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$テスラ (TSLA.US)$ の株価はイベント後の取引で約9%下落し、S&P 500指数の中でも最も大きな値下がりを見せました。多くのアナリストがこの下落について分析を行っており、その理由はイベントの内容が短期的な利益に結びつくものではなかったためと考えられています。特に低価格帯の「モデル2」の発表がなかった点が、投資家の期待を裏切った一因です。
しかし、多くのアナリストは、テスラが引き続き市場をリードする存在であり、今回の株価下落を好機と見るべきだと考えています。
また、テスラのロボットタクシー事業が完全自動運転を実現できるかどうかは、今後数年間の技術進展や規制動向に依存します。投資家は、短期的な市場の反応に左右されることなく、長期的な成長可能性に注目する必要があります。
今後1年間で株価が最高値を取り戻す可能性については、楽観的に見ています。新型モデルの発表やFSDのアップデートが成功すれば、投資家の期待が高まり、株価も上昇するでしょう。
しかし、多くのアナリストは、テスラが引き続き市場をリードする存在であり、今回の株価下落を好機と見るべきだと考えています。
また、テスラのロボットタクシー事業が完全自動運転を実現できるかどうかは、今後数年間の技術進展や規制動向に依存します。投資家は、短期的な市場の反応に左右されることなく、長期的な成長可能性に注目する必要があります。
今後1年間で株価が最高値を取り戻す可能性については、楽観的に見ています。新型モデルの発表やFSDのアップデートが成功すれば、投資家の期待が高まり、株価も上昇するでしょう。
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$テスラ (TSLA.US)$
テスラの誇大広告に踊る投資家は現実に直視しない楽天家だ。
ニューヨーク大学カルドーゾ法科大学院教授、マシュー・ワンズリー氏
「テスラが今夜見せたのは、多くのSF的な煙と鏡だった。彼らがまだ見せていないのは、自動運転システムの機能を持つソフトウェアだ。マスクは、自動運転のためのビジョンのみのアプローチが実行可能であることをまだ証明していない。そして、彼は今夜その問題に触れなかった。"
"テスラに関する大きな未解決の疑問は、ソフトウエアが今日、他の業界の水準から大きく遅れていることだ"
ブライアント・ウォーカー・スミス、サウスカロライナ大学法学部教授
「テスラはまたしても、実際の自動運転まであと1、2年だと主張した。実際、テスラのイベント全体は2014年の雰囲気だったが、2014年には実際に公道に配備された自動運転車はなかった。今、実際の道路で実際に人々を乗せているAVはあるが、そのどれもがテスラではない。今夜もこの現実を変えることはできなかった。
データ分析・アドバイザリー会社エスカレントのバイス・プレジデント、KC・ボイス氏
「テスラが過大な期...
テスラの誇大広告に踊る投資家は現実に直視しない楽天家だ。
ニューヨーク大学カルドーゾ法科大学院教授、マシュー・ワンズリー氏
「テスラが今夜見せたのは、多くのSF的な煙と鏡だった。彼らがまだ見せていないのは、自動運転システムの機能を持つソフトウェアだ。マスクは、自動運転のためのビジョンのみのアプローチが実行可能であることをまだ証明していない。そして、彼は今夜その問題に触れなかった。"
"テスラに関する大きな未解決の疑問は、ソフトウエアが今日、他の業界の水準から大きく遅れていることだ"
ブライアント・ウォーカー・スミス、サウスカロライナ大学法学部教授
「テスラはまたしても、実際の自動運転まであと1、2年だと主張した。実際、テスラのイベント全体は2014年の雰囲気だったが、2014年には実際に公道に配備された自動運転車はなかった。今、実際の道路で実際に人々を乗せているAVはあるが、そのどれもがテスラではない。今夜もこの現実を変えることはできなかった。
データ分析・アドバイザリー会社エスカレントのバイス・プレジデント、KC・ボイス氏
「テスラが過大な期...
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$テスラ (TSLA.US)$
「米カリフォルニア州、テスラがFSD(完全自動運転)と呼ぶことを禁止する法律を可決」
テスラが「完全自動運転」と称して宣伝することをカリフォルニア州が事実上禁止へ - GIGAZINE
カリフォルニア州では、テスラの「完全自動運転(FSD)」機能に関する広告が問題視されています。カリフォルニア州議会は、テスラがFSDと称することを違法とする法案を可決しました。この法案は、テスラがFSDを「完全自動運転」として宣伝することが誤解を招くとして、カリフォルニア州陸運局(DMV)が提起したものです。
【結論】
上記のような結論があるにもかかわらず、テスラは平然と自動運転レベル2にも拘わらずに
FSD=完全自動運転
と誇大広告を取り下げない。株価が急落して然るべし。
「米カリフォルニア州、テスラがFSD(完全自動運転)と呼ぶことを禁止する法律を可決」
テスラが「完全自動運転」と称して宣伝することをカリフォルニア州が事実上禁止へ - GIGAZINE
カリフォルニア州では、テスラの「完全自動運転(FSD)」機能に関する広告が問題視されています。カリフォルニア州議会は、テスラがFSDと称することを違法とする法案を可決しました。この法案は、テスラがFSDを「完全自動運転」として宣伝することが誤解を招くとして、カリフォルニア州陸運局(DMV)が提起したものです。
【結論】
上記のような結論があるにもかかわらず、テスラは平然と自動運転レベル2にも拘わらずに
FSD=完全自動運転
と誇大広告を取り下げない。株価が急落して然るべし。
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$テスラ (TSLA.US)$
「テスラの自動運転技術に新たな難題、米当局が「基本的な問題あり」との調査結果」4月27日
https://wired.jp/article/tesla-autopilot-risky-deaths-crashes-nhtsa-investigation/
米国の規制当局は
テスラの「オートパイロット」👈識者は詐欺呼称FSDとは言わない!
を
基本的な防止策が十分ではない👈当然
と結論付けた。さらに、当局は新たな調査も開始しており、業績が厳しいテスラにとって最悪のタイミングともいえる。
米連邦当局が4月26日に公表した報告書によると、自動運転技術を用いたテスラの運転支援機能「オートパイロット」でドライバーが操作を誤ったことによる死亡事故が、少なくとも13件発生していたことが判明した。また、
テスラは事故を予見できたが、未然に防ぐための対策を講じなかった
👆
重要
しかも、テスラの運転支援機能には
競合他社が導入しているような基本的な防止策が施されていない
👆
重要
とテスラを
「業界のはみ出し者」👈当然
と結論付けた。テスラは基本設計上の問題を修...
「テスラの自動運転技術に新たな難題、米当局が「基本的な問題あり」との調査結果」4月27日
https://wired.jp/article/tesla-autopilot-risky-deaths-crashes-nhtsa-investigation/
米国の規制当局は
テスラの「オートパイロット」👈識者は詐欺呼称FSDとは言わない!
を
基本的な防止策が十分ではない👈当然
と結論付けた。さらに、当局は新たな調査も開始しており、業績が厳しいテスラにとって最悪のタイミングともいえる。
米連邦当局が4月26日に公表した報告書によると、自動運転技術を用いたテスラの運転支援機能「オートパイロット」でドライバーが操作を誤ったことによる死亡事故が、少なくとも13件発生していたことが判明した。また、
テスラは事故を予見できたが、未然に防ぐための対策を講じなかった
👆
重要
しかも、テスラの運転支援機能には
競合他社が導入しているような基本的な防止策が施されていない
👆
重要
とテスラを
「業界のはみ出し者」👈当然
と結論付けた。テスラは基本設計上の問題を修...
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$テスラ (TSLA.US)$
【重要ポイント・ピック・アップ】
ロボ・タクシー事業を開始するには
米連邦政府、および州の規制当局のサインが必要👈重要(1)
テスラは、
カリフォルニア州で、運転者のいない車をテストするライセンスをまだ持っていない。
👆
重要(2)
【参考文献】
「テスラ「利益激減」よりも投資家が懸念すること 」4月25日
https://toyokeizai.net/articles/-/750268
より抜粋引用。
そして
米規制当局は👈重要(1)
テスラの「オートパイロット」👈識者は詐欺呼称FSDとは言わない!
を
・基本的な防止策が十分ではない
そして、米連邦当局は👈重要(1)
・テスラは予見できた事故を未然に防ぐための対策も講じない
・テスラの運転自動機能には、競合他社の導入している基本的な防止策もない
ことから
「テスラを業界のはみ出し者」👈当然
と結論付けた。
さらに
米当局、カリフォルニア州の規制当局、米運輸省道路交通安全局(NHTSA)
米政府エンジニアチーム、米司法省
👆
重要(1)
は
・FSDを疑問視
・注意深いドライバーが回避できる...
【重要ポイント・ピック・アップ】
ロボ・タクシー事業を開始するには
米連邦政府、および州の規制当局のサインが必要👈重要(1)
テスラは、
カリフォルニア州で、運転者のいない車をテストするライセンスをまだ持っていない。
👆
重要(2)
【参考文献】
「テスラ「利益激減」よりも投資家が懸念すること 」4月25日
https://toyokeizai.net/articles/-/750268
より抜粋引用。
そして
米規制当局は👈重要(1)
テスラの「オートパイロット」👈識者は詐欺呼称FSDとは言わない!
を
・基本的な防止策が十分ではない
そして、米連邦当局は👈重要(1)
・テスラは予見できた事故を未然に防ぐための対策も講じない
・テスラの運転自動機能には、競合他社の導入している基本的な防止策もない
ことから
「テスラを業界のはみ出し者」👈当然
と結論付けた。
さらに
米当局、カリフォルニア州の規制当局、米運輸省道路交通安全局(NHTSA)
米政府エンジニアチーム、米司法省
👆
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は
・FSDを疑問視
・注意深いドライバーが回避できる...
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$テスラ (TSLA.US)$
Tech Talks「Tesla AI chief explains why self-driving cars don’t need lidar」
By Ben Dickson -June 28, 2021
https://bdtechtalks.com/2021/06/28/tesla-computer-vision-autonomous-driving/
の直後にある読者10名中の9名の強烈なテスラ批判がテスラのテクノロジーの全てです。
大方の日本人はテスラと言う幻想に踊らされているだけです。
Dojoの責任者がテスラを退社していることをご存じですか?イーロン・マスクの妄想を実現できないからです。
参考文献
「テスラのスパコン「Dojo」責任者退社、自動運転技術に痛手か-関係者」
https://www.msn.com/ja-jp/money/other/ar-AA1lacJo
スーパー・コンピュータが実現できるのは、有限個の要素から近似できる可算無限個の創造物です。可算無限個からなる集合の代表格は整数や有理数です。具体的に説明すれば、ス...
Tech Talks「Tesla AI chief explains why self-driving cars don’t need lidar」
By Ben Dickson -June 28, 2021
https://bdtechtalks.com/2021/06/28/tesla-computer-vision-autonomous-driving/
の直後にある読者10名中の9名の強烈なテスラ批判がテスラのテクノロジーの全てです。
大方の日本人はテスラと言う幻想に踊らされているだけです。
Dojoの責任者がテスラを退社していることをご存じですか?イーロン・マスクの妄想を実現できないからです。
参考文献
「テスラのスパコン「Dojo」責任者退社、自動運転技術に痛手か-関係者」
https://www.msn.com/ja-jp/money/other/ar-AA1lacJo
スーパー・コンピュータが実現できるのは、有限個の要素から近似できる可算無限個の創造物です。可算無限個からなる集合の代表格は整数や有理数です。具体的に説明すれば、ス...
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$テスラ (TSLA.US)$
テスラ、ロボットタクシー用「ブラックボックス」AI技術に賭ける
2024年10月10日10:00 UTC reuters より抜粋
テスラの戦略はよりシンプルで安価だが、2つの致命的な弱点があると、業界幹部や自律走行車の専門家、テスラのエンジニアの1人はロイターに語った。同業他社が採用しているような重層的な技術を持たないテスラのシステムは、いわゆる「エッジケース」、つまり自動運転システムやその人間のエンジニアが予測するのに苦労するような稀な運転シナリオに、より苦戦する。
テスラのエンジニアは、エンド・ツー・エンドのAI技術は「ブラックボックス」であり、「誤動作して事故を起こしたときに、何が悪かったのかを確認することはほぼ不可能」だと語った。そのような不具合を正確に特定することができないため、そのような不具合から身を守ることが難しくなる、と同氏は述べた。
テスラのアプローチの欠点は既報の
Tech Talks「Tesla AI chief explains why self-driving cars don’t need lidar」
By Be...
テスラ、ロボットタクシー用「ブラックボックス」AI技術に賭ける
2024年10月10日10:00 UTC reuters より抜粋
テスラの戦略はよりシンプルで安価だが、2つの致命的な弱点があると、業界幹部や自律走行車の専門家、テスラのエンジニアの1人はロイターに語った。同業他社が採用しているような重層的な技術を持たないテスラのシステムは、いわゆる「エッジケース」、つまり自動運転システムやその人間のエンジニアが予測するのに苦労するような稀な運転シナリオに、より苦戦する。
テスラのエンジニアは、エンド・ツー・エンドのAI技術は「ブラックボックス」であり、「誤動作して事故を起こしたときに、何が悪かったのかを確認することはほぼ不可能」だと語った。そのような不具合を正確に特定することができないため、そのような不具合から身を守ることが難しくなる、と同氏は述べた。
テスラのアプローチの欠点は既報の
Tech Talks「Tesla AI chief explains why self-driving cars don’t need lidar」
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181418060
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米電気自動車(EV)大手 $テスラ (TSLA.US)$は、10月10日(日本時間10月11日)にロサンゼルス地区にあるワーナー・ブラザース・ディスカバリーの映画スタジオで、待望のロボタクシー「サイバーキャブ(Cybercab)」の公開イベントを開催する予定だ。
テスラ株は過去4カ月間に43%超上昇し、今週において1日あたり3%以上の変動を示していた。テスラの株価動向は、10月10日に開催される「We, Robot」でのマスク氏のパフォーマンス次第だ。
歴史的に、 テスラの主要な新製品発表が株価の大きな変動につながることはよくあった。例えば、2016年3月にModel 3が発表された5日間、株価は12%上昇し、2022年にAIデーで人型ロボット「Optimus」が公開された5日間、株価は16%下落した。2024年9月5日にマスク氏が来年、Optimusの限定生産を開始すると発表したことで、株価は4%超急騰した。
木曜日に待望のロボタクシーが発表される前に、株価は引き戻されたように見えたが、火曜...
テスラ株は過去4カ月間に43%超上昇し、今週において1日あたり3%以上の変動を示していた。テスラの株価動向は、10月10日に開催される「We, Robot」でのマスク氏のパフォーマンス次第だ。
歴史的に、 テスラの主要な新製品発表が株価の大きな変動につながることはよくあった。例えば、2016年3月にModel 3が発表された5日間、株価は12%上昇し、2022年にAIデーで人型ロボット「Optimus」が公開された5日間、株価は16%下落した。2024年9月5日にマスク氏が来年、Optimusの限定生産を開始すると発表したことで、株価は4%超急騰した。
木曜日に待望のロボタクシーが発表される前に、株価は引き戻されたように見えたが、火曜...
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181418060 : DMVに行動で自動運転レベル4(=無人)で試運転する許可も認定されていないテスラに期待する投資家はどうかしています。ホンダのレジェンドとメルセデスベンツの自動運転レベル3を認定したのはカルフォルニア州車両局のDMVとネバダ州車両局DMVです。DMVの認可がなければ、公道を無人(=運転レベル4)で試運転することも許されませんし、ましてやロボ・タクシー事業も営めません。さらに、自動運転レベル3以上も認定されません。Google率いるWaymoやGM率いるCruiseやAmazon率いるZooxもDMVの公道を無人で試運転する資格試験に合格しています。その試験に不合格のテスラはWaymoやCruiseやZooxの敵にもなりません。
181418060 181418060 : DMVに行動(誤)公道(正)
181418060 : この4つ手前の私の投稿にDMVが公道を自動運転レベル4で試運転する資格試験に合格した企業とロボ・タクシー事業を営むことが認可された企業を公表したDMVの公文書があります。残念ながら、テスラは認可されてません。
181418060 182325872 : もちろん、テスラ株など持ちません。