QUADRIFOGLIO スレ主 miracle mantarou : コメントありがとうございます。
過去国産車乗ってた時に腰痛対策でレカロに交換しましたが、購入金額以上の効果と満足感がありました。
国産車は故障も少なく安定感はありますが、シートとブレーキだけはレベルが低いです。
畳文化と椅子文化の歴史の違いだと言われてますね。
欧州車を購入してまず感じた事は、シートの出来が本当に素晴らしいです。
少し硬めですが突き上げをキチンと和らげてくれ、ホールドもシッカリしてて身体がブレないですね。
決して広くない車内で後席も広くはないですが、家族4人でロングドライブしてもあまり疲れないと好評です。
純正シートでこれですからレカロやスパルコだと…
シートが良いとアームレストなんて必要ないんですよね〜
国産車はシートの出来の悪さをアームレストで誤魔化してるんだと思います。
RECAROの構築してきた技術・ブランドはこれからも継承してもらいたいですね。
追伸
ドイツBBS社も破産したようです…

QUADRIFOGLIO スレ主 miracle mantarou : 私もその辺の知識はありません
各個人宅における太陽光発電における蓄電池のシステムはあるようですが、補助金あると言えど高額な感じがします。
電力各社が蓄電システムを構築しないのはなぜなんでしょうかね？
コストとか効率、設置場所なんでしょうか…

QUADRIFOGLIO スレ主 miracle mantarou : 仰る事に同意です
運転が好きな人や楽しめる人は、高齢になっても運転技術の衰えは少ないように感じます。
反対に単なる「足」として運転してる人に自己中心的な運転や周りに配慮出来ない運転が多いように感じますね。(あくまで私の考え)
最近の若い世代は車に興味が無い人が増えたと言われており、実際周りでも増えたなと感じてますが、特に都心部での公共交通機関の発達やタ〇ムズのようなレンタカーシステムの成長が更に車を単なる「足」という考えにしてしまってるのかもしれません。
加えて30年以上給与(所得)はほとんど変わらず、自動車の購入費・維持費は年々上昇してる昨今、車は更に高嶺の花となり興味を持たなくなるのも当然だと考えます。
ま、それ以外にも理由はありますが…
当然そういう人に運転技術の向上なんて望めないので、今後より安全に・有効に活用する人がさらに減る事が推測されます。
だとしたら自動運転は必要なのかもしれませんね。
ちなみに運転の楽しさを知ってる・味わってる人は、ながらスマホで運転したりTV観ながら運転したりしないと思います
異性や友人を隣に乗せて駐車場や坂道発進で「上手いなぁ〜」と思われる・言われる事に技術向上の闘志を燃やしてた私のようなオッサン世代の考えはもう古いのかもしれません

QUADRIFOGLIO スレ主 miracle mantarou : そうですね、車を投機目的や自己顕示欲で所有してる人はほとんど乗らずに飾ってる人が多い感じがします
かく言う私も普段は軽自動車がメインでに乗るのは月1〜2日くらいなので偉そうには言えませんが…
ところで以前から聞こうと思ってたんですが、mantarouさんのプロフィール画像のポルトフィーノ？は愛車ですか？
だとしたら羨ましい限りです
ちなみに以前も言いましたが、この世を去るまでにFerrariもしくは観光バスの自家用(笑)を所有する事が私の夢です

QUADRIFOGLIO スレ主 : 大変失礼しました
どちらの車も良い車なのでホント迷いますよね〜
願望が叶うことを願っております
限界で走る事が乗りこなす事だとは思いません。
自分の腕と車の能力を過信しない事…
それが乗りこなす第一歩だと私は考えております。
お互い無事故で楽しみましょう！

QUADRIFOGLIO スレ主 miracle mantarou : マスコミの報道レベルは年々低下してますね。
事件や事故が起こった時だけしか報道しない、大きな出来事以外は「その後」をほとんど報じません。
動機は？原因は？起訴か不起訴か、有罪か無罪か…
そういう部分まで報じないと対岸の火事で終わってしまうと私は考えます。

QUADRIFOGLIO スレ主 miracle mantarou : 一部の報道機関は忖度どころか「どこの国の報道機関やねん！」って思う時が多々あります