$モデルナ (MRNA.US)$ファウチ氏はホワイトハウスの記者会見で、その人がワクチン接種を受けていたが、COVID-19ブースターショットを受けていたかどうかは不明だと述べた。
患者はワクチン接種を受け、現在隔離中です。私は混乱しています、なぜワクチン接種を義務化しているのですか？何を止めるためですか？

$フォード・モーター (F.US)$私は、株式に対してさまざまなストライクと日付に対するコールを持っています。ストライクは17ドルから25ドルで、17ドルについては時間プレミアムが排出されるのを待っています。ただし、これらは他の人に対する勧めではありません。私は株式を1株5ドル未満で買っていたため、これらは私にとって正しい売却価格であり、必ずしも他の人にとって正しいわけではありません。

$ゼネラルモーターズ (GM.US)$私が持っている主な問題は、彼らの製品の実行です。本当に良いEVを作れることは知っていますが、Boltはインスパイアされていない努力でした。そして、彼らはHummerで過剰補償しました。それは素晴らしいトラックのように聞こえますが、10,000ポンド、100,000ドル以上、Hummerの名前と見た目からはサーカスの芸よりも何かに見えます。Silverado EVが市場に出るのは2023年までかかるようです。
キャデラック・リリックのレビューを見るのが楽しみです。ラグジュアリーセグメントの車としては非常にコストパフォーマンスが良いようです。価格が手頃なので、モデルYと同様にモデルSと競合することができるかもしれません。これがGMの将来を明るくする可能性がある車種かもしれません。

$ズーム・ビデオ・コミュニケーションズ (ZM.US)$株価は3.5％下落し、203.94ドルになっています。 $マイクロソフト (MSFT.US)$小規模企業向けに独立型の Teams のバージョンを発表しました。
マイクロソフト チーム エッセンシャルは、ユーザーあたり1か月4ドルで提供され、Teamsの基本機能にアクセスできます。オフィスにも加入する必要はありません。The Vergeによると。
比較的、Zoom は1ライセンスあたり月19.99ドルの小規模ビジネスプランを持っています。「小規模チームに最適だ」という同社の Zoom Pro は、1ライセンスあたり月14.99ドルです。
以前は、小規模企業は1人あたり月5ドルの Microsoft 365 Business Basic プランか、Slack (所有者はその他のプラットフォームを選択する必要がありました。 $セールスフォース・ドットコム (CRM.US)$, Google Workspace $アルファベット クラスA (GOOGL.US)$グーグル ワークスペース、Workplace from のような他のプラットフォーム。 $Meta Platforms (FB.US)$またはその他。
Microsoft Teams Essentialsのスタンドアロン版は、よりシンプルなチャットインターフェースを備え、ミーティングおよびビデオ通話に焦点を当てています。Microsoft 365の責任者のJared Spataroは、そのニュースアウトレットで説明しています。
Microsoft Teams Essentialsには10GBのOneDriveストレージがあり、Business Basicには1TBのストレージがあります。Essentialsには、より高価なプランにある会議の記録、トランスクリプト、翻訳、別々の部屋またはチャンネルなどの機能がありません。
先月、ズームの株価は、同社がウォール街を失望させる財務第3四半期の成績を発表した後、世界中の従業員がオフィスに戻るにつれて2022年に逆風にさらされることを認めたことから急落しました。

$グラブ・ホールディングス (GRAB.US)$ フードデリバリーに関しては、中国との比較が完全に妥当かどうか疑問です。SEAの食べ物は多くが家庭料理であり、しばしばグレービーソースが使用されるため、中国のお客様が好む「乾いた」食べ物には自然な競合相手となります。
今後、Grabにとって燃料費の増加は大きな逆風とならないでしょうか?

$リビアン・オートモーティブ・インク (RIVN.US)$新規売の中でも最も容易な１つで、失うことができるお金を使用して、彼らがこのフォモクラップを高める場合には、徐々に追加します。近い将来、90％低下するか、破綻することを注意してください。この市場は、誰もがギャンブルをしているため、これらのフォモショートの機会でいっぱいです。

$フォード・モーター (F.US)$ちょっと、フォードは10年ごとに危機を乗り越えている。フォードの財務部は非常に保守的で、私たちが生まれる前から債務ビジネスをしています。彼らは非常に保守的で、大抵の場合は正しい判断をしており、危機の時には特に債券と債務に関しては疑問を持つ必要はありません。私の意見ですが、私は1990年以来フォードを観察していて、彼らの利益を信頼しています。

私の質問は、Willです。 $リビアン・オートモーティブ・インク (RIVN.US)$および同様の企業には、メンテナンスネットワークがあります。 $フォード・モーター (F.US)$そして、 $ゼネラルモーターズ (GM.US)$所有者はどこで修理を受けることができますか？

$フォード・モーター (F.US)$フォードの評価はまだ安いです。製品ラインアップが好きで、EVの動きが速いことも好きです。チップ不足による工場閉鎖は、今月は非常に静かであり、フォードは20年以上ぶりに2か月間連続で米国販売第1位です。11月は3か月連続でしょうか？私はそうだと思います。
フォードがリビアン株を降ろす制限を知りたいと思っています。皆が祈らなければならないのは、EVバブルがフォードが株を降ろすまで続くことです。私はフォードの株価がフォードのリビアン好況を反映していないと思います。

重要なのは、 $フォード・モーター (F.US)$が株式公開直前または公開直後に高利回り債務を返済する計画を発表したことです。さらに、その債務の返済費用はフォードに即時に税金控除できると主張します。そのため、債務の返済においてフォードが10億ドルの利息費用控除を得る税務計画の追加要素があるかどうか疑問に思っています。同時に、彼らはリビアンのステークを売却し、明らかに課税対象となる大きな利益を得ています。 $リビアン・オートモーティブ・インク (RIVN.US)$フォードがリビアンのステークを撤退する税制計画を持っていることが、ありそうだと思います。 フォードは税産権を持っていますが、それらをすべて即座に使用できるかどうか、また使用したいと思っているかどうか、私にはわかりません。
フォードがリビアンのステークを撤退する税制計画を持っていることが、ありそうだと思います。 フォードは税産権を持っていますが、それらをすべて即座に使用できるかどうか、また使用したいと思っているかどうか、私にはわかりません。