PhotoSynth スレ主 : UAMYが非常にボラティリティの高い株式になることを理解しています。トレーダーたちが投資および取引手段としてより重いボリュームに落ち着くにつれて、これはこの株式に特有のものではありません。ほとんどの新たに見つかった投機的な株式は、機会が引き続き発展する中で、パターン化された軌道に落ち着く様々な性質の状況を経ていきます。しかし、この株式は強い買いの評価を持つアナリストの売りサイド評価と、現在の価格のほぼ倍の上昇目標価格に達しています。個人的には、まだ価格がかなり低いうちに、多くの利益をもたらすことを期待して積み増しのフェーズにいます。そして現在、最近の下落により、価格は私にはかなり買いやすいように見えます。

PhotoSynth : 遅かれ早かれ...、それは確かです。

PhotoSynth : 正しい……。

PhotoSynth 溫馨提示 : この記事で挙げられたポイントは、経験的にも真実であり、テスラについて比較的正確なイメージを描いています。しかし、テスラとしての企業やCEO、およびその運営メトリクスは、自動車メーカーとしての目標を果たすには失敗し始めています。私はテスラで初めて本当に素晴らしいリターンを得ましたが、それは2020年のことでした。
ああ、どれだけ状況が変わったか…それにしても、CEOがトランプ関連の隣で95%の時間を過ごし、自社の工場の間にいるのではなく、世界クラスの製造施設も何も意味がありません。さらに、上記以外の理由により、選挙中にトランプに同調してから彼の富は倍増していますが、テスラは急速に変化する市場での地位を改善するために何もしていません。彼らは設立以来、X＆Yをわずかに例外として、どのモデルの見た目や感じも本質的に変更していません。60年間、毎年またはそこら辺でモデルを定期的に更新して改善しない自動車会社を見たことがありません。
イーロンのテスラでの認識された関与や時間はほとんどない。ロボティクスは素晴らしいが、商業市場に展開できる状態になってから・・・。「2022年末までに「ロードスター」の出荷を見込んでいます」と言う古いトリックは、もはやムスクによる空中楼閣の宣言に過ぎません。一番重要なのは、今日のイーロン・マスクは、昔のイーロンとはほとんど似ていないことです。
彼は常に環境に配慮した提唱者であり、『言動一致』を見せるような人でした。ほぼ15年前から彼の一番のファンでした。しかし、今日では、彼はロッキーとブルウィンクルのスナイドリー・ウィップラッシュのように思えます。彼は自ら産業規制以外の政府について何も知らないことで、岩や木の背後で隠れています。それは非常に複雑で関与が深いものです。20億ドルの削減を約束することは現実とは程遠く、それを言及するだけで愚か者のように見えます、彼の相棒など言うに及ばず。
私が投資するものについて知っていることは、会社に現れない政府干渉の半兆万長者は、その会社の投資可能性が危険に近づくか、それ以上になるということだけです。私には関係ありません！！！
ただし、バイディは世界的な自動車市場シェアだけでなく、アメリカの道路で運転するのに十分な品質に急速に進化しています。そして、バッテリーテクノロジーに積極的に取り組んでいる一方で、スタイルとモデルデザインを明確に優先し、人々の常に変化する好みや趣向に訴えるよう努めています。中国車をアメリカの道路から排除しようとしても、そうなることはありません。私は米国の産業に対して愛国的であるにもかかわらず、米国の自動車市場はフォードのピックアップが60,000ドルから128,000ドルと高価格になっており、この問題を要約するのは1つの言葉である…持続不可能です。アメリカの自動車予算の大部分に合致する唯一の車種は、中国車、韓国車、そしてある程度日本車です。
しかし、テスラの株価がマスクが自ら下げた基本要因によって揺さぶられるとき、私はその群れの中で見当たらないでしょう。彼がそれができるのなら、彼はワシントンD.C.から1”以上離れず、自らの基本的な優先事項が完全に政治的な寡頭政治にシフトしたため、歴史上最も偉大な技術者の1人ではなくなっています。残念ながら、この理想の水と油の混合はまったく混ざりません。したがって、上記のすべてを含めて、私はここで伝えようとしているすべてが、テスラのより“受け入れやすい”短所よりも同じくらい重要であると考えています。

PhotoSynth 102231410 : それに値すると、これらの中国車の重大な欠陥はあなたが考えているほど上手く"カバーされていません"。いくつかの場合、それらは完全なエンジニアリングの失敗となっています。しかし、中国人は速く学習しています..."クソは通用しません"。そして、その結果として彼らが車に行っている変更や調整は、あなたが考えているよりもはるかに速く進んでいます。
YouTubeの中国観察者を見るだけで、彼らが持っているすべての技術的な失敗を見ています。でも私が知っていることは、中国が米国でクソの品質の車が売れるとは愚かでないということです。特に中国人はイーロン・マスクよりもそれをずっと強く望んでいるため、テスラよりも遥かに速く進化を続けるでしょう。現時点では、私は中国自動車メーカーの株を所有していません。しかし、私は中国製とアメリカ製の車の価格の手のひら対グランドキャニオンのような大きな差があまりにも大きいため、アメリカの多くの人々が車を買うための購買力を持たないということが簡単すぎることだと信じています...この現実は急速に影響を及ぼし始めています。ディーラーの在庫にある売れ残った車の数や、そこで過ごす時間は、アメリカの自動車業界にとって遠くない将来...救済、あるいはアメリカの自動車製造業の完全な崩壊を意味しています...。私がたがこの事実であってほしくないと願っていますが、このダイナミックな展開までの時間は、一般の人が思っているよりもかなり近いです。

PhotoSynth : これはKLACのディスカッションボードです。ボードから降りて、他のボードにスパムを送信して月のショットを売り込むのをやめて、コミュニティの一体性を無視し、株式に対するセンチメントを確認するためにコミュニティグループに行く人々を迷惑させるだけでなく、その場にいる正当な理由のためにそこにいる人々をうんざりさせるだけでなく、あなたの軽率な振る舞いは、新しい未経験のトレーダーを危険に晒します。この場合、KLACのような非常に高品質の株式に導かれる一方、リストのトップには完全に関係のない株式があり、良い株式の研究から引き離される可能性があります。数週間や数日のうちに新しいトレーダーを完全に葬り去る可能性がある単一株式について言い伝える人によって、…それまだ全く同等の価値があると考えられているコメントが全て同等の価値があるとは限らないことを理解していないことも、彼らがまだ理解していない可能性があることも、株式についてのすべてのコメントが理にかなっていると思っていることも理解していません。…なぜなら、私たちが知っているように、…そうではないし、投資家が全て同じ目標やリスク許容レベルを持っているわけではありません。
無関係なボード上での自己都合の行動の誠実さを示すためのクソみたいな方法です。……そして、好むと好まざるとに関係なく、本当に腹が立ちます！……株を売り込む必要があるなら、売り込むことを関連株のディスカッションボード内に絞ってください。
ありがとうございます。

PhotoSynth : そして私は負けトレードをしているのは私だけだと思っていた...今では私たち2人です!!!

PhotoSynth : 株式は将来を見据えた取引手段です……過去を振り返るものではありません。キュウリを置く場所には気をつけた方が良いかもしれません。