中国は世界のEVのリーダーであり、販売比率も輸出比率も他の国よりも遙かに高く、全生態系は非常に成熟しています。増加する自動車メーカーがこの市場でシェアを奪い合い、需要と供給の不均衡がますます大きな問題となっています。中国のEV市場は「底なしの値下げ戦争」に直面しています。
テスラは市場地位を確固たるものにするため、2022年に先陣を切って値下げを宣言し、これによって「値下げ戦争」の連鎖反応が引き起こされ、最大の競争相手であるBYDもすぐに価格を大幅に引き下げ、他の大手ブランドも理想、上汽、ニオ、奇瑞など、一斉に対処することになり、内部凝り固まった現象が形成されました。
過酷な競争環境から抜け出すため、一部の自動車メーカーは、他の競合企業を息切れさせる程度の「利益よりも減少」の姿勢で、目を疑うほどの価格引き下げを行っています。全分野は白熱化の状態に突入し、多くの人々が中国から脱出し、次の戦場はどこになるのでしょうか？ 東南アジアです。
価格競争の影響により、さまざまなブランドのEVの入手価格がますます手頃になり、新興市場の消費者のEVへの受け入れ度はますます高まっています。例えば、タイ、インドネシア、フィリピン、マレーシアなどの市場は数年で倍増しました。販売代理店だけでなく、電線や電力、配電システム、充電設備、バッテリー交換など、EVエコシステムに必要なサプライチェーンも持続的な恩恵を受けており、エネルギー転換を積極的に推進している政府と協力して、さまざまな業界により多くの企業がこの市場を獲得すると信じています。

最近話題の高い金融商品、それは暗号資産です。アメリカの監督局がビットコインETFを承認してから、暗号資産市場は高い関心を集め、ビットコインは過去2年間の不況期を乗り越え、新しい高値を次々と更新しています。これは全体的な市場の雰囲気を引き起こし、新しいブルマーケットへ向けて進んでいます。
市場予測に加え、今年中にビットコインが半減することが予想され、過去数日間の出来高が驚人的に上昇して、市場価値が一時的に1.4兆ドルを超えました。何の概念かと言うと、Appleの半分、Metaの1つ、Teslaの2.5台分に相当します。さすがは暗号資産市場のリーダーです。
暗号資産市場の成長を楽観視するアナリストが増えており、ビットコインが10万ドルを超えると大胆に予測し、その時暗号資源市場全体の市場価値は4兆ドルを超えると予想されています。株式市場ではなく、投資家の多くが暗号資産市場を選ぶのも理解できます。
しかし、ここで投資の根本的な原則を思い出させておこう：期待されるリターン率が高いほど、引き受けるリスクも高くなるということです。特に暗号資産は大きな取引波動があり、ちょっとした機会を逃すと潰れる可能性があります。したがって、市場のうわさに軽々と耳を傾けて投資する前に、自分自身で十分な調査をすることをお勧めします。人々が一つのことについてますます話している場合、誰かが逃げるつもりであることを知ることができます。
私はVyconです。真剣に株式投資を学ぶのを助ける投資家です。この記事が気に入った場合、コメントやいいねをお忘れなく！

米国連邦準備制度理事会（FRB）の会議期待感の影響を受け、マレーシアのリンギットは再び低下し、1998年の金融危機以来の最低値を下回り、シンガポールドルとの交換レートも新たな最低値を更新しています。我々の隣人は笑って働いていますが、私たちが稼いだお金は減価しています。不満の声がますます高まるのも無理ありません。
しかし、外国投資家はこの時期に大量にマレーシア株に参入し、過去20日間の取引記録によると、純額14億リンギットを買い越し、2月から現在まで買い続けています。マレーシア株に十分な自信を持っており、ジョホール州、高速鉄道、サラワク、ビッグデータなどのテーマも次々と登場し、多くの関連企業も大幅に上昇し、いくつかは何倍もの上昇を見せています。
これにより、マレーシア総合指数は1年ぶりの高値をつけ、正式に"小牛相場"の状態に入ったと言えます。昨年から今日まで投資家が守り続けている人たちは、確実に多くの利益を上げています。
実際、あらゆる危機の背景にはビジネスチャンスが潜んでいます。例えば、リンギットの減価は旅行産業を復活させる絶好の機会となっており、マレーシア空港、ゲンティン、ゲンティン・マレーシアも1年ぶりの高値を突破しました。
そこで、チャンスを掴んで適正な利益を得ることができる人が重要になってきます。私たちはすべてのことに楽観的に向き合い、将来にも良い収穫を得ることができると信じています。
ここで、私たちは小牛相場に向けて皆さんが成功することを祈り、龍年に大成功をお祈りします。

最新の為替レートによると、マレーシアリンギットは米ドルに対してRM1：4.79になり、25年ぶりの新しい低水準を持続的に下回り、新しい通貨に対する交換もRM1：3.50を一時突破し、歴史的な新高を達成しました。主要な要因の一つは、グローバルな地政学的緊張感、米連邦準備制度理事会からより強硬なメッセージ、そして中央銀行が為替市場への介入をしない意思にあることです。このため、多くの上場企業は最近株価が下落し、感情は非常に悲観的です。
ただし、製造、エネルギー、テクノロジー産業など、いくつかの分野は引き続きマレーシアリンギットの低い水準を受け取ります。これらの分野の大部分の企業は、貿易決済に米ドルを採用しています。リンギ配当を支払っている企業は、外国為替益が上昇する場合があり、売上高が減少し、収益が急速に成長することがあります。最も典型的な例は、半導体企業で、特に欧米の顧客比率の高い代表者で、ほとんどの販売は米ドルで決済されています。需要が緩やかに改善するにつれて、下半期の純利益には一定の成長余地があり、技術分野に資金流入を再度刺激し、投資家の信頼を高めるのに役立ちます。
より大きな危機は、より多くの機会を生み出します。私に注目して、あなたをマレーシア株式市場に再度主導するようお手伝いします。
私に注目して、あなたをマレーシア株式市場に再度主導するようお手伝いします。

12/10（昨日）、Myairlineは、追って通知があるまで警告なしに離陸し、着陸すると発表しました。その結果、多くの乗客が無駄に飛び、21便ものフライトが影響を受けました。経営陣は、これについて深い謝罪の声明を発表しました。
このマレーシアの格安航空会社は2022年に設立され、同年11月に正式に就航しました。当初は主要な国内線を提供し、2023年6月28日にタイへの路線を拡大し、正式に国際線になりました。最新の記録では、100人のパイロットを含め、合計600人の従業員がいます
フライトが着陸するちょうど3日前に、CEOの張慶福は健康上の問題による辞任を発表しました。早くも今年の4月上旬のインタビューで、彼はグループが今後数年以内に上場し、シンガポール、タイ、インドネシアを含むいくつかの国際路線を次々と開設する予定であると述べました。しかし、そのグループが財政危機に陥り、数か月間給料を支払うことができなかったことがすぐに報告されました。指導者の離脱と相まって、驚くことではありませんでした
マレーシア航空委員会に加えて、多くのライバルであるエアアジア、マレーシア航空、バディエアが支援の手を差し伸べ、多くの国内路線の価格を引き下げ、影響を受ける乗客を支援しています。MyAirlineがサービスの停止を発表したとき、エアアジアXとキャピタルAの株価はそれに応じて上昇しました。かつては市場からエアアジアにとって最大の脅威と見なされていましたが、今では主な受益者です。ほとんどの乗客は次々とフライトに乗り換えることが予想され、エアアジアのトニー会長とその経営陣の粘り強さと忍耐力に感心する人は誰もいません
ついてきてください。コントロールに戻します...

2012年に設立されたエバーグリーンマックスキャッシュは、22店舗を持つ質屋グループで、主に西マレーシア中部地域に展開しています。グループは、質入れ、貿易、コンサルティングおよびITサービスの3つの主要事業を展開しています。典当とは、客が高価な品物を抵当に入れ、短期間の現金流を得るために、または月々の利息を支払う必要がある場合に行われます。しかし、顧客が利息を返済できなかったり、契約違反したりした場合には、当座預金は第三者プラットフォームを通じてその物品を売買する権利を持っており、自身の利益を守るために一回の利益を得ることができます。また、グループは、当座預金の設立、従業員研修、事業支援などのコンサルティングおよびITソリューションを提供する第三者パートナーに対して、定期料金で持続可能な利益を得ることができます。このビジネスには大量の現金準備が必要なため、上場後、グループは46.7％、すなわち30mを運転資本に、さらに31％を新しい質店5店舗の開設に費やすでしょう。 2022年までに、Emccの質店は全国市場の3.3％を占めています。伝統的な業界の発展に伴い、質店プロセスはますます簡素化され、お客様はより多くの融資オプションを持つようになっています。そのため、この業界にはさらに成長の余地があります。 PPjackなどの他のIPO直後の競合企業は、数四半期にわたって良好な成績を報告し、株価は少なくとも300％上昇しました。独自のビジネスモデルにより、投資家はより高い評価レベルを与えることを望みますEMCCも例外ではなく、上場してから約80％上昇しました。予想...

ムハンマド・ソーのマウリド・ナビを祝います。あなたを取り巻く良いこと、喜び、そしてポジティブなことがありますように。

1985年に設立されたEkovestは、土木工学、建設請負、プロジェクト管理を含む総合的なインフラ開発業者であり、飲食業も展開しています。KLIA、国油双峰塔、UMS、UTHM、Danga Bayなど、大規模開発プロジェクトに参加したことがあります。創業者のタンスリー・リン・ガン・ホーは、Iwcity、Pls、Knusforの主要取締役でもあり、市場ではリン・ガン・ホー概念株と称されています。Duke Boulevardの注文を受けてから、グループは2015年から上場以来の新記録を作り続けています。第6代首相Datuk Sri Najibの時代に、多数の大規模開発プロジェクトが推進され、Ekovestはそのうちの1つで、新柔捷運の主要請負業者であり、隆新高速鉄道の潜在的なパートナーでもありました。姉妹会社のIwcityはMalaysia City Planの主要参加者であり、この2社は当時の大勝者と言えます。後に政権交代があったため、プロジェクトは相次いで凍結またはキャンセルされました。さらに、二重の打撃となることに加え、業績や株価は低迷しています。政策は中国のインフラ開発における最大の鍵です。安華政権が安定したことに伴い、市場は2024年会計年度にはさらに多くの財政措置が予期されており、大規模なプロジェクトの再開を含むものです。こうしてインフラ分野の復興を加速し、国内経済の発展を促進することが期待されています。また、多くの代表者が楽観的な感情を事前に反映したため、株価は年間最高値を突破し、Ekovestを含めて上昇しました。もしロン新高速鉄道が再開される場合、あなたは投資しますか...

Uem Sunriseは、総合不動産開発業者であり、マレーシア、オーストラリア、南アフリカなどの国々に事業を展開しており、これまでに50以上のプロジェクトを開発してきました。主にクアラルンプールとジョホールバルに展開しており、最近オーストラリアの開発業者であるGreystarと提携して、メルボルンでBtR不動産プロジェクトの開発を共同で行うことを発表し、開発価値を8.8億マレーシアリンギットに見込んでいます。イスカンダルの土地が多くの地域を買収して以来、UEMSはジョホール州全体で最大の土地保有量を有し、同時にジョホール州の経済特区における主要な発展事業者でもあります。最新の記録によれば、UEMSは8533エーカーの蓄積土地を保有し、マレーシア全体で2番目に多い不動産会社であり、ジョホール地域は92％を占めることにもなっています。マレーシア政府が関連地域の発展にますます重点を置くため、新ロン高速鉄道に対する期待に応えて、Uemsが市場の高い関心を受けており、株価は継続的に新型コロナウイルス以来の新しい高値を突破し、底値から計算して約500%反発し、時価総額は前三位に戻り、大型プロジェクトの再開がUemsの収益に対する楽観的な期待を完全に反映しています。資金の持続的な流入により、不動産市場は長年にわたる低迷から急速に脱却しました。そして、Uemsはその最大の功労者です。私に注目して、あなたがマレーシア株式市場を再び掌握するためにお連れします。

1. 純キャッシュフロー企業のみを買うほとんどの企業は、成長に伴い債務比率が増加するため、より多くの利息を返済する必要があります。将来の収益が予想に反して低い場合、企業はより大きな返済圧力を負わなければなりません。最近の恒大、碧桂园の事件はその典型例です。現金フローの健全な企業は、事業の発展が比較的スムーズに進むため、新型コロナウイルスのような突発的な出来事に直面してもビジネスが停滞することはありません。十分な現金比率があれば、債務不履行のリスクを大幅に減らすことができ、より迅速に回復の足跡をたどることができます。2. 合理的な評価額だけを買う企業の評価は市場が期待するものです。例えば、2020年のグローブ株は、感染症の爆発により需要が急増し、市場の資金がグローブ分野に向けられ、関連企業をより高い評価水準で買い付けて価格が急騰しました。しかし、追い求められた投資家たちは、「過大評価」という疑いを忘れています。評価と業績は正比例するため、より高い評価期待を与えると、将来的にはより良い業績を証明しなければならず、事故が起こると株価は大幅に割り引かれます。どの企業に参入する前に、過去数年間の業績を確認し、一時的または短期的な収益源を除外し、他の同業における評価レベルを観察することにより、現在の評価が業績の期待に適合しているかどうかを大まかに知ることができます。評価の誤判を減らします。3. 「遊ばせておいたお金」だけで投資する散財勝ちの口癖「株の中で「入り出しをしても、永遠に持ち続けることはせず、どんなに大きな損失があってもすぐさま撤退する。」だが、その結果として多くの人々が自分自身を経済的に破壊し、滅びに至ってしまった例がある。