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投資家の皆さん:
私はかなりの期間、誰にでも言っていることですが、 $Meta Platforms (FB.US)$そして、 $アルファベット クラスC (GOOG.US)$は、最高のバランスシートを持ち、クロックスで満たされた深く広い堀を持つ最高の買い手の2つです。
投資家には、収益がなく、マージンがない企業から出ることを強く勧めます。これらの企業に投資することは、せいぜい「仮定に拠って賭ける」ことになります。そして、現時点で実現できない素晴らしいことをやることができるようになると言われている企業にお金を投資する人々は、通常お金を失い、がっかりします。最もポテンシャルが高まっている企業にとって特にそうです。
私はかなりの期間、誰にでも言っていることですが、 $Meta Platforms (FB.US)$そして、 $アルファベット クラスC (GOOG.US)$は、最高のバランスシートを持ち、クロックスで満たされた深く広い堀を持つ最高の買い手の2つです。
投資家には、収益がなく、マージンがない企業から出ることを強く勧めます。これらの企業に投資することは、せいぜい「仮定に拠って賭ける」ことになります。そして、現時点で実現できない素晴らしいことをやることができるようになると言われている企業にお金を投資する人々は、通常お金を失い、がっかりします。最もポテンシャルが高まっている企業にとって特にそうです。
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$マイクロソフト (MSFT.US)$私はDODが購入したものがMS Teamsしか使えないので、強制的に使用しなければなりません。私はそれが嫌いです。時々混乱します。ビデオフィードの実行が多すぎると、通信帯域幅が狭くなるため、通常はカメラをオフにします。
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$オーシャン・パル・インク (OP.US)$OceanPalはDiana Shippingのスピンオフ企業です。 $ダイアナ・シッピング (DSX.US)$.
スピンオフは11月29日に完了し、同社株の株式はOPティッカーの下、火曜日にナスダック取引所で取引が開始されました。
オーシャンパルは「船舶の所有を通じて海上輸送サービスのグローバルプロバイダー」です。
同社の配送は現在、さまざまな乾燥散穀積み荷を含んでいます。
その中には、鉄鉱石、石炭、穀物、他の材料が含まれます。
これにより、彼らは世界中の海上輸送路をカバーしています。
ただし、現在の旅行が完了したら、企業は短期時間チャーターや航海チャーターにより焦点を当てる予定です。
OP株式の株は市場に新しく登場していますが、投資家たちは興味を持つのに時間をかけることはありません。
この執筆時点で株式の出来高が3700万株以上に上り、重い取引が伴います。
比較すると、同社の1日平均取引量はおよそ470万株に近いです。
今日の大量売買は、小売トレーダーがOP株に注目した結果だということに注意する価値がある。
昨日株式公開時には、株価はわずか3ドル台にしかならなかった。
それは任意のトレーダーが参入しやすく、今日の動きの説明に役立つ低価格です。
スピンオフは11月29日に完了し、同社株の株式はOPティッカーの下、火曜日にナスダック取引所で取引が開始されました。
オーシャンパルは「船舶の所有を通じて海上輸送サービスのグローバルプロバイダー」です。
同社の配送は現在、さまざまな乾燥散穀積み荷を含んでいます。
その中には、鉄鉱石、石炭、穀物、他の材料が含まれます。
これにより、彼らは世界中の海上輸送路をカバーしています。
ただし、現在の旅行が完了したら、企業は短期時間チャーターや航海チャーターにより焦点を当てる予定です。
OP株式の株は市場に新しく登場していますが、投資家たちは興味を持つのに時間をかけることはありません。
この執筆時点で株式の出来高が3700万株以上に上り、重い取引が伴います。
比較すると、同社の1日平均取引量はおよそ470万株に近いです。
今日の大量売買は、小売トレーダーがOP株に注目した結果だということに注意する価値がある。
昨日株式公開時には、株価はわずか3ドル台にしかならなかった。
それは任意のトレーダーが参入しやすく、今日の動きの説明に役立つ低価格です。
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$モデルナ (MRNA.US)$この国においては、メディアが本当の敵である。彼らはあらゆる変異体に対応する5回の接種を伴う単純な洗脳者になる。自分がほぼ被害を受ける可能性がないものを恐れる生活を想像できません。とても愚かです。
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カナダ政府は公式に除外しました。 $ボーイング (BA.US)$ 将来の88機の新しい戦闘機を建造するためのC$190億(US$14.8B)契約の入札から、スーパーホーネットを軍の経年劣化したCF-18の代わりに除外しました。
公共サービスおよび調達カナダの動きは、 $ロッキード・マーチン (LMT.US)$ F-35ステルス戦闘機とSaabのグリペンのみがまだ競合しています。
スーパーホーネットとF-35は、カナダとアメリカの関係により、北米の空域を守るために戦闘機を一緒に使用することがあるという理由で、一部の観察者から唯一の真の競争相手と見なされていましたが、スウェーデンのSaabの本社がNATOやNORADのメンバーではないため、
ボーイングは、「米国政府およびカナダ政府と協力して、決定をよりよく理解し、私たちの今後の方針を判断するために、できるだけ早くデブリーフをリクエストする日時を求めている」と述べています。
昨日の報告によると、ボーイングはカタール航空から約50機の貨物機の注文を獲得するために先頭を走っています。
公共サービスおよび調達カナダの動きは、 $ロッキード・マーチン (LMT.US)$ F-35ステルス戦闘機とSaabのグリペンのみがまだ競合しています。
スーパーホーネットとF-35は、カナダとアメリカの関係により、北米の空域を守るために戦闘機を一緒に使用することがあるという理由で、一部の観察者から唯一の真の競争相手と見なされていましたが、スウェーデンのSaabの本社がNATOやNORADのメンバーではないため、
ボーイングは、「米国政府およびカナダ政府と協力して、決定をよりよく理解し、私たちの今後の方針を判断するために、できるだけ早くデブリーフをリクエストする日時を求めている」と述べています。
昨日の報告によると、ボーイングはカタール航空から約50機の貨物機の注文を獲得するために先頭を走っています。
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$マスターカード クラスA (MA.US)$ 通常よりも小さいディビジョンの増加に行ったようですが、より大きなバイバックを行いました。納得です。現在の44億ドルの未払い残高によると、これまでにq4で約8000万ドルを買い戻しました。これらの価格ではもっと多くなるはずです。
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$WTI 原油(2501) (CLmain.US)$ $テスラ (TSLA.US)$私は年に約300から400ガロンのガソリンを使っています。だから私は車を売って、1年あたり約1,000ドルを節約するために45,000ドルの車を買うことにしましょう。私のROIは永遠にだけです。売上税の回収には3.3年かかります。
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株市場にとっては醜い1日だったが、中でもAT&Tは悪影響が大きかった。 $エーティー・アンド・ティー (T.US)$同社の株価はこの日4.4%下落し、1年半ぶりに最低値をつけ、グローバル・フィナンシャル・クライシス以来、10年以上ぶりの水準にまで低下した。
一方、通信部門のJeff McElfresh氏によるプレゼンテーションは、ワイヤレス産業のユーザー増加に関する新たな懸念を引き起こした。
ウェルズ・ファーゴの会議で発言したMcElfresh氏は、過去5四半期間にわたり、AT&Tが過去10年で最高の加入者数を達成したとし(契約携帯電話の純増加数が約400万件、全光ファイバーネット増加数が140万件を含む)、モビリティの勢いを強調した。
「2021年第3四半期のEBITDAの総トン数は、過去最高を記録しました」と彼は述べ、「ワイヤレスは、EBITDAをほぼ3.6%増やしました」と述べました。
彼は、同社の「3つの主要要素」 - 簡素化されたプランとターゲットサブセグメントアプローチ、改善された顧客体験、ネットワークパフォーマンス - が、転換率の低下と顧客生涯価値の増加につながっていると付け加えました。
ただ、彼は、2022年以降の見通しでは、これまで見られた純増加の異常なトレンドが続くとは仮定していないと繰り返し述べました。
「刺激策が家計に余分な現金を供給したのは間違いない」と彼は言います。 「2022年以降にそのような活動水準が続くことは期待していません。実際、SprintとT-Mobileの統合を含む3プレイヤー市場では、2022年の契約携帯電話市場の活動レベルはおそらく低下すると予想されます。」と述べました。しかし、AT&Tは「公正以上のシェアを取ることを期待しています」と語り、「当社のガイダンスは、異常な増加に依存しない」ことを付け加えました。
ポストペイド携帯電話の1人当たりの平均収益が来年安定することを期待しているため、同社は成長する顧客基盤からより高いサービス収益を期待していると彼は述べました。Q3の総加入者数とアップグレードのうち、新しいデバイスをプレミアムなプロモーションオファーに交換したものは4分の1未満で、当社のポストペイドスマートフォンの約20%が最高ARPUかつ最も急速に成長している料金プランの「Unlimited Elite」になっていると説明しています。
McElfresh氏が、業種ユーザー増加が落ち込みつつあることについてコメントしたことは、AT&Tの競合他社にとっては不利な結果につながった。 $Tモバイル (TMUS.US)$Verizonは4.1%低下し(市場全体の売りオフの中でも)、 $ベライゾン・コミュニケーションズ (VZ.US)$T-Mobileは2.7%低下した。 $ディッシュ・ネットワーク (DISH.US)$全国4位のワイヤレス事業者になる予定のDish Networkは、本日5.7%低下しました。
一方、通信部門のJeff McElfresh氏によるプレゼンテーションは、ワイヤレス産業のユーザー増加に関する新たな懸念を引き起こした。
ウェルズ・ファーゴの会議で発言したMcElfresh氏は、過去5四半期間にわたり、AT&Tが過去10年で最高の加入者数を達成したとし(契約携帯電話の純増加数が約400万件、全光ファイバーネット増加数が140万件を含む)、モビリティの勢いを強調した。
「2021年第3四半期のEBITDAの総トン数は、過去最高を記録しました」と彼は述べ、「ワイヤレスは、EBITDAをほぼ3.6%増やしました」と述べました。
彼は、同社の「3つの主要要素」 - 簡素化されたプランとターゲットサブセグメントアプローチ、改善された顧客体験、ネットワークパフォーマンス - が、転換率の低下と顧客生涯価値の増加につながっていると付け加えました。
ただ、彼は、2022年以降の見通しでは、これまで見られた純増加の異常なトレンドが続くとは仮定していないと繰り返し述べました。
「刺激策が家計に余分な現金を供給したのは間違いない」と彼は言います。 「2022年以降にそのような活動水準が続くことは期待していません。実際、SprintとT-Mobileの統合を含む3プレイヤー市場では、2022年の契約携帯電話市場の活動レベルはおそらく低下すると予想されます。」と述べました。しかし、AT&Tは「公正以上のシェアを取ることを期待しています」と語り、「当社のガイダンスは、異常な増加に依存しない」ことを付け加えました。
ポストペイド携帯電話の1人当たりの平均収益が来年安定することを期待しているため、同社は成長する顧客基盤からより高いサービス収益を期待していると彼は述べました。Q3の総加入者数とアップグレードのうち、新しいデバイスをプレミアムなプロモーションオファーに交換したものは4分の1未満で、当社のポストペイドスマートフォンの約20%が最高ARPUかつ最も急速に成長している料金プランの「Unlimited Elite」になっていると説明しています。
McElfresh氏が、業種ユーザー増加が落ち込みつつあることについてコメントしたことは、AT&Tの競合他社にとっては不利な結果につながった。 $Tモバイル (TMUS.US)$Verizonは4.1%低下し(市場全体の売りオフの中でも)、 $ベライゾン・コミュニケーションズ (VZ.US)$T-Mobileは2.7%低下した。 $ディッシュ・ネットワーク (DISH.US)$全国4位のワイヤレス事業者になる予定のDish Networkは、本日5.7%低下しました。
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$リビアン・オートモーティブ・インク (RIVN.US)$ Rivianは最高に見栄えの良いEVトラックです。バトルスターギャラクティカのような見た目で、部品が連続的に壊れることで有名な 他の車とは違います。トラックの愛好家や請負業者そしてトラックが大好きな女性たちの長い間求められていた要素が全て備わった最初のEVトラックです。 $フォード・モーター (F.US)$Rivianは最高に見栄えの良いEVトラックです。バトルスターギャラクティカのような見た目で、部品が連続的に壊れることで有名な他の車とは違います。トラックの愛好家や請負業者そしてトラックが大好きな女性たちの長い間求められていた要素が全て備わった最初のEVトラックです。
確かに、Rivianは過去急激に発展した他の会社のように、一晩で月に向かってランチをすることはありませんが、Rivianは信頼できる、現実的なビジネスであり、利益を上げて成長することが間違いありません。人々はRivianのEVトラックとRIVN株を購入して、他の自動車メーカーに明確なメッセージを送っています。「我々は本物のトラックのように機能し、今すぐ望んでいる非自然災害のEVトラックを望んでいるのです。100年もかからずにください!」 $テスラ (TSLA.US)$人々は、自然災害を起こさないEVトラックを作って、本物のトラックのように機能し、今すぐにでも、100年後ではなく、他の自動車メーカーに明確なメッセージを送るために、リビアンEVトラックとRIVN株を実際に購入しています!
フォードを始めとする他の自動車メーカーは、未だにこの叫び声を聴いていませんが、ステディーに進化しているフォードには耳を傾けています。しかしながら、私たちの多くはフォードのショディな仕事で何度も燃やされています。彼らはまだ彼らの会社名のアクロニムが皮肉にも、ややコミカルに『発見された道路上の死』という、悪名高い評判を持っています。
Rivianは50-60,000人の実際の順序があり、100,000のAmazon EV配信バンの順序があり、今はOutdoorsy用のRV EVを作っています。Rivianの未来は明るいです。トラックや成長株を叩くのをやめましょう。
確かに、Rivianは過去急激に発展した他の会社のように、一晩で月に向かってランチをすることはありませんが、Rivianは信頼できる、現実的なビジネスであり、利益を上げて成長することが間違いありません。人々はRivianのEVトラックとRIVN株を購入して、他の自動車メーカーに明確なメッセージを送っています。「我々は本物のトラックのように機能し、今すぐ望んでいる非自然災害のEVトラックを望んでいるのです。100年もかからずにください!」 $テスラ (TSLA.US)$人々は、自然災害を起こさないEVトラックを作って、本物のトラックのように機能し、今すぐにでも、100年後ではなく、他の自動車メーカーに明確なメッセージを送るために、リビアンEVトラックとRIVN株を実際に購入しています!
フォードを始めとする他の自動車メーカーは、未だにこの叫び声を聴いていませんが、ステディーに進化しているフォードには耳を傾けています。しかしながら、私たちの多くはフォードのショディな仕事で何度も燃やされています。彼らはまだ彼らの会社名のアクロニムが皮肉にも、ややコミカルに『発見された道路上の死』という、悪名高い評判を持っています。
Rivianは50-60,000人の実際の順序があり、100,000のAmazon EV配信バンの順序があり、今はOutdoorsy用のRV EVを作っています。Rivianの未来は明るいです。トラックや成長株を叩くのをやめましょう。
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$NYダウ(2412) (YMmain.US)$ $NYダウ (.DJI.US)$ オミクロンはくだらないことです。メディアはこの頃話題にするものがなく、WHOは第三世界の国々に向けてアメリカ人にワクチンをもっと買ってもらおうとしているだけです。すべての下落には、税金回収とエネルギーや旅行株式の買いを利用すべきです。
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Hamish Maclaren : 「収益がなく、収益から評価されている」株だけを恐れる必要があるのなら... なぜ今、GOOGとFBが唯一の安全な避難所なのでしょうか?他のFAANGはそれほど多くありませんか?