両建てという選択(゜゜)

大きく盛り上がった電気自動車に対する期待が、ここへ来て世界的に鈍化している。世界の大手自動車メーカーが続々と電気自動車の投資計画を延期し、米 $テスラ(TSLA.US)$をはじめ主要EVメーカーの株価の推移からも確認できる。年初来、 $トヨタ自動車(TM.US)$の株価は40％近く上昇したが、テスラの株価は年初来で30％以上下落し、安値圏で推移している。
円安と生産・販売増がトヨタの逆襲を後押し
トヨタの急騰は、円安や生産と販売の伸び、日本株のバリュエーションの割安感など、いくつかの要因に後押しされている。
まず、円安はトヨタのような輸出志向の日本企業に恩恵をもたらしている。トヨタの生産コストの大半は円建てで、海外販売は現地通貨建てであるため、円安になるとトヨタの円建て収益が増加し、利益率が高まる。 円安は海外市場でトヨタ製品の価格優位性をもたらし、販売台数の増加に寄与した。
第二に、製造業の回復と消費者の嗜好により、トヨタは引き続き世界自動車販売台数のタイトルを獲得した。昨年...

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日本企業が技術革新や生産性向上、市場開拓をやっているだろうか?
そうやって持続的に成長し続けてる企業も中にはあるだろうけど、全般的にはそうでない所が多いような気がする。
よって株価上昇の内面的要素は無さそう。
ただし、それ以外の要素、投資家の(投機的な)行動はそれとは別で、株価を押し上げる要因にはなりそう。
それでも、指数関数的に成長し続けるような米国企業のような勢いはないだろう。

「誰が」「何を」「どの程度」理解しているかに大きく依存してるような
既存の全ての成功者が仮にそうだったとしても、それら既存の成功者以外の人、これから成功する人、これから失敗する人が同じように行動して全て成功するのだろうか?
あと、当該企業に関して、誰かが何かを理解していることと、その企業の業績や株価も関係しているとは言えなさそう。
ただ、発行数が有限な株の奪い合い、という観点からすると、多くの人が関心を持ち、実際に株を取得するなら、見かけ上の価値は上がるんだろう。