マレーシア市場
現地マクロ
国内通貨は4.50のサポートレベルから強くなり、ドルに対して4.4690で終了しました。
KLCIのパフォーマンス
ローカルIndexは最高の1日を楽しんで、全セクターが上昇して+10.71%の1,1613で堅調に終了しました。
マレーシアの株式流入（MYR百万）
オフショアは引き続き地元の株式を売却しましたが、ペースは大幅に落ちました。
セクターのパフォーマンス（％）
興味深いことに、全セクターがグリーンの海の中にいました。チャンプw...

過去3年間、中国の自動車市場が熱い状況であり、多くの新しい自動車メーカーが市場に参入し、中国の自動車市場は「内部売り上げ」の状態になっています。内部売り上げが無限に続くと予想され、消費者が「遅れて購入し割引を享受する」心理を刺激し、来年の自動車市場が冷える可能性があります。
消費者が車の購入を延期し、現行の国内外の車種がさらに値下がりされることを期待すると見込まれ、シンリイ証券のアナリストは、明年の中国の車の総販売台数が、今年の79万台から8％減少して73万台になると予想しています。
「ベースの高さが表れ、何の利好要因も支えにならず、来年の車市場は冷え込むだろうと我々は考えています。現在の自動車の高い販売水準を維持するのは難しいでしょう。」
実際には、自動車販売台数が下落する兆候が出ています。11月の中国の自動車販売台数は6.75万台で、前月比で3%減少し、前年同期比で8%減少しました。
トヨタの販売台数は6.7％減少しました。国内第2位の自動車メーカーである寶騰とベントンも先月のパフォーマンスは芳しくなく、それぞれ5.7％と5.0％減少しました。
そうは言っても、アナリストはPeroduaの今年初めからの販売台数がおよそ32.6万台に達し、2023年における全年販売目標である33万325台を超える可能性があり、さらに年間販売記録を更新する可能性があります。
2025年に入ると、持続的な自動車価格競争と注文の低迷により、アナリストは期待を下げざるを得ません。
外国車は強気を受けています
しかしアナリストは、車の販売台数が下落した主な原因は、非国内ブランドにあることを強調しています。なぜなら、中国の車メーカーなどの新規参入者が市場に参入すると、業界の競争がますます激しくなるでしょう。
“したがって、私...

利益が大幅に改善しましたが、私はたくさん取引するので平均が悪く見える笑

$FTSE Bursa Malaysia KLCI Index (.KLSE.MY)$ 金曜日に市場全体の雰囲気が混在していた中、1591ポイントの地域に引き戻され、550以上のカウンターが赤字で取引を終了しました。ただし、日ごとの取引出来高は33億の水準を維持でき、かなり良い兆候です。
強い買い勢いを示した主要な株式は以下の通りです YTL、YTLPOWR、JCY、SCABLE、MYEG、GAMUDA、PESTECH、およびSUNWAY。 これらすべての...

FEDと大統領の目標に相違があり、このクリスマスに参入の機会があるかもしれません

$アドバンスト・マイクロ・デバイシズ (AMD.US)$ 買い高、売り安 は一般的で非合理な投資行動であり、株式や他の資産価格が上昇する際に投資家が盲目的に買い増し（買い高）し、価格が下落すると恐慌に駆られて売却する（売り安）。具体的な意味は以下の通りです：
買い高
• 定義：価格がすでに高いか、トップに近づいている場合、投資家はさらなる上昇のチャンスを逃すことを恐れて高価株を買います。
• リスク：価格が反落したり下がったりした場合、投資家は大きな損失を被る可能性があります。
ショートセール
• 定義: 価格が急激に下落し、底値に近づくと、投資家は恐れてさらなる下落を続け、低価で売却する。
• 結果: 価格が安定して回復すると、投資家は反発の機会を逃し、同時に損失を確定させてしまう可能性があります。
心理的理由
• 同調心理：他人が利益を上げているのを見て、自らの機会を逃すことを恐れ、高く追いかける。他人が次々に売り始めるのを見て、継続的な損失を心配し、下落をもたらす。
• 情绪驱动：被贪婪驱使追高，被恐惧驱使杀跌，缺乏理性判断。
实例
• 追い高：ある株が10ドルから30ドルに上昇し、投資家が短期急激な値上がりに乗じて買い入れ、その後20ドルに下落し、大幅な損失を被る。
• 杀落：ある株が30ドルから10ドルに下落し、投資家はさらなる下落を心配して売却しましたが、後に20ドルまで反発したため、利益の機会を逃しました。
対処方法
1. 計画を立てる：買いと売りの価格の範囲を明確にして、感情的な取引を避けます。
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