$シー (SE.US)$83でお会いし、メイカーになってください

$アップル (AAPL.US)$音声の分離、画像の強化、キーボードのテキスト予測、音声メールの自動転写など、これらすべてにはAIが必要です。

$アルファベット クラスA (GOOGL.US)$ 来週は注目すべき重点です

$テスラ (TSLA.US)$ 双休日で株式市場がないと本当につまらないですね

$テスラ (TSLA.US)$ 圧鋳は非常に困難であり、特に大きく、複雑な圧鋳はさらに困難です。
圧鋳は非常に困難であり、特に大きく、複雑な圧鋳はさらに困難です。
成功すれば、テスラは既存の多数の部品を組み立てるのではなく、シャシー全体を一体で鋳造することができます。
今年3月、マスクは新しい「アンボックス（unboxed）」製造プロセスを提案しました。このプロセスでは、単一鋳造部品から始め、塗装が必要な部分にだけ塗装し、他の部品は一度に組み立てることで、製造速度を向上させることができます。分析によると、テスラの自動車製造における突破は、アップルがノートパソコンの筐体を一体化技術で製造するのに似ています。

$アーム・ホールディングス (ARM.US)$みなさん、67でエントリーしても大丈夫だと思いますか？

$アーム・ホールディングス (ARM.US)$ Armの株価は10%上昇して56.10ドルで取引が始まり、一時的に約30%上昇しました。取引終了時点でArmの株価は24.69%上昇し、一株63.59ドルでした。木曜日の急騰により、ソフトバンクのArm株式の価値は約120億ドル増加しました。
注目を集めていたArmのIPOがついに米国東部時間の木曜日に正式に登場しました！
米国IPO初日、Armの株価は10%上昇して56.10ドルで取引が始まり、一時的に約30%上昇しました。取引終了時点でArmの株価は24.69%上昇し、一株63.59ドルでした。取引終了価格に基づくと、時価総額は652.48億ドルとなり、制限株式を含めた傾向の部分から算出されるArmの完全希釈後評価額は約680億ドルに近づきました。
水曜日の取引終了後、ArmはIPO株式の価格を一株51ドルで設定し、価格帯が47-51ドルの最上部に位置しており、この価格で算出された評価額は545億ドルです。Armの米国IPOは需要が強く、9月12日の火曜日に1日早く引受が終了しました。 $アーム・ホールディングス (ARM.US)$ 在本次IPO中发行9550万股ADS，募资48.7亿美元。
Arm的多家大客户——包括 $アップル (AAPL.US)$ 、 $エヌビディア (NVDA.US)$ 、AMD、谷歌、英...

$アーム・ホールディングス (ARM.US)$ もし間違っていなければ、プレマーケットが後の4時に開いたとき、価格は72-75まで急上昇するでしょう...なぜなら今市場が閉まっているときに価格が上昇しているからです...4時以降がいいショータイムになるはずです...😊 皆さんに幸運を祈ります。そして、後でお会いしましょう。🚀😊

$テスラ (TSLA.US)$9月14日、ブラックスワンが米国株や米国経済全体に影響を与える可能性がある。
40年ぶりに激しい米国の「ストの夏」は、今週クライマックスを迎える！
労使協定の交渉では、相当な意見の相違が残っている。ストランディスは、18の工場の閉鎖と販売の権利を持ちたいと考えている。
これはアメリカのデトロイト3大自動車メーカーの初めてのストライキになる可能性があります。
9月14日木曜日は、全米自動車労働組合（UAW）がデトロイトの三大自動車メーカーでストを行うと脅威を与えた最後の期限である。
水曜日、UAWの会長Fain氏は、現在フォード・モーターは賃金を20％引き上げることを提案し、ゼネラルモーターズは18％の昇給を提案し、ストラットは17.5％の昇給を提案していると発言しました。これら3つの自動車メーカーの昇給案は、UAWの案とは大きく異なっています。
Fain氏は、
労働契約については、まだ非常に大きな意見の相違点があります。ストラットは、18の工場の閉鎖や売却の権利を掌握することを望んでいます（工場の労働者の投票は必要ありません）。
これはアメリカのデトロイト3大自動車メーカーの初めてのストライキになる可能性があります。
Fain氏は、
私たちは、私たちの会員がこれらの企業のために犠牲を強いられ、貢献したことを反映した価格を提示していません。勝利するためには、行動を起こさなければならないかもしれません。これらの会社を打ち負かすために、彼らに見たことのない方法で闘っています。
とはいえ、Fain氏は言います。
私たちは...

$テスラ (TSLA.US)$ テスラは、自動運転を本当に実現できるようにするソフトウェアの開発に取り組んでいますが、専門家やアナリストは、全自動運転車の広範な普及には数年または数十年かかると考えています。