Hamish Maclaren
いいねしてコメントしました
投資家の皆さん:
私はかなりの期間、誰にでも言っていることですが、 $Meta Platforms (FB.US)$ と $アルファベット クラスC (GOOG.US)$は、最高のバランスシートを持ち、クロックスで満たされた深く広い堀を持つ最高の買い手の2つです。
投資家には、収益がなく、マージンがない企業から出ることを強く勧めます。これらの企業に投資することは、せいぜい「仮定に拠って賭ける」ことになります。そして、現時点で実現できない素晴らしいことをやることができるようになると言われている企業にお金を投資する人々は、通常お金を失い、がっかりします。最もポテンシャルが高まっている企業にとって特にそうです。
私はかなりの期間、誰にでも言っていることですが、 $Meta Platforms (FB.US)$ と $アルファベット クラスC (GOOG.US)$は、最高のバランスシートを持ち、クロックスで満たされた深く広い堀を持つ最高の買い手の2つです。
投資家には、収益がなく、マージンがない企業から出ることを強く勧めます。これらの企業に投資することは、せいぜい「仮定に拠って賭ける」ことになります。そして、現時点で実現できない素晴らしいことをやることができるようになると言われている企業にお金を投資する人々は、通常お金を失い、がっかりします。最もポテンシャルが高まっている企業にとって特にそうです。
翻訳済み
15
3
Hamish Maclaren
がいいねしました
$マイクロソフト (MSFT.US)$私はDODが購入したものがMS Teamsしか使えないので、強制的に使用しなければなりません。私はそれが嫌いです。時々混乱します。ビデオフィードの実行が多すぎると、通信帯域幅が狭くなるため、通常はカメラをオフにします。
翻訳済み
12
4
Hamish Maclaren
いいねしてコメントしました
$オーシャン・パル・インク (OP.US)$ OceanPalはダイアナシッピングのスピンオフ企業です。 $ダイアナ・シッピング (DSX.US)$.
スピンオフは11月29日に完了し、その会社の株式はOPの歩み値で火曜日からナスダック取引所で取引を開始しました。
OceanPalは石炭船舶の所有を通じて海運輸送サービスのグローバルプロバイダーです。
会社の航送には現在、さまざまなドライバルク貨物が含まれています。
その中には鉄鉱石、石炭、穀物、およびその他の材料が含まれています。
これにより、彼らは世界中の航路をカバーしています。
ただし、現在の旅行が完了したら、より多くの短期時間チャーターや航海チャーターに焦点を当てる予定です。
OP株の株式は市場に新しく、投資家は関心を持つのに時間をかけていません。
この執筆時点では、株式3700万株以上が取引され、本日の取引は活発です。
比較すると、同社の1日平均取引量は約470万株に近いです。
本日の活発な取引は、小売トレーダーがOP株に注目している結果かもしれません。
昨日、株は公開されたときには、わずか3ドル台で取引されていました。
それはどんなトレーダーでも簡単に参加できる低価格で、今日の動きの一部を説明するのに役立つかもしれません。
スピンオフは11月29日に完了し、その会社の株式はOPの歩み値で火曜日からナスダック取引所で取引を開始しました。
OceanPalは石炭船舶の所有を通じて海運輸送サービスのグローバルプロバイダーです。
会社の航送には現在、さまざまなドライバルク貨物が含まれています。
その中には鉄鉱石、石炭、穀物、およびその他の材料が含まれています。
これにより、彼らは世界中の航路をカバーしています。
ただし、現在の旅行が完了したら、より多くの短期時間チャーターや航海チャーターに焦点を当てる予定です。
OP株の株式は市場に新しく、投資家は関心を持つのに時間をかけていません。
この執筆時点では、株式3700万株以上が取引され、本日の取引は活発です。
比較すると、同社の1日平均取引量は約470万株に近いです。
本日の活発な取引は、小売トレーダーがOP株に注目している結果かもしれません。
昨日、株は公開されたときには、わずか3ドル台で取引されていました。
それはどんなトレーダーでも簡単に参加できる低価格で、今日の動きの一部を説明するのに役立つかもしれません。
翻訳済み
13
1
Hamish Maclaren
がいいねしました
$モデルナ (MRNA.US)$この国においては、メディアが本当の敵である。彼らはあらゆる変異体に対応する5回の接種を伴う単純な洗脳者になる。自分がほぼ被害を受ける可能性がないものを恐れる生活を想像できません。とても愚かです。
翻訳済み
11
2
Hamish Maclaren
いいねしてコメントしました
スーパーホーネットとF-35は、カナダとアメリカの関係があるため、北米空域を守るために戦闘機を一緒に使用するという観点から、一部の専門家から唯一の実際の競合相手と見られていました。一方、サーブの本拠地であるスウェーデンはNATOまたはNORADのメンバーではありません。 $ボーイング (BA.US)$ボーイングは、"今後の方針を判断するため、当社のデブリーフの最も早い要求日を探し、決定するために、アメリカ政府とカナダ政府と協力して決定を理解するために取り組んでいます。"と述べています。
公共サービス・調達カナダによる動きは、 $ロッキード・マーチン (LMT.US)$公共サービス及び調達カナダによるこの措置によって、F-35のステルス戦闘機とサーブのグリペンの2機種のみが争われることになりました。
スーパーホーネットとF-35は、カナダとアメリカが戦闘機を共に使用して北米防空を防衛することを含む、カナダのアメリカとの関係により、一部の観察者から唯一の真の競合と見なされました。一方、スウェーデン-サーブの本拠地-はNATOまたはNORADのメンバーではありません。
ボーイングは、"今後の方針を判断するため、当社のデブリーフの最も早い要求日を探し、決定するために、アメリカ政府とカナダ政府と協力して決定を理解するために取り組んでいます。"と述べています。
昨日の報告によれば、ボーイングはカタール航空から50近い貨物機の注文を受けるリードを取っています。
公共サービス・調達カナダによる動きは、 $ロッキード・マーチン (LMT.US)$公共サービス及び調達カナダによるこの措置によって、F-35のステルス戦闘機とサーブのグリペンの2機種のみが争われることになりました。
スーパーホーネットとF-35は、カナダとアメリカが戦闘機を共に使用して北米防空を防衛することを含む、カナダのアメリカとの関係により、一部の観察者から唯一の真の競合と見なされました。一方、スウェーデン-サーブの本拠地-はNATOまたはNORADのメンバーではありません。
ボーイングは、"今後の方針を判断するため、当社のデブリーフの最も早い要求日を探し、決定するために、アメリカ政府とカナダ政府と協力して決定を理解するために取り組んでいます。"と述べています。
昨日の報告によれば、ボーイングはカタール航空から50近い貨物機の注文を受けるリードを取っています。
翻訳済み
21
8
Hamish Maclaren
いいねしてコメントしました
$マスターカード クラスA (MA.US)$ 通常よりも小さいディビジョンの増加に行ったようですが、より大きなバイバックを行いました。納得です。現在の44億ドルの未払い残高によると、これまでにq4で約8000万ドルを買い戻しました。これらの価格ではもっと多くなるはずです。
翻訳済み
20
5
Hamish Maclaren
がいいねしました
$WTI 原油(2501) (CLmain.US)$ $テスラ (TSLA.US)$私は年に約300から400ガロンのガソリンを使っています。だから私は車を売って、1年あたり約1,000ドルを節約するために45,000ドルの車を買うことにしましょう。私のROIは永遠にだけです。売上税の回収には3.3年かかります。
翻訳済み
19
6
Hamish Maclaren
いいねしてコメントしました
株市場にとっては醜い1日だったが、中でもAT&Tは悪影響が大きかった。 $エーティー・アンド・ティー (T.US)$同社の株価はこの日4.4%下落し、1年半ぶりに最低値をつけ、グローバル・フィナンシャル・クライシス以来、10年以上ぶりの水準にまで低下した。
一方、通信部門のJeff McElfresh氏によるプレゼンテーションは、ワイヤレス産業のユーザー増加に関する新たな懸念を引き起こした。
ウェルズ・ファーゴの会議で発言したMcElfresh氏は、過去5四半期間にわたり、AT&Tが過去10年で最高の加入者数を達成したとし(契約携帯電話の純増加数が約400万件、全光ファイバーネット増加数が140万件を含む)、モビリティの勢いを強調した。
「2021年第3四半期のEBITDAの総トン数は、過去最高を記録しました」と彼は述べ、「ワイヤレスは、EBITDAをほぼ3.6%増やしました」と述べました。
彼は、同社の「3つの主要要素」 - 簡素化されたプランとターゲットサブセグメントアプローチ、改善された顧客体験、ネットワークパフォーマンス - が、転換率の低下と顧客生涯価値の増加につながっていると付け加えました。
ただ、彼は、2022年以降の見通しでは、これまで見られた純増加の異常なトレンドが続くとは仮定していないと繰り返し述べました。
「刺激策が家計に余分な現金を供給したのは間違いない」と彼は言います。 「2022年以降にそのような活動水準が続くことは期待していません。実際、SprintとT-Mobileの統合を含む3プレイヤー市場では、2022年の契約携帯電話市場の活動レベルはおそらく低下すると予想されます。」と述べました。しかし、AT&Tは「公正以上のシェアを取ることを期待しています」と語り、「当社のガイダンスは、異常な増加に依存しない」ことを付け加えました。
ポストペイド携帯電話の1人当たりの平均収益が来年安定することを期待しているため、同社は成長する顧客基盤からより高いサービス収益を期待していると彼は述べました。Q3の総加入者数とアップグレードのうち、新しいデバイスをプレミアムなプロモーションオファーに交換したものは4分の1未満で、当社のポストペイドスマートフォンの約20%が最高ARPUかつ最も急速に成長している料金プランの「Unlimited Elite」になっていると説明しています。
McElfresh氏が、業種ユーザー増加が落ち込みつつあることについてコメントしたことは、AT&Tの競合他社にとっては不利な結果につながった。 $Tモバイル (TMUS.US)$Verizonは4.1%低下し(市場全体の売りオフの中でも)、 $ベライゾン・コミュニケーションズ (VZ.US)$T-Mobileは2.7%低下した。 $ディッシュ・ネットワーク (DISH.US)$全国4位のワイヤレス事業者になる予定のDish Networkは、本日5.7%低下しました。
一方、通信部門のJeff McElfresh氏によるプレゼンテーションは、ワイヤレス産業のユーザー増加に関する新たな懸念を引き起こした。
ウェルズ・ファーゴの会議で発言したMcElfresh氏は、過去5四半期間にわたり、AT&Tが過去10年で最高の加入者数を達成したとし(契約携帯電話の純増加数が約400万件、全光ファイバーネット増加数が140万件を含む)、モビリティの勢いを強調した。
「2021年第3四半期のEBITDAの総トン数は、過去最高を記録しました」と彼は述べ、「ワイヤレスは、EBITDAをほぼ3.6%増やしました」と述べました。
彼は、同社の「3つの主要要素」 - 簡素化されたプランとターゲットサブセグメントアプローチ、改善された顧客体験、ネットワークパフォーマンス - が、転換率の低下と顧客生涯価値の増加につながっていると付け加えました。
ただ、彼は、2022年以降の見通しでは、これまで見られた純増加の異常なトレンドが続くとは仮定していないと繰り返し述べました。
「刺激策が家計に余分な現金を供給したのは間違いない」と彼は言います。 「2022年以降にそのような活動水準が続くことは期待していません。実際、SprintとT-Mobileの統合を含む3プレイヤー市場では、2022年の契約携帯電話市場の活動レベルはおそらく低下すると予想されます。」と述べました。しかし、AT&Tは「公正以上のシェアを取ることを期待しています」と語り、「当社のガイダンスは、異常な増加に依存しない」ことを付け加えました。
ポストペイド携帯電話の1人当たりの平均収益が来年安定することを期待しているため、同社は成長する顧客基盤からより高いサービス収益を期待していると彼は述べました。Q3の総加入者数とアップグレードのうち、新しいデバイスをプレミアムなプロモーションオファーに交換したものは4分の1未満で、当社のポストペイドスマートフォンの約20%が最高ARPUかつ最も急速に成長している料金プランの「Unlimited Elite」になっていると説明しています。
McElfresh氏が、業種ユーザー増加が落ち込みつつあることについてコメントしたことは、AT&Tの競合他社にとっては不利な結果につながった。 $Tモバイル (TMUS.US)$Verizonは4.1%低下し(市場全体の売りオフの中でも)、 $ベライゾン・コミュニケーションズ (VZ.US)$T-Mobileは2.7%低下した。 $ディッシュ・ネットワーク (DISH.US)$全国4位のワイヤレス事業者になる予定のDish Networkは、本日5.7%低下しました。
翻訳済み
24
10
Hamish Maclaren
いいねしてコメントしました
$リビアン・オートモーティブ・インク (RIVN.US)$ Rivianは最高に見栄えの良いEVトラックです。バトルスターギャラクティカのような見た目で、部品が連続的に壊れることで有名な 他の車とは違います。トラックの愛好家や請負業者そしてトラックが大好きな女性たちの長い間求められていた要素が全て備わった最初のEVトラックです。 $フォード・モーター (F.US)$Rivianは最高に見栄えの良いEVトラックです。バトルスターギャラクティカのような見た目で、部品が連続的に壊れることで有名な他の車とは違います。トラックの愛好家や請負業者そしてトラックが大好きな女性たちの長い間求められていた要素が全て備わった最初のEVトラックです。
確かに、Rivianは過去急激に発展した他の会社のように、一晩で月に向かってランチをすることはありませんが、Rivianは信頼できる、現実的なビジネスであり、利益を上げて成長することが間違いありません。人々はRivianのEVトラックとRIVN株を購入して、他の自動車メーカーに明確なメッセージを送っています。「我々は本物のトラックのように機能し、今すぐ望んでいる非自然災害のEVトラックを望んでいるのです。100年もかからずにください!」 $テスラ (TSLA.US)$人々は、自然災害を起こさないEVトラックを作って、本物のトラックのように機能し、今すぐにでも、100年後ではなく、他の自動車メーカーに明確なメッセージを送るために、リビアンEVトラックとRIVN株を実際に購入しています!
フォードを始めとする他の自動車メーカーは、未だにこの叫び声を聴いていませんが、ステディーに進化しているフォードには耳を傾けています。しかしながら、私たちの多くはフォードのショディな仕事で何度も燃やされています。彼らはまだ彼らの会社名のアクロニムが皮肉にも、ややコミカルに『発見された道路上の死』という、悪名高い評判を持っています。
Rivianは50-60,000人の実際の順序があり、100,000のAmazon EV配信バンの順序があり、今はOutdoorsy用のRV EVを作っています。Rivianの未来は明るいです。トラックや成長株を叩くのをやめましょう。
確かに、Rivianは過去急激に発展した他の会社のように、一晩で月に向かってランチをすることはありませんが、Rivianは信頼できる、現実的なビジネスであり、利益を上げて成長することが間違いありません。人々はRivianのEVトラックとRIVN株を購入して、他の自動車メーカーに明確なメッセージを送っています。「我々は本物のトラックのように機能し、今すぐ望んでいる非自然災害のEVトラックを望んでいるのです。100年もかからずにください!」 $テスラ (TSLA.US)$人々は、自然災害を起こさないEVトラックを作って、本物のトラックのように機能し、今すぐにでも、100年後ではなく、他の自動車メーカーに明確なメッセージを送るために、リビアンEVトラックとRIVN株を実際に購入しています!
フォードを始めとする他の自動車メーカーは、未だにこの叫び声を聴いていませんが、ステディーに進化しているフォードには耳を傾けています。しかしながら、私たちの多くはフォードのショディな仕事で何度も燃やされています。彼らはまだ彼らの会社名のアクロニムが皮肉にも、ややコミカルに『発見された道路上の死』という、悪名高い評判を持っています。
Rivianは50-60,000人の実際の順序があり、100,000のAmazon EV配信バンの順序があり、今はOutdoorsy用のRV EVを作っています。Rivianの未来は明るいです。トラックや成長株を叩くのをやめましょう。
翻訳済み
15
1
Hamish Maclaren
いいねしてコメントしました
$NYダウ(2412) (YMmain.US)$ $NYダウ (.DJI.US)$ オミクロンはくだらないことです。メディアはこの頃話題にするものがなく、WHOは第三世界の国々に向けてアメリカ人にワクチンをもっと買ってもらおうとしているだけです。すべての下落には、税金回収とエネルギーや旅行株式の買いを利用すべきです。
翻訳済み
25
3
Hamish Maclaren : 「収益がなく、収益から評価されている」株だけを恐れる必要があるのなら... なぜ今、GOOGとFBが唯一の安全な避難所なのでしょうか?他のFAANGはそれほど多くありませんか?