$テスラ(TSLA.US$ 只要不炒股就是赚了
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$Meta Platforms(FB.US$各位の意見は、プットとコールのどちらが多いですか?
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Haoyang Kong
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$フートゥー・ホールディングス(FUTU.US$ okay time to short im sorry guys
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Haoyang Kong
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$ゼネラル モーターズ(GM.US$「バブル」が弾けるのは、投資家が収益性に疑問を持ち始めたときです。排出罰金のために、ICE事業が損失を被るだけで100Kから500KのEV販売の損失を隠すことができます。
それが理由です。 $フォード モーター(F.US$全セクターとの関係を断ち切った。 $リビアン オートモーティブ(RIVN.US$一方で、同社の12%を保有している。Fordは、Rivianが135Kドルのバッテリーパックでトラックを利益を上げることができないことを確信しています。それは不可能です、そうでなければ価格は100Kドルを超える必要があります。しかし、100Kドル以上で販売できるものはどれくらいあるでしょうか?巨大なキャッシュバーンは来年誰にでも表示されます。
ここで、中国を見てみましょう。ID車を40%割引価格で中国で販売しようとしていますが、ヨーロッパで販売している価格よりも高い価格で販売することはできません。そう、VWは中国でID車を販売できるのは、広大なマス市場のEVにいくら価格を設定できるか、コストで決めるのではなく、中国人が決めます。 $VOLKSWAGEN A G(VWAGY.US$全セクターのChinaを見てみましょう。 $BYD Co.(BYDDF.US$モデル。 $テスラ(TSLA.US$中国のビジネス。
それが理由です。 $フォード モーター(F.US$全セクターとの関係を断ち切った。 $リビアン オートモーティブ(RIVN.US$一方で、同社の12%を保有している。Fordは、Rivianが135Kドルのバッテリーパックでトラックを利益を上げることができないことを確信しています。それは不可能です、そうでなければ価格は100Kドルを超える必要があります。しかし、100Kドル以上で販売できるものはどれくらいあるでしょうか?巨大なキャッシュバーンは来年誰にでも表示されます。
ここで、中国を見てみましょう。ID車を40%割引価格で中国で販売しようとしていますが、ヨーロッパで販売している価格よりも高い価格で販売することはできません。そう、VWは中国でID車を販売できるのは、広大なマス市場のEVにいくら価格を設定できるか、コストで決めるのではなく、中国人が決めます。 $VOLKSWAGEN A G(VWAGY.US$全セクターのChinaを見てみましょう。 $BYD Co.(BYDDF.US$モデル。 $テスラ(TSLA.US$中国のビジネス。
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$テスラ(TSLA.US$多くの個人投資家が「sky is the limit」と叫んでいるとき、それは悲劇が起こることを意味しています。
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Haoyang Kong
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$テスラ(TSLA.US$ギャップダウンは短期的にはあまり楽観視できないでしょう
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Haoyang Kong
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$テスラ(TSLA.US$テスラが下落した場合、急落する可能性があります。
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