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勝つための方法は、働き、働き、働くことと、洞察を少し持つことを願うことです。あなたが一生で何千も見つけるほど賢くないかもしれませんが、それを少し手に入れたときには、本当に積極的に行動することが重要です。それだけシンプルです。
—チャーリー・マンガー
$ウォーレン・バフェット保有銘柄(LIST2999.US$ $バークシャー・ハサウェイ(BRK.A.US$ $バークシャー・ハサウェイ クラスB(BRK.B.US$ $アップル(AAPL.US$ $コカ コーラ(KO.US$
—チャーリー・マンガー
$ウォーレン・バフェット保有銘柄(LIST2999.US$ $バークシャー・ハサウェイ(BRK.A.US$ $バークシャー・ハサウェイ クラスB(BRK.B.US$ $アップル(AAPL.US$ $コカ コーラ(KO.US$
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$BYD(01211.HK$ $BYD Co.(BYDDF.US$ $テスラ(TSLA.US$
テスラは今年、達成可能な目標として180〜200万台を設定しました。しかし、第2四半期の営業利益は24億米ドルで、前年比でわずかに減少しました。
BYDの今四半期の純利益は16億4,000万米ドルで、テスラに3分の1遅れていますが、その利益は前年比200%増加しています。QoQ、その純利益もテスラの純利益を上回りました。
BYDはテスラが管理していたのと同じ 18% の粗利益率に達するでしょう。さらに驚くべきことは、テスラとは異なり、営業利益は192%増加するということです-...
テスラは今年、達成可能な目標として180〜200万台を設定しました。しかし、第2四半期の営業利益は24億米ドルで、前年比でわずかに減少しました。
BYDの今四半期の純利益は16億4,000万米ドルで、テスラに3分の1遅れていますが、その利益は前年比200%増加しています。QoQ、その純利益もテスラの純利益を上回りました。
BYDはテスラが管理していたのと同じ 18% の粗利益率に達するでしょう。さらに驚くべきことは、テスラとは異なり、営業利益は192%増加するということです-...
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$アドバンスト マイクロ デバイシズ(AMD.US$微笑みの法則が発効されました
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リコールされたこれはエアドロップでは解決できず、非常に厳しいため、トヨタは所有者に直ちに車両の運転をやめるように求めています。セダンはBYDが共同製造しているので、他のBYD EVモデルでも同様の故障が報告されたのでしょうか。これがテスラなら、ニュースはすべての主要メディアで取り上げられます。
引用:
トヨタは、BYDと共同で製造した12,000台以上のbZ3セダンを中国でリコールすると発表しました。 は...
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トヨタは、BYDと共同で製造した12,000台以上のbZ3セダンを中国でリコールすると発表しました。 は...
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Gamudaは、歴史のある建築工事会社であり、林雲琳と関有縁氏によって共同設立され、南北大道、MRT/LRT高速鉄道システム、スマートトンネル、LDP高速道路、およびすぐに始まるプライ巣島海埋立事業(PSI)など、マレーシアの建築工事分野における基盤の一部となっています。
事業は、マレーシア、シンガポール、ベトナム、イギリス、オーストラリア、台湾、インド、パナマ、そしてカタールを含む9カ国にわたります。
2018年に政権が交代して以来、複数の大規模プロジェクトが中止、またはキャンセルされ、東鉄、大馬都市、MRT3、隆新高速鉄道などが含まれ、開発価値が何百億も消失し、マレーシアの基建分野は寒冬期に入りました。しかし、良好な開発基盤により、Gamudaは迅速に低迷期から脱したことがあります。このように、国外の建築工事オーダーに積極的に入札し、不動産プロジェクトを拡大し、政府工事への依存度を低減することが含まれます。
過去数年間、多くの契約を獲得し、最新記録では、251億リンギという高額オーダーを手にしており、少なくとも3年以上の売上を貢献できます。
非常に健全な資産能力と株主投資収益率は、PNB、EPF、KWP、Lembaga Tabung Hajiなど、数年間にわたって著名な現地機関投資家を大株主としています。
最近、4つの高速道路を売却し、147億リンギでホーチミン市の土地を取得することに成功し、総合開発プロジェクトを打ち出しました。また、最近、オーストラリアの建築工事プロジェクトを獲得しました。
今後の数年間、見通しが非常に楽観的であり、20人以上のアナリストがGamudaを「買い」と考え、平均目標株価をRM5に与えました。
事業は、マレーシア、シンガポール、ベトナム、イギリス、オーストラリア、台湾、インド、パナマ、そしてカタールを含む9カ国にわたります。
2018年に政権が交代して以来、複数の大規模プロジェクトが中止、またはキャンセルされ、東鉄、大馬都市、MRT3、隆新高速鉄道などが含まれ、開発価値が何百億も消失し、マレーシアの基建分野は寒冬期に入りました。しかし、良好な開発基盤により、Gamudaは迅速に低迷期から脱したことがあります。このように、国外の建築工事オーダーに積極的に入札し、不動産プロジェクトを拡大し、政府工事への依存度を低減することが含まれます。
過去数年間、多くの契約を獲得し、最新記録では、251億リンギという高額オーダーを手にしており、少なくとも3年以上の売上を貢献できます。
非常に健全な資産能力と株主投資収益率は、PNB、EPF、KWP、Lembaga Tabung Hajiなど、数年間にわたって著名な現地機関投資家を大株主としています。
最近、4つの高速道路を売却し、147億リンギでホーチミン市の土地を取得することに成功し、総合開発プロジェクトを打ち出しました。また、最近、オーストラリアの建築工事プロジェクトを獲得しました。
今後の数年間、見通しが非常に楽観的であり、20人以上のアナリストがGamudaを「買い」と考え、平均目標株価をRM5に与えました。
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