テスラは、去年の同時期の440,808から第1四半期に433,371台の車両を製造したと言いました。配達数は去年の同時期の422,875から386,810に減少しました。
Q1の出荷量の減少は、フリーモント工場で更新されたモデル3の生産ラインの早期段階と工場のシャットダウンの部分的な影響もありました。
アナリストたちは、四半期に449,080台の車両が配達されることを予想していました。テスラの投資家関係がまとめ、選択された投資家グループに配布した30の予測のコレクションには、アナリストたちが四半期に443,027台の車両配送と431,125の中央値を予想していたことが明らかになりました。

先週、ウォーレン・バフェットのバークシャー・ハサウェイは、クラスA株で株価新記録を樹立しました 1株あたり60万ドルというマイルストーンを超えています、会社を1兆ドルの市場価値の達成に近づけました。1997年以来、 $バークシャー・ハサウェイ(BRK.A.US)$ の収益は1726.6％で、579.17％をはるかに上回っています $S&P 500 Index(.SPX.US)$ 同じ期間に。
そうしないというバフェットの決断...

$バンク オブ アメリカ(BAC.US)$株式にとって2024年は転換点となる年であり、大統領選挙周期の4年目にあたります。これは通常、市場リターンの2番目に強いとされ、平均10.7%と7.5%の利益を上げています。この傾向はしばしば大統領が再選を目的とした財政支出によって経済を刺激する努力のためとされています。歴史的なトレンドからは、この段階で株式の勝率は75%で、利益は通常年後半に現れ、不均等なものになる可能性があります。 $S&P 500 Index(.SPX.US)$S&P 500の平均月間リターンによると、大統領選挙サイクルの4年目は不振な1月から5月を過ごし、6月から8月まで夏のラリー、9月から10月まで選挙前の低迷期間、そして11月から12月まで選挙後の安堵感あるラリーがあります。バンク・オブ・アメリカのテクニカルストラテジスト、スティーブン・サットマイヤー氏は最近のメモで、「2024年には、大統領選挙年であっても、潜在的な初期のボラティリティにもかかわらず、株式のリターンがプラスになることを予想しています。これは、主要な株式指数がブレイクアウトする準備ができており、リスクオン・ラリーをバックアップするハイイールド市場からのサポートがあるためです。」と述べています。この傾向はしばしば大統領が再選を目的とした財政支出によって経済を刺激する努力のためとされています。歴史的なトレンドからは、この段階で株式の勝率は75%で、利益は通常年後半に現れ、不均等なものになる可能性があります。

要約
The $NYダウ(.DJI.US)$S＆P 500が先週1.5％下落して2ヶ月の勝利から脱落した後、指数は注意を払って開始し、反弾に向かった。
$NYダウ(.DJI.US)$上昇した0.58％、 $S&P 500 Index(.SPX.US)$上昇した1.41％、 $Nasdaq Composite Index(.IXIC.US)$上昇した2.20％。大型テック株が牽引した；「華大地産の七つの偉大な企業」全てが先週の失速後も堅調だった。

要約
投資家が利下げの期待を再考
アメリカの株式市場は、労働市場の持続的な強さの兆候の中で、今年の積極的な利下げの予想を再評価する投資家たちが、1年の最初の取引週のグリーンカラーの主要指数を維持するのに十分な利益をもたらせなかった。株式市場は、9週間の連続勝利ストリークを終了した。
The $S&P 500 Index(.SPX.US)$は、ほとんど上昇しなかった... $Nasdaq Composite Index(.IXIC.US)$ローズレス...

テスラは第4四半期に予想を上回る車両を納車し、最後の3か月で484,507台の車両を納車し、アナリストの平均予想である483,173台を上回りました。2023年を総括すると、テスラは今年前年比38％の1,810,000台の車両納品台数と、生産量が前年比35％増の1,850,000台になったと述べました。
テスラは年間180万台の車両を納車するという目標を超えましたが、EVメーカーは上画期的な夢であった一方的なシナリオを達成できませんでした。CEOのマスク氏が会社が200万台の自動車を生産する潜在能力を持っているとアナリストに説明した後、一連の値引きは、そのような生産レベルを支援するために十分な需要を刺激することに失敗しました。