$ツイッター (TWTR.US)$Twitterは自由裁量によって強制するかしないか選択できる別の規則です。

$テスラ (TSLA.US)$ガソリンや食料品の価格が高くて苦しんでいるときに新しい車を買うのは確かに不合理です。ブティジェッグはそんなエリート主義者です。

モルガン・スタンレーは予測する $フォード・モーター (F.US)$EVの販売台数は、FY22に150Kに達し、フォードの出来高の3.5％を占め、FY25に473Kに達し、出来高の11.5％を占め、そしてFY30までに1.24Mのユニットを占めて、出来高の34％を占めます。
$テスラ (TSLA.US)$今、温かくなる水の中のカエルです.....チック、チック、チック、チック。

$ノババックス (NVAX.US)$市場が下落した金曜日に、新型コロナウイルスの変異株オミクロンが下位セクター全体を巻き込んだ後、競合するCOVID-19ワクチン開発者に遅れをとったと報じられています。
そのワクチン、Covovaxの潜在的な承認に先立ち、インドの規制当局がそのパートナー企業から追加データを求めたというニュースが入ったため、会社株は一時取引停止となりました。
インドの薬事局総局（DCGI）は、Covovax（NVX-CoV2373とも呼ばれる）がまだ原産国で承認されていないことに注目していた、ビジネススタンダードが報告しています。
FDAはCOVID-19に対するプロテインサブユニットワクチンを承認していませんが、ノババックスは既にインドネシアとフィリピンでワクチンの緊急使用許可を取得しています。

$テスラ (TSLA.US)$終値に単純な直線回帰線を引くと、長期的には上昇傾向であり、最近はより急速に上昇傾向にあることがわかります。
現在、クロージング平均値を中心に±$70の範囲があり、イーロンは自分の10%を得るためにさらに800万株を売る必要がありますが、それは9月初旬に10bセールとして構成された取引であり、おそらく彼の2012年8月の報酬パッケージから6.234ドル/株で23.7百万株を実現する際の150億ドルの53％税負担を賄うためのものであると思われます。しかし、イーロンさんは約1,000万株以上を手に入れることになります。
ハッピーバンクスギビング！そしていい投資を。私も同様です。ショートたちからロングたちへの600億ドルの一部について、心から感謝しています。
乾杯

FintechのAnt Groupの $アリババ・グループ (BABA.US)$評価は、主要投資家であるWarburg Pincusによって15％下落し、$200B未満となったと伝えられている。
Antの2018年の資金調達に大口投資家だったPrivate equity firmのWarburg Pincusによると、同社の評価は6月末の$224Bから9月末の$191Bに引き下げられたとのことで、引用元のReuters報道によると、Antの計画されていたIPOは近いうちに実現しないとの見方もあるという。
Warburgは、Ant Groupに対する評価方法論を変更し、「規制環境の変化と継続的な再編の影響」としている。
Ant Groupは、中国の規制当局から金融持株会社に再編されるよう命じられ、Ant Groupの株式を保有するAlibabaは、4月に過去最大の27.5億ドルの反トラスト罰金を支払わなければならなかった。
昨年、IPOの直前に規制当局が引っ込めたことでAntの評価は3150億ドルに達し、Fidelityは5月に、Antの評価を3000億ドルの高い値段から暗に1440億ドルに引き下げた。
別の報道によると、Antは新たに消費者金融会社を設立し、Antの再構築策の一環として、信用事業を新会社に統合したとのことである。
Ant Groupの取締役であるフレッド・フ胡氏は、7月に日経新聞に対し、同社のIPOが「あまり長くない間に」再開されると予想していると語った。
今週早々、アリババ、バイドゥ等が中国政府の罰金を受けて株価が下落した。

$テスラ (TSLA.US)$ テスラは、2019年にState National Insuranceを通じてカリフォルニアで個人用自動車保険を最初に導入しました。最近では、同社はRedpoint County Mutual Insuranceと提携してテキサスで個人用自動車保険を提供することで、保険の旅を更に進めるための次のステップを踏み出しました。テスラは承認会社ではなく、提供する製品がテスラ保険の名前で提供されるよう承認会社と提携しています。
保険料は、あなたが運転する車両、提供された住所、運転距離、および選択した保険に基づいて決定されます。同社は、クレジット、年齢、性別、およびクレーム履歴などの従来の変数を使用して保険料を設定していません。テスラはテキサスで、安全スコアとして彼らのUBIプログラムを導入し、プレミアムの決定に追加因子として利用しています。
Safety Scoreは、運転行動に基づいて、ドライバーに0から100のスコアを割り当てます。安全に関する5つの要因に基づきます：
1.前方衝突警告
毎1,000マイルあたり：自動車前方の障害物がある場合に起こる可能性がある衝突を知らせる。安全な距離を保ち、周囲の交通に注意することで、スコアを向上させることができます。
2.急ブレーキ
*：1秒間に車両の速度が6.7mph以上低下すると定義されます。定義にもかかわらず、私たちは皆、急ブレーキが何であるか知っています。スピードを落としたり、停止したり、環境の変化に対応する際に、早めにブレーキペダルを踏むことにより、安全スコアを向上させることができます。
3.激しいハンドル操作*: 車が左右に8.9mph以上の速度で1秒間で急加速したときに定義されます。また、我々は皆、攻撃的な運転を見ると知っています。安全スコアは、積極的ではなく、徐々に旋回、車線変更、またはカーブ走行することで向上することができます。
*：車両の速度が1秒間に左右8.9mph以上の速度で増加する場合を定義します。また、私たちが攻撃的な曲がり方を見るときは、すべて知っています。セーフティスコアは、穏やかに曲がったり、レーンを変更したり、または積極的にではなく、徐々に角を曲がることで改善することができます。
*：テスラの車両は、自分自身の速度、前車両の速度、および2つの車両間の距離を測定します。これらの測定に基づいて、テスラはヘッドウェイを計算します。つまり、前の車両が急停止した場合に反応して停止するために必要な秒数です。安全でない追跡は、車両のヘッドウェイが3.0秒未満である時間に対して、車両のヘッドウェイが1.0秒未満である比率です。安全でない追跡は、車両が少なくとも50mphで移動している場合にのみ測定されます。セーフティスコアは、前車両に車間距離を詰めたり近寄らないことで改善することができます。
5. 強制オートパイロット解除: オートパイロット中にハンドルを離す場合、ドライバーに音声および視覚警告が送信されます。これらの警告のうち3つが発生すると、旅程の残りの間はオートパイロットシステムが解除されます。
*Autopilotの場合、安全スコアの式には含まれていません
これらの要因は、車両のさまざまなセンサーおよびオートパイロットソフトウェアを使用して、テスラモデルによって直接測定されます。これは、テスラの保険の旅の重要な一歩であるにもかかわらず、Safety Scoreは新しいものではありません。
これらの要因は、車両上のさまざまなセンサーとAutopilotソフトウェアを使用して、直接テスラモデルによって測定されます。しかし、Safety Scoreは新しいものではありません。
テキサスで導入された要因の一部は、他の保険会社が持っているものとは異なります。たとえば、プログレッシブには前方衝突警告や安全でない追跡の要素がありません。一方、プログレッシブは、UBIプログラム内の重要な要素として、夜間運転や総走行距離の少ない運転などを含めています。テスラは、より多くのデータが利用可能になるにつれて、Safety Scoreで新しい要素を導入し、既存の要素を調整する可能性があります。
テキサスでテスラが導入した要素のいくつかは、他の保険会社が持っていないものです。たとえば、プログレッシブは前方衝突警告や運転後の安全距離という要素を持っていません。一方、プログレッシブは、UBIプログラム内で遅い運転と総走行距離を重要視しています。テスラは、より多くのデータが利用可能になった場合に、新しい要素を導入したり、既存の要素を修正する可能性があります。
他の主要なキャリアと異なり、テスラは運転行動を収集するために車両に追加のデバイスを必要としません。テスラは車両内の特定の機能を使用して、実際の運転に基づいてプレミアムを評価しています。
Safety Scoreは、運転安全性に関するリアルタイムのフィードバックを提供するために、毎日更新されます。毎日のSafety Scoreは結合され（最大30日間）、1か月の運転活動に基づいて保険料が算出されます。従来の保険会社は毎日の更新や保険料の月次変更を提供していません。代わりに、スコアとプレミアムの変更を受け取る前に監視期間が6か月あるのが一般的です。
Safety Scoreの導入とRepoint Insuranceとの提携に基づいて、テスラ保険はテキサスでのフルカバレッジの最安値オプションです。
最後に、そして最も重要なことに、テスラ車内のテクノロジーによって衝突頻度を予測するための第一次データを活用することができます。他の保険会社は、販売時に車内のデータをキャプチャするために異なるメーカーと提携する必要があるでしょうが、テスラはすでに第一次データを持っています。
CFOのZachary Kirkhornは説明しました:
私たちの車はつながっているので、本質的には車輪付きのコンピューターなので、我々が評価するためのドライバーの属性を評価するために利用できる数多くのデータがあり、それらの属性が安全性と相関するかどうかということを、分析してきました。
それにより、安全スコアを使用する場合に対して使用しない場合と比較して、顧客の衝突確率が30％低下することがわかりました。それはかなり大きな差です。
ドライバーセーフティスコアとアクチュアルデータに基づいた衝突確率の可能性は、私たちのモデルと一致しています。特に、上位のセーフティスコアにいる場合は、実際のデータに基づいて衝突の確率に多様性があります。
テスラは、数百もの異なる変数と数十億マイルのドライブ履歴を見て、損失頻度を予測し、個別にリスク価格設定することを検討しています。このデータセットは、テスラがより多くの車を販売し、人々がより多く運転するにつれて、継続的に成長し、改善されます。テスラは、彼らが車を持っている全ての主要市場で個人用自動車保険を立ち上げる予定です。

$アップル (AAPL.US)$これはイスラエル版ですか。 $パランティア・テクノロジーズ (PLTR.US)$?
おかしいことに、PLTRのCEOがナショナリズムについて話している 🤣🤣🤣
他の人たちが指摘しているように、この会社は強力な政府のためにスパイ活動をしているため、これはあまり進展しないでしょう。

このゴミと呼ばれるものは $ロク (ROKU.US)$数百年の人間の狂気を超えて息詰まるほどに大々的です。
そして、より優れたコンセプトと実行の競争企画が増え、これを夕食に食べます。
これとともに $ペロトン・インタラクティブ (PTON.US)$私の最大の新規売の勝者でした。
狂気を続けましょう。

「規制は暗号市場にもやって来ますが、それはゆっくりと計画されたプロセスになるでしょう」と、RosenblattアナリストのSean Horganは、元市場規制機関との初めての2回の議論を総括したノートで述べています。
元SECのDivision of Trading & Marketsのディレクターであり、かつては資本市場の責任者であったBrett Redfearn、 $コインベース (COIN.US)$および、CFTCのDivision of Market Oversightの元ディレクターであり、Coinbaseのビジネスラインと市場の副社長兼総顧問であったDorothy DeWittは、暗号通貨規制に関するシリーズの最初の2人のスピーカーでした。
両者とも、政府がCoinbaseが提案したように暗号通貨のための新しい連邦規制機関を設立する可能性は低いと考えていました。それは最も費用がかかる選択肢だからです。Redfearn氏は、キャピトルヒルへの影響力と投資家保護の焦点により、SECがその権限を得る可能性があると予想しています。
デウィット氏は、財務省と銀行規制当局がステーブルコインを監督する潜在能力を見ていますが、SECまたはCFTCが非ステーブルコイン領域を監督する可能性があります。
彼女は、安定したコインの発行者が今後、大統領の金融市場作業グループからの提案に鑑み、銀行のように厳格な規制の対象となることを期待しています。
レッドフィアン氏は、分散型金融アプリケーションが銀行から個人の手に資金を移動させようとしている脅威から、大手銀行が暗号資産の採用に踏み込む必要があると提案しています。ホーガン氏によると、これは銀行を仲介から外そうとする個人の手に資金を移動させる分散型金融アプリケーションの脅威から、大手銀行が暗号資産の採用に踏み込む必要があるとレッドフィアン氏は提案しています。
規制の変更に抵抗する企業が短期間で市場シェアを取り込む可能性があると述べ、将来の規制を予見して積極的な行動を取る企業が恩恵を受けるとHorganのメモに記載されています。アナリストは、それが恩恵を受けると見ています $ロビンフッド・マーケッツ (HOOD.US)$ とCoinbaseにとっては否定的であり、 $Tether (USDT.CC)$、およびBlockFi。
両前監督官は、支払い注文フロー（PFOF）に対する厳格な規制の可能性についても議論しました。これはRobinhoodなどの株式に影響するでしょう、 $バーチュ・フィナンシャル (VIRT.US)$.
Redfearnは、暗号PFOFが株式やオプションのPFOFとは別に取り扱われると予想しています。現時点で焦点が多く当てられているのは株式PFOFです。それはRobinhoodにとって好ましいことであり、Horganは、株式PFOFからの収益がPFOF収益の割合として減少していると述べています。
In August, SEC Chairman Gary Gensler said a full ban on PFOF was on the table.
In crypto news today, U.S. banking regulators will focus on custody, trading, stablecoins in crypto sprint
$ビットコイン (BTC.CC)$ $ドージコイン (DOGE.CC)$ $イーサリアム (ETH.CC)$