巨大な欠陥である。
換電は超充電に比べてかなりの効率的利点がある。一つの換電スタンドには最大で24〜27枚のバッテリーを置くことができ、換電は最長で3分かかり、一つのバッテリーを充電するのに1時間かかる。したがって、満容量の換電スタンドは、7*24時間、いつでも換電したい人にサービスを提供することができる。このような極限のシナリオは、未来のすべての車両が電動車である場合、全システムが依然として運行できる決定要因である。

この記事は間違いなく雇われたライターによって書かれ、非常に質が低いです…とても厳密ではありません！重要なデータが多く偏っています

今、誰がウォール街を代表しているのか？大きなショート？少しでも長期的な計画はまったくなく…明日を待つこともできない…恥だ😳

$エヌビディア (NVDA.US)$ データセンターが来ました

$エヌビディア (NVDA.US)$ 誰かがgtcを見ていますか？bgmは良いですが、音に問題があります！

ふふ…実際にはこの波の相場が終わっただけで、短期的に終わった。無駄話だ…

$ニオ (NIO.US)$ もしある日、蔚来が破産したら、私はどの会社も引き受ける勇気がないと思います。お金がかかりすぎですから。電池を何に変えるのでしょうか……今の人たちは便利さを求めているのに、また電池を換えるのですか。

$ニオ (NIO.US)$ 私は新規買のNIOの保有者です。