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70661304 Qianmeng : 冷静
70661304 スレ主 Papanice : 7月9日のニュース、攻撃対象は2隻のMaersk船でした。
70661304 スレ主 powerful Loris_6427 : ですので、この2億ドルはもう売り切れましたか? 私が今日の取引量を見たところ、あまり高くないため、この数日以内に完了すると予想しています。 今年の景気が良いため、私はZIMに強気ですが、この問題は短期的に非常に心配することになりました。
70661304 スレ主 Qianmeng : 昨日、多くの大口取引があったことを見て、そして、前日は明らかに上昇圧力がありましたが、近頃の強気も出尽くしましたので、私は大口取引家が多くを引き出そうと欲しかったと考えていました。今ではその通りになっているようです。
70661304 スレ主 ben123 : はい、短期的にはリスク回避が必要です。
70661304 6686 : 運賃がますます高くなる中で、なぜ将来は負の収益になるのでしょうか?
70661304 6686 : あなたのこの画像はどこから来たのですか?私はいつもwci indexを参照していますが、あなたの画像のデータはあまり正確ではないようですね。
70661304 6686 : 私の知る限り、コンテナ輸送の価格と利益は遅れがあるようです。どのような参考にされたか教えていただけますか?それが明確になればよろしいです。私が知る限り、fbxインデックスとwciインデックスは後から参照されます。
70661304 6686 : あは、それなら問題はどこにあるかわかります。ZIMはコンテナ輸送会社であり、あなたが探しているのはコンテナ輸送料金です。つまり、WCI IndexとFBX Indexは輸送指数です。一方、干し貨物は完全に異なる分野であり、原材料輸送を指します。例えば、石炭、穀物、肥料などです。コンテナ輸送会社について話すことはできますが、干し貨物の指数を参照することはできません。
70661304 6686 : 問題の原因を見つけるためには、違った視点から捉える必要があります。バナナを一口食べて味が合わないと、それがバナナではないと判断できるわけではありません。問題はバナナがまだ熟していない可能性があります。同様に、財務報告は滞後があり、第1四半期の財務報告は実際には当季の市況を反映していないことがあります。なぜなら、当季の大部分の収入は次の四半期に入金されるからです。よって、第1四半期の財務報告は実際には前年の第4四半期の市況を反映していると考えることができます。また、あなたが干散貨指数を参照しても理由はありません。干散貨会社ではありませんから。
70661304 : 少なくとも明るいニュースは、来年以内は期待できない。倒産するかどうかはわからないが、上昇する理由は何もない。
70661304 Rigid Bull : 私もあなたが言ったこの会社の歴史が長いことや、周期的な圧力に対処するために計画があることに同意します。したがって、私も会社が破産することはないと思います。しかし、問題は海運サイクルが5~10年続くことです。会社が多数のチャーター契約を歴史的な高値で結んでいることを考慮すると、私は会社が赤字を転換し、投資価値を見出す可能性がまったくないことがわかりません。
70661304 スレ主 Soyamilkmilk : 私が指しているのは、配当落ち後の発行価格です。配当金が支払われたら、もう収益を上げることができないとき、実際には水に流れてしまいます。