$AUD/USD (AUDUSD.FX)$先週、豪ドル/ドルのロングポジションは、0.6380のサポートレベルを守ることに優れたパフォーマンスを示しました。これは、7月中旬に0.6900のレベルを下回って以来、初めて、より低いハイとより低いローを作ることを止めています。
それは、豪ドル/ドルが上昇する準備ができていることを意味しますか？逆転？
オーストラリアの予想を上回る小売り売上高のレポート、そして中国の財務省と国家税務総局が印紙税を引き下げ、担保金要件を下げて資本市場を促進し、中国株式市場を復興させることも、豪ドルのロングポジションを支援する可能性があります。
続いてはジャクソン・ホールでのパウエルのスピーチです、彼は次の通貨政策の変更について「慎重に行動する」と述べています。一部のトレーダーはこれが「鷹派ではない」と解釈し、ドルに反発しています。英国市場が休場している間、豪ドル/ドルは上昇する可能性があります。
豪ドル/ドルが0.6490の抵抗レベルを維持し続ける場合は、買い進むことを検討してください。逆転上昇に自信がない場合は、0.6450の中間レベルおよび0.6490の抵抗レベルを再テストした時にロングポジションを持つことを考慮してください。以前の0.6600の抵抗レベルエリアは良い利益ターゲットになる可能性がありますが、動力が十分あれば、以前に興味を持っていた0.6700または0.6740の領域を狙うこともできます。
豪ドル/ドルが逆転する？

$テスラ (TSLA.US)$
FSD 投资论点取决于监管部门的批准
正如 Elon Musk 在最近的FQ1 '23 财报电话会议上强调的那样，特斯拉公司（纳斯达克股票代码：TSLA）再次发起进攻并重新宣传其全自动驾驶 (“FSD”) 技术到 2023 年的可用性:
但趋势非常明显，是朝着完全自动驾驶、完全自主的方向发展. 如大多数投资者所意识到的那样，自2018 年、2019 年、2020 年和2021 年Robotaxis以来，TSLA 的首席执行官长期以来一直多次吹捧其 FSD 技术的假定可用性。不幸的是，考虑到据报道虚假的2016 年宣传视频，光学器件不利于汽车制造商，TSLA 自动驾驶软件总监 Ashok Elluswamy 说：
该视频的目的不是要准确描述2016 年可供客户使用的内容。它是描述可以构建到系统中的内容。（技术紧缩。）
一方面，TSLA 的 FSD 技术在过去七年中有很大的改进空间，自 2020 年 10 月以来，测试计划已经达到了1.5 亿英里的行驶里程。
该汽车制造商的FSD 更新 11.4也相当有前途，除了更...

$ジム インテグレーテッド シッピング (ZIM.US)$概要
運賃の低下とコンテナ市場の見通しにより、私はZIMの2023年調整後のEBITDAおよびフリーキャッシュフローはそれらの水準に近づかないと予想しています。
その会社は2023年に高い配当を支払うことはできません。しかし、高い配当だからといって株を買う必要はありません。
その株価は現在、前年同期比で70％下落し、2022年3月の歴史的な高値から80％下落しています。
ZIMのコンテナ運航能力は、2023年第1四半期に増加し、同社のチャーター戦略により、2023年後半および2024年上半期に期待されるより良い市場環境を活用できるようになっています。
2021年下半期まで、コンテナ運賃は現在の水準にも近付かないでしょう。2020年の財務成績によると、ZIM総合航運サービス会社（ニューヨーク証券取引所コード：ZIM）は、2021年の調整後EBITDAは14億ドルから16億ドルの間になると予想しています。しかし、コンテナ運賃が予想を上回ったため、同社は調整後EBITDAが66億ドルに達したと報告しました。予想を340％上回っています。さらに、コンテナ運賃が2022年前半に引き続き高水準であったため、同社は2022年調整後のEBITDAが75億ドルに達すると報告しています。
インフレ率が高く、エネルギー価格が高く、消費者の購買力が低下しているうえ、港湾の混雑が解消されたこともあり、コンテナ運賃が下落しています。しかしながら、同社は引き続き2021年予想の調整後EBITDAを上回る調整後EBITDAを予想しています。さらに、2023年下半期に向けて、インフレ率の低下に伴い、コンテナ貿易量が増加し、コンテナ船の需要とコンテナ運賃がサポートされる可能性があります。過去2四半期にわたりコンテナ市場が悪化したにもかかわらず、ZIMはコンテナ運航能力を増強しました。

$アマゾン ドット コム (AMZN.US)$「もし普通株価値が短時間で50%下落すると、あなたは極度の苦痛に陥るでしょう。それなら普通株を持つべきではない。」--ウォーレン・バフェット
言うのは簡単ですが、やるのは難しい！バークシャー・ハサウェイ(Berkshire Hathaway)の株価。BRK.B(バフェットの投資グループ)は何度も50%下落しています。したがって、2022年にアマゾン(NASDAQ:AMZN)の株価が50%下落したことには、称賛すべき歴史的意義があります。これはアマゾンが上場して以来初めて株価が50%以上下落したわけではありません。しかし、状況を改善することはできません。
それでは、何が起こったのでしょうか？なぜアマゾンの株価は過去12ヶ月間で半分になり、市場のパフォーマンスも低迷しているのでしょうか？投資家は次の4つの重要な問題に注目しています：
マクロ経済が消費者の電子商取引支出に与える圧力、
高いコストがアマゾンのeコマース事業やAmazon Web Servicesに影響を与えている、
Amazon Web Services(AWS)の成長が鈍化している、そして
高成長のテクノロジー事業から遠ざかっている。
マクロ経済環境
確かに、2022年にはマクロ経済環境が悪化しており、アマゾンを含め、多くの企業がより厳しい経営環境に直面しています。アマゾンは、アメリカと多くの国際市場(中国を除く)でリードする電子商取引企業であり、AWSを除くと、その収益は4000億ドルを超えています。消費者が(および企業)の支出が減少すれば、アマゾンにも影響が出るでしょう。また、COVID-19による活動の増加もあります。世界経済が正常化するにつれ、消費者は実店舗に戻り、小売業の電子商取引浸透率は、予想よりも速い速度で歴史のトレンドに戻りつつあります。アマゾンの成長率もロングテールの法則により、必然的に鈍化していくことになります。我々の基本的な予測では、現実的な成長を考慮しましたが、景気が改善する余地があれば、アマゾンの株価は上昇する可能性があります。

$COSCO Shipping Holdings (601919.SH)$上海エネルギー取引所は、中国石化、中国海運集団などに対して、炭素中立石油証明書を発行しました。

$平安保険 (02318.HK)$中国平安保険（グループ）中国有限公司（以下、中国平安またはグループと略す。HKEx：2318；SSE：601318）は、Kantar Millward Brownが発表した2021年のBrandZ™で100の最も価値のあるグローバルブランドのうち、世界の銀行と保険会社で第１位を獲得したことを発表しました。ブランド価値は、前年比13％増の3805.4億ドルとなり、すべての掲載企業の中で第49位となりました。2020年12月31日までの中国平安の収入は、1,321,418百万元でした。731.60億元の純利益があります。総資産は95,278.7億元です。2020年、平安は小売顧客を2.18億人以上、インターネットユーザーを5.98億人以上にサービスを提供しました。Ping An Good Doctorは、2020年にオンライン医療サービスの収益が前年比82.4％増加しました。金融+エコロジーの転換戦略の恩恵を受け、Ping Anはエコロジーを拡大して新しい顧客を獲得し、顧客に「1つの口座、複数の製品、ワンストップサービス」を提供しています。BrandZ TM 100で上位にランクインされた他の中国ブランドには、Tencent（5位）、Alibaba（7位）、Moutai（11位）、Meituan（34位）、JD.com（44位）、TikTok（45位）、Huawei（50位）、ICBC（51位）、Haier（65位）、China Mobile（68位）、Xiaomi（70位）、Baidu（77位）、Pinduoduo（81位）、AIA（81位）、Didi（93位）、中国建設銀行（94位）とKE Holdings（96位）が含まれています。