$テスラ (TSLA.US)$スターリンクは現在、140,000のベータユーザーが月額100ドルを支払っています。数年後、その数は1000倍（または1億4千万のユーザー）に増加し、1680億ドルの収益をもたらす可能性があります。
財務面を除けば、私は火星探査を支援するためにspacexに投資するだろう。

$NYダウ (.DJI.US)$政治的なコメントから判断すると、バイデンは全能のようで、どこでもすべてを支配しているように思われます。みんなにクールエイドを提供しましょう！怒りにまかせて他人のせいにしたがる自分たちにとって、教育、科学、研究、そして理性が、私たちの投資決定や生活のあり方を支配するべきです。政策や政治には、明らかに適切な場所があります。ただし、圧倒的決定要素ではありません。休憩をとって、自分たちの人生を生き、全員が同じように考えるように説得しようとすることなく自分自身の決定を下してください。私たちは地域社会としても世界社会の一員です。誰かに掃除のやり方を教える前に、まず自分の家を掃除しましょう。みなさん、上手に投資をしてくださいね！

今日から、ビジネスの名前がアポロの67台の自動運転車の1台に乗る乗客から料金を取ることができます。 $バイドゥ (BIDU.US)$それは中国の大都市が企業がロボタクシー乗車料を請求することを公に許可したのは初めてであり、上海、深セン、広州などの他の都市でも同様になるという舞台を設定します。そこまで、バイドゥは安全な運転手と一緒に乗客を同乗させるときにのみ、公共のロボタクシーの乗車を提供することができますが、1年か2年以内に変わることを期待しています。
一般に、Baiduは、この新しいサービスの正確な価格を明らかにしませんでしたが、他の高級ライドヘイリングアプリのような運賃が類似していると述べています。 $ディディ・グローバル (DIDI.US)$新しい自律規制免許証は、京東商城の本社などを特集する易装という町を含む60平方キロメートルの地域をカバーしています。11月16日、アリババ(NYSE:BABA)の自動運転企業AutoXは、中国で最大の単一地域である深セン市の坪山地区に完全な無人ロボタクシーが運行していると主張しました。
米国では、 $アルファベット クラスC (GOOG.US)$Waymoは主にカリフォルニア州とアリゾナ州で自動運転タクシーのテストを行っています。Waymoは現在、フェニックスの一部で一般人に運賃を請求することができますが、ドライバーレスの車両には安全ドライバーは必要ありません。 $ゼネラルモーターズ (GM.US)$自動運転ユニットCruiseは、今月初めに、サンフランシスコで完全な自律走行を商用化する最初のロボタクシー運用業者になるための最終承認を申請したと発表しました。
アポロはグローバルに進出する予定です。「私たちは中国で多くの交通企業と提携し、他の場所でも同様の企業と提携しようとしています」と百度インテリジェントドライブグループの副社長である魏東氏は語ります。「他の市場でも自律走行に対する需要があれば、百度は現地の法律と規制を遵守することを基盤として、運営企業、自動車メーカー、またはその他の交通企業と協力して、技術や経験を輸出し、特定の地域で共同で運営することができます...百度は国際市場のために開放することを望んでいます。」
最近の噂では、アップルが自動運転のレースを加速するかもしれないと言われています。アップルが自律車を開発するかもしれません。パートナーになるにはどうすればよいですか？

$セブコン (SEV.US)$軽量化された太陽光パネルには、巨大な市場潜在力があります。BEV配送バンはこれらに飛びつくでしょう。そしてそれはまだ表面をかすっているだけです。現在の価格設定では、SEVは贈り物です。
子供たちはこれらのPVを4年以上ロードテストしています。彼らは常に控えめな商品提案で保守的であり、高くリスクをとって不良在庫処分ゲームをすることに躊躇しているようにも見えます。

$モデルナ (MRNA.US)$今日は特別な日になるはずです！

火曜日に、S&P500指数は2%下落し、ナスダック指数は2.8%、そしてラッセル指数も2.25%下落しました。これは米国株投資家にとって良い日ではありません。 $Nasdaq Composite Index (.IXIC.US)$