2021年の海運🚢価格は急騰し、貨物コンテナは一個も入手できない。マレーシアの手袋🧤ブームがあった2020年と同じように、台湾でも大航海時代が訪れました。長栄海運、万華、陽明などの3大海運業者は、それぞれ10 - 20倍の急激な成長を遂げています。そして、マレーシアのHARBOURも2021年9月に新高を更新し、9月29日には30%急騰しています。
⚠️貨物コンテナの海運株はサイクル株で、中短期的な投資に適していますが、長期的な投資には向いていません。⚠️⚠️
4月以降、欧米航路の運賃がどんどん上がっており、それが中国や台湾などの貨物コンテナ需要を急増させています。運賃が上昇📈した原因は多岐にわたり、その中には海運会社がこの機会を🈹️乗じたという見方もあります。
上図は、台湾の貨物コンテナの三雄、中国の中遠海空、そしてマレーシアのHARBOURの株価動向です。中国と台湾のQ1業績は良好で、Q2も好調な見込みです。マレーシアのHARBOURもQ1業績の発表を待っていますが、同じ業界のSYGROUPは過去1ヶ月間で好調な推移を見せています。
$SYGROUP(5173.MY)$
上図は、過去6ヶ月間の株価推移です。
去年の8月末には、Moo MooコミュニティでHARBOURのキャッシュフローが非常に強力で、その時の株価はおそらくRM1.20の範囲内でした。2021年の大航海時代以来、HARBOURはその富を受け入れ、現金を守っています...

#指数の上昇には銀行株が欠かせません
以前、指数が急上昇したとき、🐯銀行とポピュラー銀行🏦がリードしました。残念ながら、PBBANKは既に2四半期連続してYOYが下落し、最新の四半期ではYOYが3.5％減少し、株価が今年2.6％下落しました（3月に10ポイントの株主配当を派遣）。
それにより、MAYBANKとCIMBの2つの資産最大の銀行株が、テナガと楊家双雄と共に先頭に立って、今年の指数上昇の3分の2以上が5社から来たという状況が生まれました。
$TENAGA(5347.MY)$ $YTL(4677.MY)$ $YTLPOWR(6742.MY)$
銀行株のパフォーマンスがなければ、株式市場指数は上昇しなければなりません。というのは、銀行株は指数全体の41％を占めているからです。昨日、MAYBANKは2024Q1の業績を発表し、年間成長率は9.8％、売上高と利益は過去最高を記録しました。偶然であることに、前四半期のPATはRM2,388 milであり、この四半期はRM2,488 milであり、筆者もマレーシア株式市場の888を祝福します！
$MAYBANK(1155.MY)$
MAYBANKとCIMBの銀行株の重みは、合計23％であり、これら2社が落ち着いてゆっくり上昇すれば、少なくとも指数の下限を保つことができます。他の銀行株が1桁％の成長を出し、基盤が安定していれば、残りの数社も追いつかないことはないでしょう。
$CIMB(1023.MY)$
他の工業、医療、消費および通信株が安定すれば、株式市場指数をより北上する機会があります。最も重要なのは、来週の市場指数株のオープン時に収益が良好であることです。そうでない場合、すべては口先だけです。

MASTERは非常に素晴らしいQ1の業績を報告しました。売上高はわずかに3%成長しましたが、純利益は45.1%成長しました。主な要因は現金の増加による利息収入とマージンの向上です。2024年全体のマージンも引き続き改善されると信じています。
$MASTER(7029.MY)$
2020Q3は、COVID-19の影響により、12か月間のTTM純利益が10.4百万まで下落しました。その後の14四半期のうち、MASTERは12四半期で成長し、2四半期で下落しています。最近では、連続して7四半期のYOY成長を達成しています。
2018年にベトナム市場を開拓することで、会社の売上高が増加し、利益も持続的に改善しています。近年、売上高の成長は鈍化していますが、利益は4年連続で二桁成長しています。
年次報告書および四半期報告書の情報が限られているため、筆者はMASTERが継続的に新しい機器を導入してマージンおよびコスト管理を改善し、現金が増加して利息収入が増加し、そのためマージンが向上していると推測します。
2023年の主な成長は太陽光発電分野から、その他の分野は異なる程度の下落が見られます。2024年Q1に入ると、太陽光発電は最大の貢献者のままで、電子製品分野もQOQでRM0.7百万成長しています。経営陣は、E＆Eエレクトロニクス製品が回復すると予想しており、これにより2024年にも成長が維持されると述べています。

5月27日、INTAは今年4番目の建設契約をSIMEPROPから1.99億リンギットを取得し、過去2か月で9.421億リンギットの契約を結んだ。
$INTA(0192.MY)$
5月28日には、24Q1業績を発表し、利益は連続5四半期で4.310万リンギットを超え、7.052万リンギットの契約も歴史的に2番目に高く、非常に優れた表現を見せました。
建築会社にとって最も重要なことは、手元に十分な建築契約があることであり、契約の減少は将来の売上高の下落を意味します。 2023年、INTAは契約が少なく、4年ぶりの低水準に落ち込みました。 2023年の業績は優れていましたが、株価は新しい契約があまりない状況では上昇しませんでした。
今年に入ってから、会社は契約を度々獲得し、価値がついに開花し、株価は今年強いパフォーマンスを見せました。 3月末までに、会社は1,766億リンギットの契約を持っており、INTAは2026年まで忙しいだけです。 TA Securitiesは目標価格を62ポイントに設定しており、RHB-OSKもこの企業をTOP 20 Small Capの選択肢に挙げ、今後の成長に期待しています。

4月から、欧米航路の運賃が調整され始め、中国の輸送業界に動きが出始めました。5月には台湾の貨物運送業界3社が単月株価を30-50％上昇することができました。運賃の上昇が続いています。
上の図は長栄海運と万海航運の管理層の見通しを示しており、5月の輸送能力不足は4月より遅れています。欧米航路の需要が高まり、アジア航路も引き上げられたため、この航海時代はアジアを含むマレーシアにも及んでいます。
マレーシアの海運業界で比率が多いのは、HARBOURとSYGROUPです。5月27日、株価が1年ぶりの高値を更新しました。さらに、運輸関連の株式であるFMとTASCOの株価も先週1年ぶりの高値を更新しました。
5月28日にはHARBOURの業績が発表され、売上高が前年比で17.4％増加し、純利益は前年比で34.9％減少しました。これは、運賃が前年比で下落したためですが、ボリュームは増加しています。ただし、会社の純利益はQOQで39％成長し、来季はさらに良くなると予想されています。
会社のすべての部門のビジネスは非常に前向きであり、会社は5月と6月に船2隻を購入し、古い船を代替する予定で、RM100 milを投資することになります。最も驚くべきことは、会社が展望の最後に努力して「より良い明日」に向けて歩んでいくことを述べており、このように楽観的な展望はめったにありません。
会社の現金は歴史的な高値に達しましたので、RM100 milのCAPEXによる船の購入には全く負担がありません。
$HARBOUR(2062.MY)$申し訳ありませんが、このテキストは翻訳できません。

PAはアルミニウム製品メーカーであり、アルミニウムブロックと端末製品を積層成形する製造能力を持っています。大口顧客は米国のFirst Solar社です。多くの投資家がPAが単一の大口顧客に過度に依存していることを心配しています。これは潜在的なリスクであり、MAGNIと同様の状況です。
しかし、2018年にFirst Solarを獲得して以来、会社は3回目の延長を行い、毎回前回の契約よりも大きくなっています。今年1月、会社はFirstSolarとの契約を1,076百万マレーシアリンギットで18か月延長しました。したがって、将来5～6四半期の業績が安定して成長することが予想されます。
昨年同期にはRM239kしか稼げませんでしたが、最新の四半期ではRM12.436milの利益を出して、会社は5,099.2％成長しました。RM2.9 milの外貨換算損益がある一方で、RM1.8 milのESOS費用があるため、差し引きでRM11.5 mil以上のPATがあります。
同社の新しい生産能力は3月にアップグレードされ、1月に締結された史上最高の契約に対処するためです。次の四半期では、新しい生産能力の貢献により、売上高と利益が更なる上昇が予想されます。
$PA(7225.MY)$
同社の最新四半期の純現金は、RM88.8 milに達しました。これは、利益の成長と、在庫の減少と、売掛金の回収が主な要因です。
当社の株価は最近下落し、当期純利益は前期比で減少しています。ファーストソーラーがマーケットに参入することにより、市場に影響を与える可能性があります。当社は今後も環境に優しい製品として知られるべく、アルミの生産を増やし、cash / money marketの獲得に注力します。決算説明会の日時はまだ決まっていませんが、外国為替相場の変動にも注意しながら、従業員一同取り組んでまいります。

今日手袋株は再び会場で最高の男性となりました。
主な原因は、米国が貿易戦争を1段階引き上げたことです。
昨日の夕方、米国大統領事務所は、最新の中国製品輸入関税リストを公表し、特定の中国製品の輸入関税を大幅に引き上げました。涉及する製品は以下のとおりです。
1. 鋼鉄およびアルミニウム（2024年、0-7.5％から25％に引き上げ）
2. 半導体（2025年、25％から50％に引き上げ）
3. 電気自動車（2024年、25％から100％に引き上げ）
4. リチウムイオン電池（2024年、7.5％から25％に引き上げ）
5. 電気自動車用バッテリー部品（2024年、7.5％から25％に引き上げ）
6. cecep solar energy（2024年、25％から50％に引き上げ）
10. 医療注射器および針（2024年、0％から50％に引き上げ）
7. 個人用防護装備品、呼吸器およびマスクを含む一部（2024年、0-7.5％から25％に引き上げ）
8. 医療用ゴム手袋および外科手袋（2026年、7.5％から25％に引き上げ）
1. 鋼鉄およびアルミニウム（2024年、0-7.5％から25％に引き上げ）
2. 半導体（2025年、25％から50％に引き上げ）
3. 電気自動車（2024年、25％から100％に引き上げ）
4. リチウムイオン電池（2024年、7.5％から25％に引き上げ）
5. 電気自動車用バッテリー部品（2024年、7.5％から25％に引き上げ）
6. cecep solar energy（2024年、25％から50％に引き上げ）
10. 医療注射器および針（2024年、0％から50％に引き上げ）
7. 個人用防護装備品、呼吸器およびマスクを含む一部（2024年、0-7.5％から25％に引き上げ）
8. 医療用ゴム手袋および外科手袋（2026年、7.5％から25％に引き上げ）
1. 鋼鉄およびアルミニウム（2024年、0-7.5％から25％に引き上げ）
2. 半導体（2025年、25％から50％に引き上げ）
3. 電気自動車（2024年、25％から100％に引き上げ）
4. リチウムイオン電池（2024年、7.5％から25％に引き上げ）
5. 電気自動車用バッテリー部品（2024年、7.5％から25％に引き上げ）
6. cecep solar energy（2024年、25％から50％に引き上げ）
10. 医療注射器および針（2024年、0％から50％に引き上げ）
7. 個人用防護装備品、呼吸器およびマスクを含む一部（2024年、0-7.5％から25％に引き上げ）
8. 医療用ゴム手袋および外科手袋（2026年、7.5％から25％に引き上げ）
1. 鋼鉄およびアルミニウム（2024年、0-7.5％から25％に引き上げ）
2. 半導体（2025年、25％から50％に引き上げ）
3. 電気自動車（2024年、25％から100％に引き上げ）
4. リチウムイオン電池（2024年、7.5％から25％に引き上げ）
5. 電気自動車用バッテリー部品（2024年、7.5％から25％に引き上げ）
6. cecep solar energy（2024年、25％から50％に引き上げ）
10. 医療注射器および針（2024年、0％から50％に引き上げ）
7. 個人用防護装備品、呼吸器およびマスクを含む一部（2024年、0-7.5％から25％に引き上げ）
8. 医療用ゴム手袋および外科手袋（2026年、7.5％から25％に引き上げ）
1. 鋼鉄およびアルミニウム（2024年、0-7.5％から25％に引き上げ）
2. 半導体（2025年、25％から50％に引き上げ）
3. 電気自動車（2024年、25％から100％に引き上げ）
4. リチウムイオン電池（2024年、7.5％から25％に引き上げ）
5. 電気自動車用バッテリー部品（2024年、7.5％から25％に引き上げ）
6. cecep solar energy（2024年、25％から50％に引き上げ）
10. 医療注射器および針（2024年、0％から50％に引き上げ）
7. 個人用防護装備品、呼吸器およびマスクを含む一部（2024年、0-7.5％から25％に引き上げ）
8. 医療用ゴム手袋および外科手袋（2026年、7.5％から25％に引き上げ）
1. 鋼鉄およびアルミニウム（2024年、0-7.5％から25％に引き上げ）
2. 半導体（2025年、25％から50％に引き上げ）
3. 電気自動車（2024年、25％から100％に引き上げ）
4. リチウムイオン電池（2024年、7.5％から25％に引き上げ）
5. 電気自動車用バッテリー部品（2024年、7.5％から25％に引き上げ）
6. cecep solar energy（2024年、25％から50％に引き上げ）
10. 医療注射器および針（2024年、0％から50％に引き上げ）
7. 個人用防護装備品、呼吸器およびマスクを含む一部（2024年、0-7.5％から25％に引き上げ）
8. 医療用ゴム手袋および外科手袋（2026年、7.5％から25％に引き上げ）
1. 鋼鉄およびアルミニウム（2024年、0-7.5％から25％に引き上げ）
2. 半導体（2025年、25％から50％に引き上げ）
3. 電気自動車（2024年、25％から100％に引き上げ）
4. リチウムイオン電池（2024年、7.5％から25％に引き上げ）
5. 電気自動車用バッテリー部品（2024年、7.5％から25％に引き上げ）
6. cecep solar energy（2024年、25％から50％に引き上げ）
10. 医療注射器および針（2024年、0％から50％に引き上げ）
7. 個人用防護装備品、呼吸器およびマスクを含む一部（2024年、0-7.5％から25％に引き上げ）
8. 医療用ゴム手袋および外科手袋（2026年、7.5％から25％に引き上げ）
1. 鋼鉄およびアルミニウム（2024年、0-7.5％から25％に引き上げ）
2. 半導体（2025年、25％から50％に引き上げ）
3. 電気自動車（2024年、25％から100％に引き上げ）
4. リチウムイオン電池（2024年、7.5％から25％に引き上げ）
5. 電気自動車用バッテリー部品（2024年、7.5％から25％に引き上げ）
6. cecep solar energy（2024年、25％から50％に引き上げ）
10. 医療注射器および針（2024年、0％から50％に引き上げ）
7. 個人用防護装備品、呼吸器およびマスクを含む一部（2024年、0-7.5％から25％に引き上げ）
8. 医療用ゴム手袋および外科手袋（2026年、7.5％から25％に引き上げ）
1. 鋼鉄およびアルミニウム（2024年、0-7.5％から25％に引き上げ）
2. 半導体（2025年、25％から50％に引き上げ）
3. 電気自動車（2024年、25％から100％に引き上げ）
4. リチウムイオン電池（2024年、7.5％から25％に引き上げ）
5. 電気自動車用バッテリー部品（2024年、7.5％から25％に引き上げ）
6. cecep solar energy（2024年、25％から50％に引き上げ）
10. 医療注射器および針（2024年、0％から50％に引き上げ）
7. 個人用防護装備品、呼吸器およびマスクを含む一部（2024年、0-7.5％から25％に引き上げ）
8. 医療用ゴム手袋および外科手袋（2026年、7.5％から25％に引き上げ）
この措置は、名目上は米国製品の現地化を促進することに加えて、米国の輸入業者が東南アジア/南アメリカの国々に輸入源を転換する見込みです。
これらの製品に関する措置
名目上は、米国製品の現地化を促進することに加えて、
米国の輸入業者が製品の輸入源を東南アジア/南アメリカの国々に転換するようになる可能性があります。
概念的に言えば、受け取るマレーシア市場は以下のとおりです：
1. 鉄鋼およびアルミ
2. 半導体
3. 太陽光発電（cecep solar energy）
4. リチウムイオン電池
5. 電気自動車および電池部品
6. 医療関連製品、注射器および針
7. 橡膠製品
8. 個人用防護装備品などの医療製品（手袋含む）
1. アルミニウム製品メーカー（押出成形/鋳造）
$LBALUM(9326.MY)$ $PA(7225.MY)$ $PMETAL(8869.MY)$
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5月16日12:30時点で、マレーシア株式市場の全ての分野の指数は勝利を飾っています。トップ4には、伝統的な公共事業、産業、エネルギー、建設が突然現れました。しかし5月に入ると、医療保健（手袋）🧤、工業、技術、消費関連も勢いを増しています。
次の2週間は業績の審査期間です。誰が自由になるか時が来たら、それが分かります。

株式市場では5穴、6穴、7穴などと言われていますが、筆者は良い企業が一時的に下落/調整することは避けられないと考えています。 従って、5月にわざわざポジションを取るつもりはありません。
5月はとても暑かったです。人気がある株式は過去1ヶ月で30％から50％上昇しましたが、牛相場によりいくつかのPE比率が1桁の低い評価されている会社も恩恵を受けました。
$CCK(7035.MY)$
CCKはサラワク州から来た冷凍小売食品会社で、支店数は2022年から75店に増えました。全ての国の売上は安定して成長しており、日本の売上は2023年にほぼ100％成長予想されています。
2022年第3四半期と2023年第4四半期には一時的な利益がありますが、除外しても会社は2年連続で成長しています。過去2年間、CCKは同業他社と比べてずっと低い単桁PEを維持しており、マレーシア市場の牛相場で、ホットマネーが流入し、CCKの価値が終に輝きを放ち、過去1ヶ月で株価が42％上昇しました。
運輸会社のHarbourは過去3年間、運賃で猛益を上げました。しかし、過去数四半期の収益は運賃の低下の影響を受けています。しかし、最近ビジネスが回復し、収益はQoqで回復しています。さらに、欧米の海運費が急騰し、GDPがQ1で回復し、輸出が拡大する中、運輸および物流を取り扱うHarbourも市場に注目され、過去1ヶ月で株価は22％上昇しました。
$HARBOUR(2062.MY)$
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