#マレーシア株の恩返しを感じる
#株式市場にいるべき正しいタイミングで市場に留まりますか
過去1週間、さまざまな企業の財務諸表を読み、マレーシア株のデータを整理する時間を費やしました。数週間忙しかった後、24Q1四半期の要約がようやく完了し、足を踏み出してゆっくりできます。
これまで一ヶ月をまとめることはほとんどありませんでしたが、2024年の九運開幕の5月は、本当に記録すべき月でした。なぜなら、この5月は本当に狂ったようなものであり、マレーシア株を待っていた株主たちにはいくらかのリターンがありました。過去5か月間、指数は4回明確な調整を経験しました。
$FTSE Bursa Malaysia KLCI Index(.KLSE.MY)$
最初の回は1月の限界下落の嵐であり、調整後、指数は底から近80ポイントを駆け上がりました。そこでかなりの上昇を見たため、利益発表の季節である2月に入ると調整幅は小さくなりました。
3回目の調整は、4月のイスラエルとイランの衝突でした。当時、指数は2％以上の調整でしたが、中小型株が10〜20％程度回調しました。4月16日に底を打った後、指数は1か月余りで100ポイント近く上昇し、3年ぶりの新高を更新しました。
この上昇トレンドはブルーチップから中小型株に広がり、マレーシア株は全面的な上昇に向かいました。過去1週間以上の調整期間がありますが、マレーシアの13の業界はすべて上昇し、一度も下落しなかったことは過去10年間で見られたことがありません。これは株式市場にとどまっていた株式投資家たちをうれしく思わせ、筆者自身を含め、マレーシア株で最高の5月を経験することができたことに感謝するものです。私たちはただ、正しいタイミングで株式市場に留まっているだけです。

5月27日にRM199 milの契約を獲得し、28日に良好な業績を出し、6月4日にはRM111.98 milの契約を再び受け取りました。 4月8日から6月4日までの2か月間で、RM1,054 milの5つの契約を締結するとは、ただのぼったくりです。
現在の契約で、2026年の終わりまで常に忙しく過ごせるでしょう。 企業は上場以来良好な業績を続けており、将来数年間は安定した成長が見込まれています。
$INTA(0192.MY)$

#股経道
HoSayを知らない場合、この動画で株式市場と経済を解除します。以下のいくつかの企業のニュースについても話します。
$ATECH(5302.MY)$ $MNHLDG(0245.MY)$ $SCGBHD(0225.MY)$ $HEGROUP(0296.MY)$ $GENTING(3182.MY)$

1. タイワンセミコンダクターマニュファクチャリングの株主総会での発言
2. マレーシアのデータセンターのトピックは非常に人気があります
$タイワン・セミコンダクター・マニュファクチャリング(TSM.US)$ $MNHLDG(0245.MY)$ $SCGBHD(0225.MY)$ $SIMEPROP(5288.MY)$ $MAHSING(8583.MY)$ $SUNCON(5263.MY)$ $PWRWELL(0217.MY)$ $VSTECS(5162.MY)$ $SNS(0259.MY)$ $PWRWELL(0217.MY)$ $HEGROUP(0296.MY)$ $PIE(7095.MY)$

$FTSE Bursa Malaysia KLCI Index(.KLSE.MY)$
#青々とした
2024年6月に、マレーシア株式市場は当初の調整から迅速に回復しました。 5月のパフォーマンスの後、悪いものは清算され、良いパフォーマンスも完了しました。さらに、30のブルーチップストックのパフォーマンスを見ると、指数には北方進出をする力があります。
2024年には、総合指数が11.2％上昇し、5つの分野が大盤よりも低いパフォーマンスを示し、上昇率が10％以下でした。これらは、農業、不動産信託、電気通信媒体、消費者および金融サービスです。
FCPOの価格変動は比較的大きく、Q1の農業分野のパフォーマンスは良いと悪いが半々であったため、指数の上昇率は一時的に低調でした。株式市場が好調であるときは、防御的な配当の不動産信託は、資金をあまり吸引することができず、市場はより人気の高い成長型株式に傾くでしょう。消費と通信業界は8.1％上昇し、功は求めず過ちさえなければよいと考えられています。
銀行業界は市場価値が非常に大きいため、わずかに8.2％の上昇であったが、指数を最も押し上げた分野の1つとなった。 SUNWAYがブルーチップストックに入る前に、銀行株は30以上のBlue Chipsストックのうち7つを占め、40％以上を占めていた。
トップ3はまだ公益事業（電力インフラストラクチャ）、建設業、および産業であり、以前トップ3に迫ったエネルギー分野は、市場が石油需要が衰えることを懸念して原油価格が下落したため、第6位に転落しました。運輸および物流は過去2か月間に運賃が上昇し、マレーシア港湾の取引量が増加したため、第4位に飛躍し、将来的にはトップ3の強力な競争相手になる。
そして、技術も1四半期の前半の汚点から回復し、Q2に強力な反転を見せて、最下位から第6位に飛び上がりました。IHHと手袋の貢献により、医療保健分野のQ2のパフォーマンスも優れています。加えて、工業分野にはPMETALがリードドライバーとして要員を務め、輸出データの回復により、全体的な工業製造株のパフォーマンスが改善されました。

4月から、欧米航路の運賃が調整され始め、中国の輸送業界に動きが出始めました。5月には台湾の貨物運送業界3社が単月株価を30-50％上昇することができました。運賃の上昇が続いています。
上の図は長栄海運と万海航運の管理層の見通しを示しており、5月の輸送能力不足は4月より遅れています。欧米航路の需要が高まり、アジア航路も引き上げられたため、この航海時代はアジアを含むマレーシアにも及んでいます。
マレーシアの海運業界で比率が多いのは、HARBOURとSYGROUPです。5月27日、株価が1年ぶりの高値を更新しました。さらに、運輸関連の株式であるFMとTASCOの株価も先週1年ぶりの高値を更新しました。
5月28日にはHARBOURの業績が発表され、売上高が前年比で17.4％増加し、純利益は前年比で34.9％減少しました。これは、運賃が前年比で下落したためですが、ボリュームは増加しています。ただし、会社の純利益はQOQで39％成長し、来季はさらに良くなると予想されています。
会社のすべての部門のビジネスは非常に前向きであり、会社は5月と6月に船2隻を購入し、古い船を代替する予定で、RM100 milを投資することになります。最も驚くべきことは、会社が展望の最後に努力して「より良い明日」に向けて歩んでいくことを述べており、このように楽観的な展望はめったにありません。
会社の現金は歴史的な高値に達しましたので、RM100 milのCAPEXによる船の購入には全く負担がありません。
$HARBOUR(2062.MY)$申し訳ありませんが、このテキストは翻訳できません。

MASTERは非常に素晴らしいQ1の業績を報告しました。売上高はわずかに3%成長しましたが、純利益は45.1%成長しました。主な要因は現金の増加による利息収入とマージンの向上です。2024年全体のマージンも引き続き改善されると信じています。
$MASTER(7029.MY)$
2020Q3は、COVID-19の影響により、12か月間のTTM純利益が10.4百万まで下落しました。その後の14四半期のうち、MASTERは12四半期で成長し、2四半期で下落しています。最近では、連続して7四半期のYOY成長を達成しています。
2018年にベトナム市場を開拓することで、会社の売上高が増加し、利益も持続的に改善しています。近年、売上高の成長は鈍化していますが、利益は4年連続で二桁成長しています。
年次報告書および四半期報告書の情報が限られているため、筆者はMASTERが継続的に新しい機器を導入してマージンおよびコスト管理を改善し、現金が増加して利息収入が増加し、そのためマージンが向上していると推測します。
2023年の主な成長は太陽光発電分野から、その他の分野は異なる程度の下落が見られます。2024年Q1に入ると、太陽光発電は最大の貢献者のままで、電子製品分野もQOQでRM0.7百万成長しています。経営陣は、E＆Eエレクトロニクス製品が回復すると予想しており、これにより2024年にも成長が維持されると述べています。

5月27日、INTAは今年4番目の建設契約をSIMEPROPから1.99億リンギットを取得し、過去2か月で9.421億リンギットの契約を結んだ。
$INTA(0192.MY)$
5月28日には、24Q1業績を発表し、利益は連続5四半期で4.310万リンギットを超え、7.052万リンギットの契約も歴史的に2番目に高く、非常に優れた表現を見せました。
建築会社にとって最も重要なことは、手元に十分な建築契約があることであり、契約の減少は将来の売上高の下落を意味します。 2023年、INTAは契約が少なく、4年ぶりの低水準に落ち込みました。 2023年の業績は優れていましたが、株価は新しい契約があまりない状況では上昇しませんでした。
今年に入ってから、会社は契約を度々獲得し、価値がついに開花し、株価は今年強いパフォーマンスを見せました。 3月末までに、会社は1,766億リンギットの契約を持っており、INTAは2026年まで忙しいだけです。 TA Securitiesは目標価格を62ポイントに設定しており、RHB-OSKもこの企業をTOP 20 Small Capの選択肢に挙げ、今後の成長に期待しています。

2021年の海運🚢価格は急騰し、貨物コンテナは一個も入手できない。マレーシアの手袋🧤ブームがあった2020年と同じように、台湾でも大航海時代が訪れました。長栄海運、万華、陽明などの3大海運業者は、それぞれ10 - 20倍の急激な成長を遂げています。そして、マレーシアのHARBOURも2021年9月に新高を更新し、9月29日には30%急騰しています。
⚠️貨物コンテナの海運株はサイクル株で、中短期的な投資に適していますが、長期的な投資には向いていません。⚠️⚠️
4月以降、欧米航路の運賃がどんどん上がっており、それが中国や台湾などの貨物コンテナ需要を急増させています。運賃が上昇📈した原因は多岐にわたり、その中には海運会社がこの機会を🈹️乗じたという見方もあります。
上図は、台湾の貨物コンテナの三雄、中国の中遠海空、そしてマレーシアのHARBOURの株価動向です。中国と台湾のQ1業績は良好で、Q2も好調な見込みです。マレーシアのHARBOURもQ1業績の発表を待っていますが、同じ業界のSYGROUPは過去1ヶ月間で好調な推移を見せています。
$SYGROUP(5173.MY)$
上図は、過去6ヶ月間の株価推移です。
去年の8月末には、Moo MooコミュニティでHARBOURのキャッシュフローが非常に強力で、その時の株価はおそらくRM1.20の範囲内でした。2021年の大航海時代以来、HARBOURはその富を受け入れ、現金を守っています...