米国大統領ジョー・バイデン氏は、「〇〇社ファクトリー・ゼロ」の就任式に出席し、同社の初の電気自動車工場でスピーチをし、GM CEOメアリー・バーラ氏が「自動車業界全体を電化したこと」を讃えました。 $ゼネラルモーターズ (GM.US)$テスラのフルセルフドライブのベータテスターであるキム・パケットさんがTwitterで述べた「実際に先頭を走り、熱心に働いたアメリカのテスラ従業員全員にとって、どれだけ侮辱的であることか」とのコメントに対して、ムスク氏は「本当だ」と述べました。
グローバル規模で市場リーダーであるテスラがなければ、交通の電化がこれほどの範囲で進展していなかった可能性があります。 $テスラ (TSLA.US)$Mooerたち、あなたたちは大統領が事実を誇張したと思いますか？そして、電気自動車業界の真のリーダーは誰でしょうか？
「確かに」とムスク氏は言いました。
グローバル規模で市場リーダーであるテスラがなければ、交通の電化がこれほどの範囲で進展していなかった可能性があります。
Mooerたちは、大統領が事実を誇張したと思いますか？そして、電気自動車業界の真のリーダーは誰ですか？

$テスラ (TSLA.US)$ テスラを1台売って7台のリビアンを買った。今晩はお金持ちになるぞ。中口。

この影響で、Elon Musk氏ははTwitterのユーザーに、自身のテスラの株式を200億ドル以上売却して税金を支払うべきかどうかを決定するよう求めました。
テスラのCEOは、投票結果に従うと言いました。 「どちらの方法になるかに関係なく、この投票の結果に従うつもりです」とマスク氏は述べています。
最終的な結果は「Yes」です
しかし、彼はなぜテスラの株式を売りたいと思ったのでしょうか。
明らかな理由が2つあります。
1. 彼はお金が必要です。
マスクはテスラから現金給与を受け取らないからです。彼の報酬パッケージには株式報奨が含まれています。
マスクは、2012年に行われた報酬計画の一環としてオプションを受け取りました。2012年の株式報奨数は22,800万株で、ストライクプライスは1株あたり6.24ドルでした。金曜日のテスラの株価は1,222.09ドルで終了し、彼の株式の利益は約280億ドルになります。
そのオプションは来年8月に期限が切れます。ただし、彼はその利益に対する所得税を支払わなければなりません。現在の価格で彼のオプションにかかる総税金は、150億ドルです。.
したがって、マスクはテスラの株式を売ってお金を得る必要があります。
2. 税率が上がる可能性があります。
もしマスクが株を売却するなら、今が良いタイミングかもしれません。
長期的なキャピタルゲインに対する現在の最高税率は23.8％ですが、議会が引き上げを検討しています。キャピタルゲイン税率の変更は、しばしば不正行為を防止するため、直ちに効力が発生することがあります。
マスクは以前、資産価値の増加に対する年次キャピタルゲイン税を課す提案に強く反発しました。
テスラの株価は下がるのか？
FTX仮想通貨取引所では、日曜日の午後、テスラトークンが1,127ドルで取引されました。これは11月5日に実際の株価が終了した価格より7.8％低いです。
マスクの兄弟であるキンバル・マスクは、最高値を記録したテスラ株式の大量売却を行った最新の取締役会メンバーとなりました。
CEOには株式を売る期間が限られているため、マスクは売却を段階的に行いたいと考えるでしょう。少なくとも2四半期、アナリストや税制専門家はMuskが2021年第4四半期に販売を開始することを予想しています。
テスラの株価は下がるのでしょうか。

$フォード・モーター (F.US)$ $テスラ (TSLA.US)$フォードは、テスラを凌ぐ技術を持っており、より安全で、高容量で、約半分の電力で充電する必要があるバッテリーを提供できる。今は、バッテリーや部品のサプライラインを強化している。これは、マイクロチップの不足によって売上が大幅に減少したためです。
フォードF-150ライトニングを真剣に見てください。一回充電で小さな家を約2日間駆動することができます。

Wedbush SecuritiesのマネージングディレクターであるDan Ives氏は、Elon Musk氏の $テスラ (TSLA.US)$EVレンタル会社に10万台の電気自動車を売る契約で「転換点」に達したと述べた。 $Hertz Global Holdings, Inc. (HTZZ.US)$.
CNBCとのインタビューで、Ives氏は、同社が「グリーンの波の初めの段階」にありながら、時価総額1兆ドルのマーケットキャップを超えて「画期的な瞬間」に達したと述べた。
月曜日早朝、TeslaはHTZZに10万台の車両を提供する契約を発表しました。これにより、EVをレンタル客に提供する予定のHTZZには、約42億ドルの売上高が見込まれます。
この取引のニュースは月曜日のTSLAでほぼ13％の上昇をもたらし、先週の利益に加えています。
先週、業績発表による後押しを受けて、株式が過去最高値を更新し、月曜日にはそのピークを伸ばしました。TSLAは、$1,045.02の日中の52週間最高値に達した後、$1,024.86で終値をつけました。
月曜日の上昇により、TSLAの時価総額は$1Tを超え、以下の企業たちと同じカテゴリーに入りました。 $アップル (AAPL.US)$, $マイクロソフト (MSFT.US)$, $アルファベット クラスC (GOOG.US)$と $アマゾン･ドットコム (AMZN.US)$. $Meta Platforms (FB.US)$これまでも$1Tクラブに属することがありましたが、最近ではその水準を下回っています。
EV市場がますます混雑する中、TSLAが市場リーダーシップを維持する方法について尋ねられた場合、アイブズ氏は、この業界への後発組に対する同社のいくつかの利点を指摘しました。
「テスラはバッテリーテクノロジーの堀、供給網の堀...そして、ムスクが築いたブランドと事実上の独占的な地位を見てください」と彼は述べました。
アイブズ氏は、自分のデータがTSLAの需要が供給を約10%上回っていることを示していると主張しています。
「我々はテスラを自動車会社として見ていない。我々はそれを破壊的なテクノロジー企業として見ている」とアイブズ氏は指摘し、自社の$1,500の上昇目標を強調しました。

$テスラ (TSLA.US)$
レンタカー会社に売るのは良い考えではありません。カーシェアリング会社に大口注文を売る必要はありません。市場はその他の電気自動車会社によって埋め尽くされる可能性があります。

私は彼女の勧告に対する偽善に本当に嫌悪感を抱いています（特にテスラ、RobinHood、Coinbase）。しかし、この場合については、彼女の後についていかずに昨日Snapに投資してしまいました。彼女が私にとってうまくいくように願っています。