$クァンタムスケープ (QS.US)$ 空头今天使用的手法非常极端,已经超卖了,还不停将股价继续往下压,如果是不看好QS想卖股票的人也不会在完全没有坏消息的时候不停的抛售,而是慢慢的卖。
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$クーラー・テクノロジー・グループ (KULR.US)$四半期ごとの 500万円の運営コストは、170万円の売上高に比べ、この会社は生き残れないでしょう。すべての上昇には必ず下落が続くので、気をつけてください。
翻訳済み
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QS 在长时间下跌后,在底部出现三天的放量上涨,这是很强烈的反转信号,即使股价昨天就已经突破了布林通道的上线许多,可是股价依然没有回调。是时候右侧交易者进场了。
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$クァンタムスケープ (QS.US)$ QS是仅次于Nvdia被做空最多的股票,如果是平时没有利好消息,这很容易理解,可是现在是什么情况?QS经历了很长的低迷时期,股价屡次破新低,当时候被看空者调侃“QS是绝唱”,估计很多韭菜都会受不了,纷纷割肉离场。也因此,当QS股价突破来到8块多的时候,套牢盘该解套的都已经走人了,上方的抛售压力会减轻很多了,那就只剩下空头了,看今天的走势明显比昨天消息公布的时候更加好,所以空头一定不好受,当空头都成为燃料的时候,QS股价肯定会继续上涨,8块钱只是去年增发股票的发行价罢了。最近CPI降温和美联储降息预期也会利好小盘股。VW已经表态了,QS还有另外5家车企还在等候中。祝各位投资顺利。
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$スーパー・マイクロ・コンピューター (SMCI.US)$ 这个日线已经涨超布林通道了。
$クァンタムスケープ (QS.US)$youtu.be/Zt49j3...
膨張する充電状態から収縮する放電状態になる現象を解決するため、彼らはこの新しいバッテリーを開発し、ソフトパックとフレーム型のバッテリーを融合させて、息をすることのできるバッテリーを作りました。
このバッテリーは彼らが将来量産する予定の完成品です。
膨張収縮問題を解決するだけでなく、良好な放熱性とより薄いパッケージングを持っています。
彼らは封装技術も市場で一般的に使用される材料と機器を使用することを言及しました。これは、供給チェーンの問題を心配する必要がなく、独自の開発時間や費用をかける必要がないことを意味します。
このような選択は、プロセスの失敗のリスクを防ぐことができ、製品が市場に投入される時間を短縮することができます。
彼が持っているのは2種類のバッテリーで、一つは深緑色で、それは自動車メーカーに提供される2022年の末に行われたテスト用のサンプルです。その後、VWは1000回充電放電した後に95%の性能を維持することができると確認しました。つまり、バッテリーの寿命が長いことを示しています。
彼らは2023年にバッテリーのエネルギー密度を向上させ、彼が持っている銀色のバッテリーはより小さい体積でより高いエネルギー密度を持っています。これが彼らが展示したい成果です。
バッテリーのエネルギー密度が向上し、同時に小型化され、軽量化されているため、電気自動車に使用することはより強力なパワーと航続距離を意味します。
膨張する充電状態から収縮する放電状態になる現象を解決するため、彼らはこの新しいバッテリーを開発し、ソフトパックとフレーム型のバッテリーを融合させて、息をすることのできるバッテリーを作りました。
このバッテリーは彼らが将来量産する予定の完成品です。
膨張収縮問題を解決するだけでなく、良好な放熱性とより薄いパッケージングを持っています。
彼らは封装技術も市場で一般的に使用される材料と機器を使用することを言及しました。これは、供給チェーンの問題を心配する必要がなく、独自の開発時間や費用をかける必要がないことを意味します。
このような選択は、プロセスの失敗のリスクを防ぐことができ、製品が市場に投入される時間を短縮することができます。
彼が持っているのは2種類のバッテリーで、一つは深緑色で、それは自動車メーカーに提供される2022年の末に行われたテスト用のサンプルです。その後、VWは1000回充電放電した後に95%の性能を維持することができると確認しました。つまり、バッテリーの寿命が長いことを示しています。
彼らは2023年にバッテリーのエネルギー密度を向上させ、彼が持っている銀色のバッテリーはより小さい体積でより高いエネルギー密度を持っています。これが彼らが展示したい成果です。
バッテリーのエネルギー密度が向上し、同時に小型化され、軽量化されているため、電気自動車に使用することはより強力なパワーと航続距離を意味します。
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