$GRAB.US$
Grabは、前年同期比で大幅な売上高成長を報告しました売上高が61%増の61500万ドルに成長しました。全セクターで強力なパフォーマンスを示したことから、強い業績を示しました
同社は、初めての正のグループ調整後EBITDA 2,900万ドルを達成し、収益性と財務的健全性が向上しましたグループ調整後EBITDAが初めて29万ドルの黒字となり、収益性と財務的健全性が向上したことが示されました続く成長と財務上の改善に自信を持ち、2023年の見通しを上方修正しました
2023年の見通しが上方修正され、継続的な成長と財務改善への信懇智能が示されました。

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$GRAB.US$Grabがトランスキャブを取得することで、Grabの株価にどのような影響を与えるのでしょうか。特に、同社は2012年の創業以来損失を抱えています。
この買収には、2,200台以上のタクシーと300台以上の個人ハイヤー車が含まれています。承認された場合、Grabは数年間キャブオペレーターを買収しようとしてきた中で、初めてシンガポールのタクシー会社を買収することになります。2013年に個人ハイヤーオペレーターがポイント・ツー・ポイントの輸送セクターに参入して以来、タクシー業界は苦境に陥っています。Grabは2012年の創業以来損失を抱えてきましたが、その個人ハイヤー車事業は利益を上げていると伝えられています。先月、同社は従業員1,000人余り（全体の11％）を解雇しました。

$GRAB.US$株価が IPO 以来あまり良くなかったシェアです。
しかし、最新の決算発表は運命を変えるかもしれません。
ここでは、最新の四半期の決算からいくつかのキーポイントを紹介します。
1. 主要指標の改善と成長
グラブは、純粋なモビリティアプリから eコマースも取り入れたスーパーアプリに進化しており、売上高の成長が良好であるだけでなく、総取扱高 (GMV) も成長する必要があります...

$GRAB.US$ コミッションが0のもう1つの競合他社であるGEOLAHが立ち上げられ、エアアジアが間近に差し掛かっています...

2022年4月1日、 $GRAB.US$(*1) ライド料金に50セントの追加料金が課せられたことがQ3 2022年の売上高増加に間接的に影響したかもしれません。
追加の50セントに加えて、GRABは2023年1月1日にGST税を個人向けドライバーに転嫁するために手数料を0.18パーセント引き上げました (*3)。
これは、GRABが料金と料金を引き上げることで売上高を上げることができることを示しており、これは株主にとって良いニュースです。また、ロイターの記事によると、GRABは2024年の後半に黒字化する可能性が高いとのことです (*4)。

その要約：レベル100には到達できませんでしたが、30％以上のROIを返す4つの取引に成功しました。熊市で30％のROIを得るのは、レベル100に到達するよりもずっと簡単です。ラッキーな成功を反省すると、成功した取引はマクロ経済指標、企業の基本的要因、および法的枠組みに裏付けられた堅固な仮説を持っていることがわかりました。...

【報酬】Seaは、純損失を縮小し、eコマースにスパイクを起こして史上最高のQ3売上高を達成しました。
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主要数字：
● Sea LimitedのQ3 2022年の総売上高は32億ドルで、前年比17.4％増加しました。
● 総損失額は（569.3）百万ドルで、前四半期比38.9％改善されましたが、前年同期比は横ばいでした。
● 調整後の総EBITDAは（357.7）百万ドルで、Q3 2021の（165.5）百万ドルに対して、29.4％改善されました。

シンガポールの保健相である王耀江氏によると、シンガポールと香港の企業やセクターは競争しながらも、より大きな利益を相互に得ることができます。
また、シンガポールと香港の関係は、世界や都市の間を繋ぐ、サプライチェーン、生産能力、市場、人々の関係が緊密に絡み合っていると指摘しています。シンガポールと香港の関係は、そのような視点から捉える必要があります。
シンガポールは、長期的には香港を追い越すか、あるいは超えることができると思いますか？

インフレコスト増加の危機感が高まる中、老後生活について考える人がますます減り、中には再び働くことを考える人まで現れるくらいになりました。
今日、私たちは老後生活にいよいよ近づいているのでしょうか？そして、実際には老後生活のためにどれくらいのお金が必要なのでしょうか？
あなたの意見を聞きましょう。