$シャオペン (XPEV.US)$
誰が終値で買い物をしたのですか?まだ下落していないと思います。個人的には6.5あたりで早く買ったと思います。
誰が終値で買い物をしたのですか?まだ下落していないと思います。個人的には6.5あたりで早く買ったと思います。
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HuangBin
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$シャオペン (XPEV.US)$ ok. I am tired. I think I had enough, I will just switch off my app for now. If not for my other stock, its hard to subtain. All can do is just holding pass this period. See you all next year. A sound company will always come up. It's just the market. Xpeng will come up again if the China's leadership stop messing with it's economy. good luck investing.
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HuangBin
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$テスラ (TSLA.US)$急いで、イーロンは大きなことをする予定です。彼は彼の株を売ってtwtrを買うに違いありません。
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HuangBin
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HuangBin
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$ニオ (NIO.US)$中立に$16でギャップを埋め、次のバルーンランまでに$15-$18ぐらいを座って、10月末に$22-$24の範囲に実行すると予想しています。私が予想するに、Nio dayまでに$26に着陸するでしょう。次の公式バルーンランはQ1 2023であり、Nioが本当の力を見せるでしょう。すべての予測ですが、それがかなり近いと予想しています。36か月以内に強く保持してください。
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HuangBin
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$AMCエンターテインメント クラスA (AMC.US)$ここで行くよ!!!
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$AMCエンターテインメント クラスA (AMC.US)$心配しないで、一緒にいればいるほど強くなります。
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$AMCエンターテインメント クラスA (AMC.US)$心配しないでください。
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$Cenntro Electric (NAKD.US)$外出の時間だ。皆、行こう。
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HuangBin
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$LI・オート(理想汽車) (LI.US)$長期的にテスラを強気で見ています。 $ニオ (NIO.US)$いつニオを手に入れることができるか知りたいです。
最後に、テスラについて少し感想を述べます。私はテスラを単なる電気自動車業界のリーダーとして捉えるのではなく、テクノロジー株として見るべきだと思います。 $テスラ (TSLA.US)$明日の天気はどうですか。
特斯ラの時価総額は4699億ドル(投稿時点で)、最新決算を発表したエヌビディアの時価総額は3271億ドルです。なぜかと言うと、テスラはエヌビディアよりも多くの資産を償却できるからです。
減価償却後のEV/EBITDAで計算した場合、エヌビディアのバリュエーションが低いですが、テスラには優位性があります。それはテスラがエヌビディアよりもはるかに若いことです。
とにかく、電気自動車セクターには期待しています! $エヌビディア (NVDA.US)$時価総額は3271億円です。その理由は、テスラはエヌビディアよりもより多くの減価償却可能な資産を持っているためです。
EV/EBITDAを通常の減価償却されたもので計算しても、エヌビディアの評価額は低いですが、テスラが優位とする点の一つは、テスラがエヌビディアよりもはるかに若く、急成長している点です。
とにかく、電気自動車セクターは強気です。
最後に、テスラについて少し感想を述べます。私はテスラを単なる電気自動車業界のリーダーとして捉えるのではなく、テクノロジー株として見るべきだと思います。 $テスラ (TSLA.US)$明日の天気はどうですか。
特斯ラの時価総額は4699億ドル(投稿時点で)、最新決算を発表したエヌビディアの時価総額は3271億ドルです。なぜかと言うと、テスラはエヌビディアよりも多くの資産を償却できるからです。
減価償却後のEV/EBITDAで計算した場合、エヌビディアのバリュエーションが低いですが、テスラには優位性があります。それはテスラがエヌビディアよりもはるかに若いことです。
とにかく、電気自動車セクターには期待しています! $エヌビディア (NVDA.US)$時価総額は3271億円です。その理由は、テスラはエヌビディアよりもより多くの減価償却可能な資産を持っているためです。
EV/EBITDAを通常の減価償却されたもので計算しても、エヌビディアの評価額は低いですが、テスラが優位とする点の一つは、テスラがエヌビディアよりもはるかに若く、急成長している点です。
とにかく、電気自動車セクターは強気です。
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