最近、ウォーレン・バフェットはアップルの株式の半数を売却し、バークシャー・ハサウェイの現金準備金は2,770億ドルに達しました。
何か本当に悪いことが起こるかもしれませんか？
アップルは腐ってしまうのでしょうか？
まあ、異なる意見があります。
ウォーレン・バフェットが20年以上前にマクドナルドの株式を売却した時、今日、マクドナルドの株価はバフェットが株式を売却した時よりも1000％以上上昇しました。
あなたは何と言いますか？

S&Pは反発するでしょう

米国ドルの安定した通貨は米国政府債券の需要を増加させ、中国に対抗するために米国を支援します。

💍2024年6月8日
16年間の友人であり、7年間の恋人。「私たちは結婚しました!😊」

紅海危機は後退しました。輸送費は40％急騰し、マレーシアの港湾コンテナは混雑していました
紅海危機はアジアの海運市場に影響を及ぼし始めました。港湾ターミナルが混雑しただけでなく、輸送料金も先月30〜40％近く上昇しました。シンガポール港の「爆発」を受けて、マレーシアの徐州のクラン港とジョホールのタンジュンペラバス港も最近混雑に直面したと報告されています！
情報によると、紅海の緊迫した状況は今日まで続いており、スエズ運河水路との間の貿易が深刻な混乱を招いています。中東地域の配送料が上昇しただけでなく、ヨーロッパ、米国、大西洋への送料も40〜50％近く大幅に上昇しました。
マレーシア側では、地元の通関業者が今月1日から配送料を引き上げる通知を相次いで発行したと報告されています。
「南洋商報」に明らかにされた海運業界の情報筋によると、紅海危機により船の賃料も上昇し、現在、中国、韓国、日本、その他の地域の海運費は30％から40％近く上昇しています。
「アフリカの最南端にある喜望峰を迂回する海運会社が増えるにつれ、出荷時間が約14日遅れ、最終的にアジアの港への出荷スケジュールが混乱しました。迂回は海上での船の運航時間を長くし、コンテナの回転率に目に見えない影響を及ぼし、市場は空のコンテナの供給不足に直面します。」
さらに、中国の海運会社は空のコンテナの不足を恐れて購入を急いでいると報告されており、市場はコンテナの「無料チャージ」時代が6〜7か月間続くと予想しています。
中国海運はコンテナをスナップアップして在庫を増やします
ニュースによると、今後、空の容器の供給が増えるとの懸念から...

PBSは、ウィスコンシン年金基金が1億6,800万ドル相当のビットコインetfを購入したことについて、Marquette大学のDavid Krause教授にインタビューしています。
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