アメリカ共和党大統領候補のドナルド・トランプ氏は、日本時間2024年8月13日午前9時にイーロン・マスク氏とのインタビューを受ける予定です。
マスク氏はこの投稿に、「これは面白いことになりそうだ」とコメントしました。マスク氏はSNSでの中立的な立場を捨て、公然とトランプ氏を支持し、スーパー政治活動委員会の一つ、アメリカPAC（America PAC）というトランプ氏支持の政治行動委員会の設立および資金提供を行っています。トランプ氏はマスク氏の熱意に応え、「マスク氏は重要な同盟者である」と述べています。
このインタビューではどんな議論が出るのか、ビジネス上でどんな協力が成立するのか、また株式市場にどんな影響をもたらすのか、今後の展開が注目されます。視聴をご希望される方は、「予約」ボタンをクリックしてください。

$テスラ (TSLA.US)$ はプレマーケットで228.50ドルと7％以上下落している。
テスラの最新決算では、第2四半期の調整後1株当たり利益は52セントと、アナリスト予想の平均60セントを下回り、売上高は255億ドルとアナリスト予想の246億ドルを上回り、希薄化後の普通株主に帰属する1株当たり利益は0.42ドルと、前年同期比で46％減少した。

$Direxion デイリー TSLA 株 ブル2倍 ETF (TSLL.US)$
いよいよ決算日です
テスラは今後成長していくのは確実なので僕は決算前でも下落時にコツコツ増やしてます
その理由は明白で、やはり、僕はテスラを長期で見てるため更なる上昇があると予想してるからです ただ最近の傾向としては、決算が良くても売られたり、決算が悪くても上がったりと不安定な状況が続いてます
やはり株で勝てる人というのは下落時にも上昇時にも淡々とコツコツ継続できる人が勝てますこれはデーターとして実際出てるんですよね
目先の決算前だから売る、目先の決算後から様子を見て入る、もちろんそれも選択の一部ではありますだがいざ、テスラが🚀上昇した時にそういった人は多分仕込めないんですよね逆もしかりで、暴落したからまだ下がるかもしれない暴落時にも仕込めない
まだ下がるかもしれないまだ底じゃない
上がりすぎて買えない…
買い場を逃した…
今は割高すぎるから仕込めない
結局そうなって、本来ホールドしてたら得られた利益を逃して...

$テスラ (TSLA.US)$は月曜日、2017年にイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)が初めて発表して以来、延期が続いていた待望の電気セミトラックの開発プロジェクトに関する重要な最新情報を提供した。 これを好材料に、テスラ株は火曜日に6.66％上昇した。
同社は、テスラセミが2026年までに生産仕様通りに顧客に納車される予定であることを確認するとともに、電気トラックの航続距離と積載量に関する詳細を発表した。
ラスベガスで開催された先進クリーン輸送（ACT）エキスポで、テスラのダン・プリーストリー最高経営責任者（CEO）は、「我々はネバダ州に工場を建設中で、2026年に顧客に納入する予定であり、最終的な目標生産能力は年間5万台である」と述べた。
テスラ・セミは現在、 $ペプシコ (PEP.US)$のフリトレー部門でパイロットテスト中だ。 ペプシコはパイロット・プロジェクトのために、さらに50台のトラックを導入する予定で、現在約35台のトラックをテストしているとプリーストリーは述べた。

米EV大手の $テスラ (TSLA.US)$は日本時間4月24日5時に2024年Q1決算を発表する予定。
市場コンセンサスによると、テスラの第1四半期の売上高は前年同期比3.46%減の225.21億ドル、EPSは前年同期比39.48%減の0.44ドルと予想される。
2024年のテスラは大荒れのスタートを切った。納車台数の減少が収益の足を引っ張ることが予想され、需要低迷と競争激化に伴う人員削減などの意向も伝わった。ここ数ヶ月の一連の悪報で、テスラの株価は年初来で40％近く下落し、今年最もパフォーマンスの悪い主要銘柄となった。
電気自動車全般の需要の低下と中国からの競争の激化により、同社は1月に報告した23年Ｑ4決算で、四半期利益が前年同期比40％減少し、売上高の伸びも予想を下回る3％に止まっている。また、月初に公開した第1四半期の納車台数は前年同期比急減し、同社にとって悪夢のような数字だ。EVの巨人が困難な一年に直面している。
EV需要の減速と利益率の縮小
テスラが今月2日に発表した第1四半期の納車台数は前年同...

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ジャージーシティのmoomooオフィスを揺るがした4.8のマグニチュード地震で週が終わり、ニューヨークの金融街は窓から揺れました。マーケットにとって揺れのあった一週間であり、数ヶ月ぶりの本格的な下落が見られました。月曜日には指数が下落し、回復しましたが、豪快なQ1の最高値を再び占めることはできませんでした。

まとめ
・テスラは $テスラ (TSLA.US)$ 、電気自動車製造でギガキャスティング」プロセスのパイオニアである新たな突破を実現した。
・この技術を採用したら、今後10年間で、より安価な電気自動車を何千万台も生産し、なおかつ利益を上げようとするイーロン・マスクはそう思っている。
詳細
・テスラは、電気自動車の製造方法を変革し、イーロン・マスクの目標である製造コストの半減を達成するための技術的なブレークスルーを起こすために、さまざまなイノベーションを組み合わせた。
・そのリードを広げるため、テスラは電気自動車の複雑な車体下部のほとんどすべてを、従来の自動車に見られる約400の部品ではなく、ダイキャストで一体化する技術革新に近づいていると関係者は語った。
・ギガバイト鋳造のジレンマ」とは、1.5平方メートル以上の部品の金型を作るのは効率的だが、コストがかかり、数え切れないほどのリスクが伴うというものだ。

$テスラ (TSLA.US)$
テスラQ2 販売台数
過去最高❗️446.140台『生産台数480k』 アナリスト販売台数予想447kを上回る
ただ、安く捌いた事を考慮すると利益率は少々気になりますね(笑)いや〜これは7/19 が楽しみです♪
(´・ω・)とりあえず落ち着いてと...
これはさて置き、テスラの将来展望も交え、今日はテスラの少し過去を振り返りましょう。
🔹テスラはこれまでどのように利益を上げてきたのか？ また、今後のさらなる利益増は期待できるのか？
テスラは気まぐれ(笑)イーロンマスクの企業です。
Twitterの制限が賑わってますね♪
しかし、テスラが電気自動車分野で非常に革新的な世界最高のネットワークであることはテスラアンチですら認めざるえません 。
EV生産コスト減・生産効率向上、より手頃な価格で購入できるようになるにつれて、競合他社が市場に殺到することを誰よりも理解していたEV車のパイオニア、イーロンは、数年先を見据えて大きな戦略を進めていました。
(・∀・)大量の電池をフレームの一部として内装面積拡張・剛性...