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$日産自動車 (7201.JP)$
日産とホンダの統合の場合、シェアを持ってる市場がほぼ完全に被っているため、両者の強みを活かした協業とはなりにくい。
主に統合効果は重複部門の廃止による効率化に求めるだろう。
要するに大規模なリストラが必要。
特に合併にあたって経産省が絡んだりすると必要なリストラが出来るだろうか?
またホンダの労働組合の反対も予想される。
ホンダも企業体力があれば当面は雇用を維持して、とできるがそんな甘い条件を提示してる余裕はない。
日産とホンダの統合の場合、シェアを持ってる市場がほぼ完全に被っているため、両者の強みを活かした協業とはなりにくい。
主に統合効果は重複部門の廃止による効率化に求めるだろう。
要するに大規模なリストラが必要。
特に合併にあたって経産省が絡んだりすると必要なリストラが出来るだろうか?
またホンダの労働組合の反対も予想される。
ホンダも企業体力があれば当面は雇用を維持して、とできるがそんな甘い条件を提示してる余裕はない。
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$本田技研工業 (7267.JP)$と $日産自動車 (7201.JP)$が経営統合に向けた協議に入るとの18日付日本経済新聞の報道は、EVシフトなど「100年に1度の大変革期」といわれる自動車業界の再編が新ステージに入ったことを実感させ、市場に大きなインパクトを与えた。
両社が統合した場合、23年の販売台数は736万台(ホンダ399万台、日産337万台)トヨタ自動車の1123万台、フォルクスワーゲングループの924万台に次ぐ世界3位の規模となる。
報道を受けて日産は23.7%上昇、ホンダは3.0%下落、「合流も視野」と報じられた $三菱自動車工業 (7211.JP)$が19.7%上昇と株価が大きく反応したが、影響は3社にとどまらないのが、重層なサプライチェーンをもつ自動車産業の特徴だ。日産系列の部品メーカー $河西工業 (7256.JP)$は18日にストップ高となった。
ホンダ、日産の系列部品メーカーは今後、経営統合によるサプライチェーンの再編が進めば、資本関係や取引量が見直されることが想定される。特に両...
両社が統合した場合、23年の販売台数は736万台(ホンダ399万台、日産337万台)トヨタ自動車の1123万台、フォルクスワーゲングループの924万台に次ぐ世界3位の規模となる。
報道を受けて日産は23.7%上昇、ホンダは3.0%下落、「合流も視野」と報じられた $三菱自動車工業 (7211.JP)$が19.7%上昇と株価が大きく反応したが、影響は3社にとどまらないのが、重層なサプライチェーンをもつ自動車産業の特徴だ。日産系列の部品メーカー $河西工業 (7256.JP)$は18日にストップ高となった。
ホンダ、日産の系列部品メーカーは今後、経営統合によるサプライチェーンの再編が進めば、資本関係や取引量が見直されることが想定される。特に両...
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$エヌビディア (NVDA.US)$ キングボンビーの呪力発揮してますごめんなさい
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NCLH 👍いいね!👍 クルーズ船は、米国で再び人気上昇中。
日本でもジャパネットタカタやウォルトディズニーがクルーズ船に業容拡大に傾注
フォローの風が吹いています。💕
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フォローの風が吹いています。💕
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