$LI・オート(理想汽車) (LI.US)$私の情報筋によると、Liオートが生産を停止したということです。上海のグッドイヤーファクトリーがLiオートにタイヤを供給できなかったため、グッドイヤーファクトリーの地方当局はトラックの出入りを許さずにコミュニティを凍結しました。これがLiの組み立てラインに大きな問題を引き起こしています。売り上げ側では一日あたり3,000万米ドル以上が損失になっており、最終組み立て工場はまだ労働者やサプライヤーに支払う必要があるため、現金の流れもさらに悪化することになります。状況が改善しなければ、このような状況が1～2週間程度続く可能性があります。地域の状況が改善しなければ、さらに悪化する可能性があります。

$阿里巴巴(BABA.US)$ 中国の法律に基づき、会社に科せられる最大罰金は前年度の売上高の10％であり、最大で500億ドルの罰金を1回払うことになります。しかしながら、これは中国の企業史上において起こったことがないため、BABAが売上高の1％以上の罰金を科せられることは非常にまれです。それは、政府がジャック・マーにボスは誰かを示すために使命に燃えているように聞こえます。実際には、大口の罰金よりも、主要パートナー/株主が法人支配権を放棄する可能性が高いです。この「調査」による市場への影響が大きく、現状は不透明です。…

$ズーム・コミュニケーションズ (ZM.US)$407ドルのサポートラインを見ているようです。その株はしばらくここで浮遊するでしょう。次の収益報告まで待って、その株を新しいレベルに引き上げます。この2回目のロックアップで、ユーザーの多くが無料でZmサービスを受けるよりも有料ムードになりました。パンデミックがなければ、有機成長で株価は370-380になるはずです。

$アメリカン航空グループ (AAL.US)$
先ほど通過した議会の法案は航空株にとって大きな強気の要因ですが、このニュースはすでに株価に反映されています。一般的には、強気の利点はさらなる下落を防止できることです。
航空株の中では、私はHALとJBULなどの小さな会社が見込みがあります。バランスシートの観点から言えば、アラスカ航空とHALが最も有利です。
私はアラスカ航空とハワイアン航空に特に興味があります。小さな会社は通常、バランスシートへの補助金が最も多く、現在の市場において座席比率が良いです。これらの州はCOVID-19の症例が少なく、旅行者にとって魅力的です。回復の時点では、彼らは顧客を集めるために最適です。さらに、PEや大手航空会社による買収に向いています。

$KNOTオフショア・パートナーズ (KNOP.US)$
これは年々配当金（現在は年間14%）を提供しながら、自己資本を増やし続ける奇妙なREIT株です。天然ガス株としてカウントされているが、実際にはガスの運搬および貯蔵のための交通機関である。海タンカーの大半が後半の年で大金を稼いでいるので、この会社もそうであるはずだ。しかし、財務報告を提供するのが遅いため、他の交通会社に追いつくのに遅れている。正常な配当金の範囲は約6-8％だった。この想定に基づいて、来年の収益見通しによって、来年は現在の価格を少なくとも倍にする必要がある。
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$オキシデンタルペトロリアム(OXY.US)$
一方、他の株がクリスマスラリーで上昇しているのを見て、失われた時間の価値について考える必要があります。

$オクシデンタル・ペトロリアム (OXY.US)$
市場の感情変化を考慮すると、OXYが市場底に到達するためにはどれくらい下がらなければならないかを尋ねる必要があります。OXYには利益がないため、考慮できるのはP/Sだけです。
OXYはP/Sの範囲が0.41〜0.72で、平均は0.57です。しかし、現在の市場のP/Sは0.95で、大幅に買われすぎています。私見ですが、来年も売上が減ることを考えると、P/Sは0.7以下になるはずです。これは健全な市場評価の15〜16ドルに翻訳されます。まだ株を持っている人は、株価がさらに下がるのを見ることになるでしょう。これは市場の修正ではなく、ハイプされていた単一の株式の修正です！...

$オクシデンタル・ペトロリアム (OXY.US)$SP100から蹴り出されることがマージナルであると信じている人は、市場感情について無知だと言わざるを得ません。この株は、年末には16-17ドルになるでしょう。その後、20ドルレベルまで引き返します。はい、需要があがれば、来年のちょうど真ん中には新高値に達するかもしれません。ただし、期待はすでにこの株に織り込まれており、喜びすぎて夢中になっていました。
私の提案は、今すぐ売って、16ドルまで全力を尽くす前に売って、来年市場が修正するまで待ってから再度購入することです！...