• woomoney : ユナイテッド、サウスウエスト、フューチャー・フライト・グローバル（5億8000万ドル）、日本航空/住友（5億8000万ドル）から60億ドル相当の注文書があります。不確実なのは、収益を認識できるように、注文を履行するかどうか、いつ出荷するかです。

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• woomoney 10baggerbamm スレ主 : ハ!それならボーリング業に参入すべきかもしれません！ただ、まだ準備中だと言っているだけです。これらの高値株（駄洒落ではありません）は、将来的に高いバリュエーションで取引されるのには理由があります。少なくとも、私たちは皆、それを理解して自分で決定を下し、うまくいけばいくらかのお金を稼ごうとしています！

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• woomoney 10baggerbamm スレ主 : 鶏が孵化する前に鶏を数えるのが明快だね。しかし、これらは小売消費者です。大手航空会社は違うと思いたいのですが、考えを変えることもできます。私は彼らの契約を読んでいないので、コミットメントが何なのかわかりません。しかし、ええ、これらの株にはたくさんのリスクとホピウムがあります。

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• woomoney 10baggerbamm スレ主 : 航空会社についてのあなたの指摘を正確に把握していないことが確認できません。私は経済学や、なぜそれらが歴史的にひどい投資であり、燃料のコストに高く依存していることを理解しています。ご存知のように、eVTOLはバッテリー駆動です。バッテリー駆動車両に関して貧弱な経済状況を提案しているのですか？また、これは製品メーカー（eVTOL）であり、交通サービス会社（航空会社）ではありません。ビジネスモデルや営業費用が異なります。米国が唯一の市場でないことを指摘すべきであり、他の国々でもeVOLsを導入する取り組みが進展していることを確認しています（UAEがその1つ）。また、米国の規制には良い進展が見られます。はい、この新興スペースにはかなりの競合他社が存在します。リスクやまだ多くの障害があることは否定できません。TSLAと同様、最高の銘柄を選んで乗り越えることを期待しています。TSLAは利益を上げるまでに時間がかかりました。ここでも同じ結果を予想しています。そして、TSLAの株主や長い間評価を笑った人々を思い出してください。

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• woomoney 10baggerbamm スレ主 : わかりました。ここであなたのポイントがわかりました。ボーイングがこれ以上速く製品を生産できないという事実は、ボーイングの評価に制限があると思いますか？eVTOLSの市場投入までの時間はわかりませんが、理解する価値があります。

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• woomoney : 良い仕事です。MARIAがセイラーの戦略を採用して資金を調達し、さらにBTCを買うのを好んでいる市場だと思います。CLSkがこれを行うことを決定した場合、いいポンプが見られると思います。

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