Yinsonは、世界で一、二を争うエネルギー企業であり、現在10隻の浮遊式生産貯油船(FPSO)、4隻の海洋支援工程船(OSV)を所有し、同業他社の中で最も備品が整っている一社です
Yinsonは、主力事業以外にも再生可能エネルギーおよび緑のエネルギープロジェクトを展開しており、総合的なビジネスはグローバルな18ヵ国に及びます。過去数年間、Yinsonは再生可能エネルギーおよび緑のエネルギーの開発に積極的に取り組んでおり、最近の30by30計画を推進するなど、ESGの推進を継続的に推し進めるなど、グローバルESGの代表企業になることを目指しています。
太陽光発電所に加え、Yinsonの緑のエネルギー開発プロジェクトは、船、自動車、モーターバイクに加え、充電ステーション、およびバッテリー設備の交換など、現在のマレーシアのEV概念株の中で最も包括的に発展している一社です。
政策に合致するよう配慮し、Yinsonは過去2年間、Pos Malaysia/Aeon/Gocar Greentech/Bjfood/Plushighwayなどのマレーシアの機関投資家と共に協力し、充電ステーションの増設を推進し、電気自動車の利便性を向上させています。大マレーシア以外にも、YinsonはSingapurで次のような計画を持っています。例えば上場企業LNHEVと共同で、新しいシンガポールの充電ステーション市場に参入することです。
2004年第2四半期以来、グループは正味利益を維持し続けており、過去4年間は新しい高値を記録しています。最新の記録によると、FPSO総発注価値は223億米ドルに達し、5年以上の収益を支えるのに十分な価値があります。

身為非常知名的ブルーチップ代表、Hapsengは6つのビジネスを展開しており、それぞれパーム油、産業、クレジット、車、貿易、建築材料を所有しています。中でも最も有名なのはサステナビリティーを重視するサバ州最大規模のパーム油事業、数年にわたりマセディ販売冠軍に輝き続けており、および10年間の上昇周期
2011年から2020年までの期間に、Hapsengの株価は1RMにも満たない水準から10RMまで上昇し、上昇率は1000%に達し、年間100%の上昇率を実現しました。しかし、新型コロナウイルスの流行後、株価は大きな抵抗を示すようになり、CPO価格の下落、原材料価格、運送コストの上昇などの影響で過去2四半期は予想を下回る業績を計上しています
さらに、Hapsengは3月初に信用取引事業を売却し、それをローンと運営コストの返済に充てることを発表しました。特別な株式配当としてではなく、この決定により投資家は大いに失望しました。さらに、自動車代理のモデルの変更が間近に迫っていることもあり、将来にはさらなる不確実な要因が生じ、株価は急速に7年の安値を下回り、時には純資産価値の総額を下回ることさえありました。
以前の動画でも述べたように、ビジネスの本質が一旦変われば、小口投資家は慎重に注意を払わなければなりません。たとえば、Hapsengはすでに最も安定した利益をもたらすビジネスを売却しました。また、マセディ代理モデルの変更も将来の収益能力に影響を与える可能性があり、CPO価格の持続的な低迷、消費需要の弱まりなどがあります。