$ニオ (NIO.US)$Nioが不振の理由について2セントを提供します。株価はセンチメントに左右され、センチメントはニュースから生まれます。一貫して良いニュースが出ると価格が上昇します。一つ良いニュースが続いて一つ悪いニュースというのは通用しません。これが過去数ヶ月間Nioが行っていたことです。反中国の株式理論に入る前に、最近XpengとLiAUTOがどのように回復したかを見てください。今後、11月の良い納品とNio Dayがポジティブなセンチメントを提供するはずです。12月の良い納品とCNYにET7を発売すれば、株価は40ドル以上になるはずです。

$ニオ (NIO.US)$ 2021年11月に10,878台の車両を納入し、前年同月比105.6%増のシェアを記録し、10月の3,667台の納入から196.6%増の堅実な月次成長を表しています。
納品数は2,683台のES8、4,713台のES6、3,482台のEC6でした。
累計納品台数は80,940台で、前年同期比120.4％増加しました。
2021年11月30日時点でのES8、ES6、EC6の累計納品台数は156,581台に達しました。
先月、シティは、中国のEVプレーヤーが更なる市場シェアを獲得するという期待に基づき、Nioの価格目標を70ドルから87ドルに引き上げました。

$ニオ (NIO.US)$
NIOの出来高が再び10,000を超えても、それほど意味があるわけではありません。現在の株価を安定させることが良いでしょう。NIOの主要な問題は納品ではなく、古いモデルへの十分な注文がないことです。2四半期連続で、10,000を超える月次納品は、3か月から2か月に注文を広げるために1か月を犠牲にして維持されました。NIOに成長の余地がないわけではありませんが、ハイエンド市場には確かに成長の余地がありません。主要な空間は、ET5またはET3が激しい競争の中でミドルエンド市場で競争できるかどうかにかかっています。本当にローエンドで大量の爆発が必要かもしれません。すべて非常に困難で、NIOは3社の中で最初に遅れをとっています。

$ニオ (NIO.US)$ ここで下がってしまったのはなぜですか？何かの解説をしていただける方はいますか？なぜ今日下がったのでしょうか

エコモーメントが勢いを増すにつれ、世界中でEV（電気自動車）の人気は圧倒的です。自動車愛好家である消費者は、次のような複数の電気自動車メーカー間の激しい競争により、好調な一日を過ごしているでしょう $テスラ (TSLA.US)$、 $ニオ (NIO.US)$、 $リビアン・オートモーティブ・インク (RIVN.US)$、 $フォード・モーター (F.US)$ $シャオペン (XPEV.US)$
これらのEV企業は最近、株価の評価が高騰しています。明らかに、投資家としての私たちの究極の目標は「良い買い物をする」ことであり、「さようなら」を言うことではありません。
目標を達成するためには、ジャイアントのような自動車メーカーの実証的歴史を比較する必要があるかもしれません $テスラ (TSLA.US)$ と $ルーシッド・グループ (LCID.US)$
それは2つあります $テスラ (TSLA.US)$ と $ルーシッド・グループ (LCID.US)$ 共通点があります。1つは、どちらも現役のタイタンズであり、2つ目は、ルシッド・モーターズのCEOであるピーター・ローリンソンがかつてテスラの幹部であり、テスラモデルSの設計を手伝っていたということです。したがって、ルシッド・エアのセダンを設計することで、ピーター・ローリンソンはテスラの優位性に直接挑戦しています。さらに、Lucid Motorsは「世界で最高の車を作る」という目標を達成しました
ザ・エアが「モータートレンズ・カー・オブ・ザ・イヤー」の誰もが欲しがる賞を受賞したときの「world」。Lucidは、中国と中東への輸出をターゲットにする計画もありますが、これは有望に思えます。
Lucidの航続距離は520マイルで、テスラの航続距離405マイルを超えています。
テスラは誰もが知っている名前なので、多くの人がテスラをEV進化のリーダーと見なしていることは間違いありません。しかし、最近はテスラのイメージに反する要因があります。彼らは：-
最近、CEOのマスク・イーロンは
テスラの株式の大部分をオフロードします。
マスク・イーロンの決定は、何のきっかけにもなりませんでした
テスラの株を無謀に売るというのは、まだ大げさなピクニックです。とはいえ、それでも市場は不安定です。
11月18日、テスラはリコールしました
米国では7,6000台の車両があります。運転席のエアバッグのクッションによる安全上の問題による特定のリスクがあるためです。これでしょうか
この問題はEVの売上に悪影響を及ぼしますか？時が経てばわかります。
どのEVシェアを考えているかにかかわらず、近い将来、ウォール街でのEV競争の傾向を想像できます。
おそらく、有望な長期投資として、あるEV企業に焦点を当てるかもしれません。
今後、投資家として、私たちは取引市場を注意深く監視し、タイムリーで賢明な選択をするために取引スキルを磨く必要があります。
$セブコン (SEV.US)$
$ゼネラルモーターズ (GM.US)$
$TOYOTA MOTOR CORP (TOYOF.US)$
$VOLKSWAGEN AG (VLKAF.US)$
$アライバル (ARVL.US)$
$LI・オート(理想汽車) (LI.US)$
$アップル (AAPL.US)$
$BYD (01211.HK)$
$ボルタ (VLTA.US)$
$チャージポイント・ホールディングス (CHPT.US)$

$ニオ (NIO.US)$
ノルウェーではさらに4台の車の販売台数が100台に達する