$エディソン・ネーション(BBIG.US)$Tydeが来て、このしょぼい経営の株を売り払えるようにしなければなりません

月曜日10/10に閉店しますか？ $ルシード グループ A(LCID.US)$5月5日の決算報告後、どのように終了しますか？

リビアンの株式公開は、11月10日（水）に行われます。
ディスカッションに参加し、あなたの意見を投稿しましょう！
$リビアン オートモーティブ(RIVN.US)$「バックダー・インベストメンツ」という投資会社にバックアップされている電気自動車メーカーのリビアン $アマゾン ドット コム(AMZN.US)$と $フォード モーター(F.US)$リビアンのIPOは、1株78ドルで価格設定されました。「$78 a share」665億ドルとのこと。リビアンの企業価値は665億ドルに達した。.
リビアンの企業価値は、すでにフォード（790億ドル）とゼネラルモーターズ（850億ドル）とほぼ同等になっています。リビアンの企業価値は、実際には収益を生み出す前から、フォード（790億ドル）とゼネラルモーターズ（850億ドル）に匹敵しています。まだ実際の売上高を生み出していないにもかかわらず、リビアンはすでに665億ドルの価値があります。 $ルシード グループ A(LCID.US)$現在のリビアンの企業価値は725億ドルです。第1号車の生産を始めたばかりのリビアンは、725億ドルの価値があります。リビアンは、第1号車の生産を始めたばかりですが、企業価値は725億ドルに達しています。 $ニコラ(NKLA.US)$昨年、リビアンの時価総額は、フォードの時価総額を上回っていましたが、その後、嘘であるとされています。
リビアンはまだ売上高が得られていませんが、同社の説明書によると、電気自動車関連の先行注文戻りが55400に達し、2023年末までにこれらの注文を埋めることを計画していると述べています。さらに、アマゾンドットコムは、リビアンから2030年までに100,000台の車両を購入する予定であり、会社間で来年早々には1万台の新しいリビアン-アマゾンドットコム配達車両を輸送することを計画しています。リビアンとルーシッドは、まだ顧客に対して0台の車両を納入していませんが、投資家は引き続き早期段階で「次のテスラ」に乗ることを試みています。R1TとR1Sリビアンとルーシッドは、顧客に対して0台の車両を納入しているにもかかわらず、投資家は引き続き早期段階で「次のテスラ」に乗ることを試みています。 $アマゾン ドット コム(AMZN.US)$アマゾンドットコムはリビアンから100,000台の車両を2030年までに購入する予定であり、来年早々には1万台の新しいリビアン-アマゾンドットコム配達車両を輸送することを計画しています。100,000台2022年には10,000台の新しいリビアン-アマゾンドットコム配達車両が道路に出る予定です。
投資家は、リビアンとルーシッドに乗るために引き続き努力しています。「次のテスラ」投資家は、早期段階で「次のテスラ」に乗ることを試みています。
リビアンのIPOについて今すぐ話し合う。＞＞
出典：
リビアンは、株式1株あたり78ドルの価格でIPOを定め、電気自動車関連の会社を665億ドルで評価しています。

$エディソン・ネーション(BBIG.US)$
注意深く読む
まあ、ウソは言わないで、申請書を読んでいてパニック状態になり、広く伝えられているFUDと一緒に私にも影響を与えました。しかし、座って注意深く読み直した後、私はまだ強気で、それを説明します。まず、S-1の申請書とフォーム10の違いは何ですか？ Investopediaで調べたところ、S-1の申請書は、米国に拠点を置く上場企業に対してSECが要求する新しい証券の初回登録用の申請書であり、国内取引所（例えばニューヨーク証券取引所）に株式を上場させる前に、使用できる証券はすべてS-1の申告書を提出しなければなりません。企業は、通常、*初期公開（IPO）*を予見してSECフォームS-1を提出します。フォーム10の申請書：SECフォーム10は、証券取引委員会（SEC）に提出される登録証券の一般的な登録用の申請書であり、米国の取引所での取引の可能性のある*証券類*のクラスを登録するために使用されます。だとすれば...違いは何ですか？まず第一に、S-1の申請書は実際には、S-1の申請書に必要な財務諸表などにも依存しますが、われわれのTYDEの株式が公開取引所で取引されることを可能にします。一方、フォーム10の申請書は、証券クラスの登録です。現在のVincoからの申請書には、同社が*2021年10月25日*の週にフォーム10を申請し、約60日後の登録日（およそ2021年12月27日）で申請書を提出する予定であると記載されています。これは、2021年10月25日までにTYDEの詳細を知ることができることを意味します。60日間の期間は、1933年の証券法に基づくフォーム10の申請に必要な規制であり、顧問役や株主にとっても良いかもしれないので、その説明をします。何でフォーム10の申請書がS-1の申請書よりも優れているのか、と思うかもしれませんが？S-1の申請書は公開取引所で株式を公開取引することを可能にし、一方、フォーム10は、1933年の証券法第5条の下で、証券を販売する発行体のスケジュールと分配プロセスを規制します。さらに、S-1の申請書は10〜14週間かかるため、フォーム10の申請書よりもはるかに時間がかかります。これはどういうことですか？つまり、Tydeから得る分割と比率は、取引所に上場する期間には公に操作されないため、Tydeの上昇が可能であるということです。もしTYDEの比率が言われている通りであるなら、ショートシェルターはそれに長期的に買い方を出すかもしれず、サプライアンドデマンドのトレンドが行く方向によって、TYDEが上昇してBBIGも上がるでしょう。さらに、Ex配当は10月22日に行われます。申請書は10月25日になるとまだ発表されており、比率などについてさらに多くの情報が得られるでしょう。取締役会とGMTは私たちの背中を支えてくれています。あなたたちは信頼するだけです。フォーム10の申請書が発表されたら、ショートシェルターはやられます。いつものように：これは金融アドバイスではありません。私は金融アドバイザーではありません。あなたはまだ自分自身で深く掘り下げて、デューディリジェンスをしなければなりません。要約すると、これを読みましょう。Form10の申請目的と、なぜS-1の申請よりも優れているのかを理解することは良いことです。

$エディソン・ネーション(BBIG.US)$ニュースの誤解から株価が下がっていることを知っているので、反動が上昇することを期待しています。私が知らないのは、延期された配当のために、TYDEスピンオフのための「記録日」が10月15日から後の記録日に変更されたかどうかです。それについて情報を持っている人はいますか？

$エディソン・ネーション(BBIG.US)$販売していません。TYDEのスピンオフを待っています。

$エディソン・ネーション(BBIG.US)$利益を得るために売却するよう人々に言われる人には注意してください。これはとても重要なタイミングで、ガンマ・スクイーズに移行することができます。これにはみんなでホールドし、小さな利益の兆候で売却しないことが必要です。
多くのニュースが控えており、私たちの利用率は99％です。つまり、ショートできるものはすべてショートされています。あなたの役割は、リミット注文ではなく、市場注文で価格を押し上げて買うことです。
しきい値を超えるとショートは損失になり、彼らは戻ってカバーし、それが価格をさらに押し上げることにつながります。これは彼らにとって唯一の賢明な行動です。
ホールドして、私たちはみんなここに来た目的を達成します！

$エディソン・ネーション(BBIG.US)$希望はありますか？このような毎日、どれだけ我慢できますか？中立はいくらですか？