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$ディディ・グローバル(DIDI.US$可能な結果:
1.コミッションの上限を設定し、利益率を減らす
2.ドライバーに社会保険を支払い、運営コストを増やす
3.ドライバーの参加閾値を標準化し、独占を回避する
4.データ収集および送信規制を標準化し、熟知を回避し、運営コストを改善する
5.プラットフォームの強制オープン、独占を回避するためにサードパーティ企業へのアクセス
6.一度きりの罰金、金額は小さくないと、威信を確立することは難しい
7.事業ライセンスの範囲を縮小し、いくつかの都市では営業権を取り消す
8.政府レベルから、ディディのサービスを使用するように、いくつかの機密関連ユニットの従業員を必要とすることにより、国家安全保障リスクを減少させる...。総じて、トリックは良くありません。高く持ち上げても優しく下ろすことは不可能です。
現在の処理結果はまだ発行されていません。一方、最近の反トラストおよび新しい経済規制政策が集中し、国内外の投資家の信頼に影響を与え、当局は機会を待っています。他方、罰則メカニズムは比較的複雑で、システムはまだ調査・策定中です!
したがって、しばらくは空いて、埃が落ち着くのを待ちます!
1.コミッションの上限を設定し、利益率を減らす
2.ドライバーに社会保険を支払い、運営コストを増やす
3.ドライバーの参加閾値を標準化し、独占を回避する
4.データ収集および送信規制を標準化し、熟知を回避し、運営コストを改善する
5.プラットフォームの強制オープン、独占を回避するためにサードパーティ企業へのアクセス
6.一度きりの罰金、金額は小さくないと、威信を確立することは難しい
7.事業ライセンスの範囲を縮小し、いくつかの都市では営業権を取り消す
8.政府レベルから、ディディのサービスを使用するように、いくつかの機密関連ユニットの従業員を必要とすることにより、国家安全保障リスクを減少させる...。総じて、トリックは良くありません。高く持ち上げても優しく下ろすことは不可能です。
現在の処理結果はまだ発行されていません。一方、最近の反トラストおよび新しい経済規制政策が集中し、国内外の投資家の信頼に影響を与え、当局は機会を待っています。他方、罰則メカニズムは比較的複雑で、システムはまだ調査・策定中です!
したがって、しばらくは空いて、埃が落ち着くのを待ちます!
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$ディディ・グローバル(DIDI.US$西安政府は、Didiに対して、無免許のドライバーを撤回するよう要求し、道路の半分が影響を受けました。SCMPからのニュース。
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