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$ニオ Inc (ニオ.US)$最初はONVO、次にET9、そしてFirefly、ニオは2-2.5万台/月という小さな生産能力で新しい車を発売し続けています。これらの車のデザインと広告に多額の資金を浪費しています。一方、シャオミの一つの車はニオとオンボの10モデルの合計よりも多く売れています。
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$ニオ (NIO.US)$ CATLとNIoのスワップ..私はいくつかのハードウェアとソフトウェアテクノロジーの取引も標準化されると思いますCATLとNIoのスワップ..私はいくつかのハードウェアとソフトウェアテクノロジーの取引も標準化されると思います - YouTube
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$ニオ ニオ Inc (NIO.US)$ の上場廃止は、株価の真の価値を守るための最良の方法の一つです。ショート売りによって攻撃を受けていますが、ニオは異なるケースです。10年間の損失はキャッシュフローに影響を与え、最終的には非公開に追いやられる可能性が高いです。おそらくニオはいつか、メインボードに上場するコストを負担できなくなるでしょう。ところで、なぜまだメインボードにニオが上場しているのでしょうか？ペニー株は本来属すべき場所に行くべきです。
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$ニオ (NIO.US)$ Li Bin: NIOの支払サイクルは受諾後90日であり、2026年に利益率を損なうことは許容できないと述べました。
「過去3年間、当社のビジネス目標を達成していないことは間違いありません。2017年から2018年の計画によれば、NIOは2022年に現在の状態に達するはずであり、これは早期計画よりも一般に2年遅れています。」最近開催されたコミュニケーションミーティングで、NIOの会長兼CEOであるLi Bin氏は、2026年の利益率の達成を見逃すことはできず、同社は売上の成長、粗利率の向上、コスト管理、および運営効率の改善の4つの側面から利益を確保すると述べました。
「過去3年間、当社のビジネス目標を達成していないことは間違いありません。2017年から2018年の計画によれば、NIOは2022年に現在の状態に達するはずであり、これは早期計画よりも一般に2年遅れています。」最近開催されたコミュニケーションミーティングで、NIOの会長兼CEOであるLi Bin氏は、2026年の利益率の達成を見逃すことはできず、同社は売上の成長、粗利率の向上、コスト管理、および運営効率の改善の4つの側面から利益を確保すると述べました。
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WayneTheBoon : 誰も尋ねないで、ヨーロッパに特にファイヤーフライ用の完全に新しい交換ステーションを誰が支払うのか
WayneTheBoon 74216494 :