$フィスカー (FSRNQ.US)$ カーバナの第11章再構築を担当した同じ企業が、フィスカルの第11章再構築も行っています。お楽しみに。💥🚀
ほとんど破産寸前だった自動車販売業者が新記録を打ち立てました https://finance.yahoo.com/news/once-nearly-bankrupt-car-reseller-230300373.html
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$フィスカー (FSRNQ.US)$
チャプター11はチャプター7の再編ではなく、彼らはまだ特許権を持っていますか?
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$フィスカー (FSRNQ.US)$ 今日の終わりには価格がかなり上昇する可能性があります。
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$フィスカー (FSRNQ.US)$ 明らかにショーツとヘッジファンドのようなハイツキャピタルはこれを否定的なものとして捉えようとしますが、私がこれらの写真で見るのはフィスカーが取り組んでいたことです。そして、彼らは間もなく第11章から出てくる準備をしているので、きっとそれが彼らがすぐに戻ることになるでしょう。市場に導入される2つの新しいEVが目前に迫っています。最も興味深いと思うのは、日産がTitanの生産ラインを閉鎖したことです。今年の前半に掲載された記事によると、彼らはそのラインで新しい電気自動車の製造を準備していたとのことでした。アメリカで電気トラックを製造するためにサイズが合わせられたラインです。
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$フィスカー (FSRNQ.US)$
良いニュース!
計画が承認されました
CHP-11は結果です
シェアのキャンセルはまだありません - しかし
シェアホルダーは、オプトイン/アウトのフォームを返さないだけでは、計画を承認したとは見なされません。
裁判官は、昨日、オプトアウトのフォームを返さなかった当事者(シェアホルダー)が第三者リリースを受け入れたとみなされないことを再確認しました。彼の言葉では、「計画から利益を得ない人々にとっては遠すぎる架け橋」とのことです。
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計画が承認されました
CHP-11は結果です
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シェアホルダーは、オプトイン/アウトのフォームを返さないだけでは、計画を承認したとは見なされません。
裁判官は、昨日、オプトアウトのフォームを返さなかった当事者(シェアホルダー)が第三者リリースを受け入れたとみなされないことを再確認しました。彼の言葉では、「計画から利益を得ない人々にとっては遠すぎる架け橋」とのことです。
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