hisassy
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$環球戦略(08007.HK$
人生で経験の無い下げを経験したこの銘柄、ここを買うために売却したあみやき亭・みずほなど
10銘柄程度めっちゃ上がってるし、売らなかったら含み益で相当あったのに。
ここも0.6くらいまではなんとか戻らないかと耐えて我慢してます。
とりあえず01010が1くらいになったら少しは損失を取り戻せるけど、欲張ってドーンって落ちたら怖いし。
人生で経験の無い下げを経験したこの銘柄、ここを買うために売却したあみやき亭・みずほなど
10銘柄程度めっちゃ上がってるし、売らなかったら含み益で相当あったのに。
ここも0.6くらいまではなんとか戻らないかと耐えて我慢してます。
とりあえず01010が1くらいになったら少しは損失を取り戻せるけど、欲張ってドーンって落ちたら怖いし。
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hisassy
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$鴻盛昌資源(01850.HK$
Webサイトがアップデートされてました。
将来計画として、ネパールの亜鉛鉱の採鉱、木材の交易を上げてるようですが、あまりパッとしない感じです。とりあえず。
鸿盛昌资源集团有限公司 HSC RESOURCES GROUP LIMITED
Webサイトがアップデートされてました。
将来計画として、ネパールの亜鉛鉱の採鉱、木材の交易を上げてるようですが、あまりパッとしない感じです。とりあえず。
鸿盛昌资源集团有限公司 HSC RESOURCES GROUP LIMITED
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hisassy
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テスラ(TSLA)とBYD(BYDDF)は世界最大の電気自動車メーカーであり、中国や世界の多くの地域で直接的な競争相手となりつつある。
Nio(NIO)、Li Auto(LI)、Xpeng(XPEV)、Rivian(RIVN)、Lucid(LCID)といったEV新興企業に多くの注目が集まっている。ゼネラルモーターズ(GM)、フォード・モーター(F)、フォルクスワーゲン(VWAGY)といった伝統的な自動車大手による取り組みも報道されている。しかし、テスラとBYDは際立っている。
2022年、中国EV・バッテリー大手のBYDの自動車販売台数はテスラのそれを上回った。全電池式電気自動車(BEV)では、テスラが依然として1位だが、その差は縮まっている。
9月1日、テスラは中国でモデル3の価格改定を発表した。しかし、テスラは中国と米国でもモデルSとXの価格を引き下げ、完全自動運転システムの価格も引き下げた。
2023年、テスラは、旺盛な生産能力に需要が追いつかず、競争が激化する中、何度も価格を引き下げた。
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Nio(NIO)、Li Auto(LI)、Xpeng(XPEV)、Rivian(RIVN)、Lucid(LCID)といったEV新興企業に多くの注目が集まっている。ゼネラルモーターズ(GM)、フォード・モーター(F)、フォルクスワーゲン(VWAGY)といった伝統的な自動車大手による取り組みも報道されている。しかし、テスラとBYDは際立っている。
2022年、中国EV・バッテリー大手のBYDの自動車販売台数はテスラのそれを上回った。全電池式電気自動車(BEV)では、テスラが依然として1位だが、その差は縮まっている。
9月1日、テスラは中国でモデル3の価格改定を発表した。しかし、テスラは中国と米国でもモデルSとXの価格を引き下げ、完全自動運転システムの価格も引き下げた。
2023年、テスラは、旺盛な生産能力に需要が追いつかず、競争が激化する中、何度も価格を引き下げた。
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