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Kaka Pro 回答しない ID: 101847989
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    2021年の財務ストーリーは可能性があります2021年にデビューした445の取引所トレードファンドは、このビジネスに爆発的な成長をもたらし、米国ETF業種はこれまでにないほどの存在感を示しています。米国のETF業種は、デビューした445の新商品によって強力な成長を遂げています。$7兆に膨張しました。
    今日のビジネスはここまで進化したことはありませんでした。ウォール街の一角にある市場は、爆発的な成長を遂げており、2021年になってすでに史上最高の445の新商品が発売されました。
    ---ブルームバーグによると
    急速な拡大の背後にあるものは、投資家が新型コロナウイルスからの経済復興を追いかける中、株式投資信託が不人気になる中流入する新しい資金です。およそ9000億ドルがETF市場に流れ込み、これも過去最高を更新しています。そしてわずかなETFが閉鎖されている状況です。現在世代の移転が多く、ETF業種にとっては非常に良い時期です。すべての要因が揃い、ETF業界は急速に発展し、資金を吸収することができます。
    これらすべてが意味することは、アメリカ人が選べるETFの数が増えたことです。
    ---グローバルト投資のポートフォリオマネージャー、キース・ブキャナン氏は述べた。
    ETF業種の人気が爆発的に増えたことにより、アメリカ人が選べるETFの数が増えました。アメリカ人が選べるETFの中には、取引開始から2年未満のETFが全体の4分の1を占めています(Bloomberg Intelligence調べ)。これは業種が急成長していることの別の証拠です。 19%上昇しました 2020年末以降。業界が急成長していることを示すもう1つの指標は、テーマ型ETFの人気が高まっていることです。
    アクティブ型ETFは成長しています。
    発売されたETFの詳細については、以下の通りです。75製品が固定収益を対象にし、初めてのことです。また、新しいアクティブ型ETFの数が、パッシブ型の倍以上です。新しいETFの数を見ると、アクティブ型のETFの方がパッシブ型ETFよりも多くなり、数が倍以上になることがわかります。 298がデビューします対147。
    ETFという言葉はかつてほとんどの投資家に「パッシブ」という意味を持っておりましたが、今ではアドバイザーの数が増えているため、ETFがパッシブな投資手段であることを認識しています。特に固定収益分野では、経験豊富な債券マネージャーへのエクスポージャーを得るため、アクティブ型ETFが意味があることが理解されるようになってきたと言えます。
    ステートストリートグローバルアドバイザーズのプライベートウェルスマネジメント部門の責任者、アリソン・ボンズ氏は、上記のように述べています。
    一方、低コストで広範な株式指数トラッカーのローンチ数は減少傾向にあります。ブルームバーグ・インテリジェンスによると、全株式ETF発売品のわずか8%が、従来のコアまたは「ベータビークル」を占めています。
    ---Bloomberg Intelligenceによると
    その理由の一部は、大手発行業者による既存の非常に安いファンドによって、それらの基本的な戦略が十分に代表されているためです。そのため、大手の発行業者のようなETFは、引き続き新しい資金の大部分を獲得しています。 $SPDR S&P 500 ETF (SPY.US)$すべての投信はETFに転換し始めました $バンガード・S&P 500 ETF (VOO.US)$このようなETFの人気にはSPDR等、複数の大手発行業者の影響が大きく、彼らは引き続き新しい資金の大部分を獲得しています。
    テーマ型ETFは今とても人気が高まっています。
    テーマ型etfは、自動化や電気自動車関連などのトレンドをターゲットにしています。従来の産業セクターに比べて、トレンドをターゲットとした etf は市場で人気があります。小売投資家たちは、パンデミック以降、市場で成長著しい勢力となっており、テーマ型 etf はその人気を証明しています。キャシー・ウッドのアーク投資顧問のような有名な企業が成功を収めたことは、etf 市場で大きな話題となっています。自動化や電気自動車関連などのトレンドに注目したテーマ型etfは、従来の産業セクターよりも人気があります。パンデミック以降、小売投資家は市場で成長著しい勢力となっており、テーマ型 etf はその人気を証明しています。 $ARK Innovation ETF (ARKK.US)$ $ARK Autonomous Technology & Robotics ETF (ARKQ.US)$模倣者の波を引き起こすのを助けた $ProShares Bitcoin Strategy ETF (BITO.US)$ $Valkyrie Bitcoin and Ether Strategy ETF (BTF.US)$.
    複雑なカテゴリー
    特化した etf に合わせて、投資信託はより複雑になっています。ESG etf は30以上が今年米国で発売されました。また、デリバティブを活用して賭けを盛り上げたり、株価の下落に備えたりしている etf も、今年56本も新しく立ち上がりました。特定の状況に対応する etf の開発が主な要因です。その中にはバッファーと呼ばれる、上限が設定された上昇に対する露出の提供を目的とする etf が含まれます。出資者による需要の増加に応じて、esg etf は30以上が今年米国で発売されました。今年米国で56本も新しい etf が立ち上がり、デリバティブに投資する etf が多く含まれています。デリバティブに投資する56本の etf が今年米国で新しく立ち上がりました。バッファーと呼ばれる etf は、上昇の露出限定を提供する代わりに損失を限定することを目的としています。このような etf の開発が進んだことが、特にデリバティブに投資する etf に対する需要の増加の主要な原動力となりました。
    出典: TheStreet、Bloomberg
    翻訳済み
    2021年に445本の etf が登場したことから、etf 業界は急成長しています。
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    🔥 $ニオ (NIO.US)$ DAY SUMMARY🔥
    - NIO Reveals the ET5
    - NIO ET5 PREORDERS hit 40,000 - 70,000 in just 1 Day
    - ET5 Deliveries start in September 2022
    - NIO reveals the NIO EV AR Glasses with some unbelievable Technology
    - ET7 Deliveries start in March 2022
    - NIO is launching in Germany, the Netherlands, Sweden & Denmark in 2022
    - More production coming as End of 2022 Production capacity should be 600,000 Vehicles a year!!!
    - NIO completed over 5.5 Million Battery Swaps
    - In 2021, NIO build an additional 733 Swap Stations.
    - More Battery Swap Stations coming
    - NIO installed 94,000 Home Charger
    - NIO is the Most Connected EV Ecosystem in China
    - NIO introduced NIO Green Parks which will be a Green Energy Business
    - Over 6000 Super Chargers
    - NIO will be in 25 Countries by 2025, amazing expansion
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    昨日14.20に達して購入しましたが、少額です。ソーファイは下がる可能性がありますが、負のカタリストがなければ10-11に近づくにつれて積極的に購入すると思います。
    ソーファイの公正な価値は10-11であると考えています。 $ソフィ テクノロジーズ A (SOFI.US)$今後数年間の売上高の成長と金利環境を考慮すると、10-11は私の公正な価値です。
    翻訳済み
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    $ニオ (NIO.US)$1] BEV(Battery Electric Vehicle)にとって、バッテリーは重要な費用です。バッテリーの1KWHあたりの値段が大幅に下がるまでは、バッテリーのコストはICE(Internal Combustion Engine)と比較してBEVの単純さをほとんど覆います。NIOのバッテリー交換戦略は消費者にとって素晴らしいですが、(1)自動車内のバッテリーと(2)すべてのスワップステーション内のバッテリーを、道路上の車の数で割ったもの=車ごとのバッテリーの数が、販売されたすべての自動車に必要です。つまり、少なくとも1.2で、1.6または1.7もあるかもしれません。
    私が最後に聞いたところによると、NIOはまだ製造をアウトソーシングしているため、規模の経済を活用することができません。また、Teslaが建設したような超効率的な自動化工場を保険できません。したがって、バッテリー以外にも、製造コストはTeslaよりも高くなります。彼らが自動車を作るために政府所有の製造会社に頼っていることに注意してください。その会社が原価以下の価格を請求しない限り、自動車を製造する費用がTeslaよりも遥かに高くならない可能性はほとんどありません。
    現在、中国政府(私はそう推測しています)はNIOを大幅に補助しています。しかし、それは永遠に続くわけではありません。モデルSがリリースされてから少なくとも8年間かかったことを覚えておいてください。彼らは、はるかに効率が良いTeslaと販売経費を同じくしなければならないため、NIOの収益性への道は容易ではないと思います。
    今のところ、中国政府(私はそう思う)はNIOを高額補助しています。しかし、それは永遠に続くわけではありません。モデルSのリリースから少なくとも8年かかったことをお忘れなく。NIOにとっての収益性の容易な道は見いだせません。彼らは、より効率的なTeslaと販売コストを同じくしなければならないためです。 $テスラ (TSLA.US)$モデルSのリリースから少なくとも8年かかったことを覚えておいてください。彼らは、より効率的なTeslaと販売コストを同じくさせる必要があるため、NIOに収益性への容易な道は見いだせません。
    翻訳済み
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