Zenith9 スレ主 bullrider_21 : 現在、リ株を一株も保有していません。この高い価格（目標株価$29~$33）での購入はやめるべきです。
全体として、電気自動車関連に対する家族顧客層の需要はCNY33万を超える価格では、拡張範囲電気車やハイブリッド車よりもはるかに少ないです。AITO M9やNio BEVの販売を参照してください。次に、2023年末以降には、NioやLuxeedなどの新興ブランドや、BBAやレクサスなどの以前のラグジュアリーブランドから、BEV、EREV、HEVの代替品を含む多くの競合が出現しています。さらに、Liの初の電気自動車であるMegaには、1年足らずでウォータールーが発生したことに注意が必要です。最後に、2024年のLi Autoの年次報告の業績は、2023年やアナリストの予測ほど良くはならないでしょう。
両方のHKGとナスダックで、資金の流れとすでに始まった資金の流出に注目してください。

Zenith9 スレ主 lalala101 : 理由をリストしておいた方が良いです お金の流れを確認してください。 $Li Auto (LI.US)$

Zenith9 スレ主 Zenith9 スレ主 : 特に、大口注文からの資金の流れ

Zenith9 スレ主 lalala101 : 今はどうですか。

Zenith9 スレ主 : こんにちは、以下の説明が役に立つことを願っています。データはリーオートによって収集され、公開されました。彼らは3つの異なるランキングシステムを提供しています。。最初のランキングシステムは、2014年以降に建設されたすべてのEVスタートアップブランドのEV販売を示す最初の画像で見つけることができます。2枚目の画像は中国本土市場のすべての高級車の販売を表す2番目のランキングを示しています。3番目のランキングは、私が投稿した画像からすべてのブランドのEVの販売を示しています。

Zenith9 スレ主 : リーオートの第27週の販売台数：8,000台、アイトの第27週の販売台数：7,900台。