Moomoo AIのまとめ
Alaska Air Group, Inc. (Alaska Air) reported a record operating revenue of $10.4 billion for 2023, surpassing pre-pandemic levels and marking the highest in the company's history. The company's consolidated pretax income under GAAP was $323 million, a significant increase from $79 million in 2022. This improvement was attributed to a $780 million rise in operating revenue, partially offset by a $456 million increase in operating expenses and $80 million in non-operating expenses. The revenue growth was primarily driven by the continued recovery in air travel demand. Alaska Air temporarily grounded its fleet of 65 B737-9 aircraft due to a safety incident but has since returned them to service, excluding the aircraft involved in the accident. The company has also initiated an audit of Boeing's...Show More
Alaska Air Group, Inc. (Alaska Air) reported a record operating revenue of $10.4 billion for 2023, surpassing pre-pandemic levels and marking the highest in the company's history. The company's consolidated pretax income under GAAP was $323 million, a significant increase from $79 million in 2022. This improvement was attributed to a $780 million rise in operating revenue, partially offset by a $456 million increase in operating expenses and $80 million in non-operating expenses. The revenue growth was primarily driven by the continued recovery in air travel demand. Alaska Air temporarily grounded its fleet of 65 B737-9 aircraft due to a safety incident but has since returned them to service, excluding the aircraft involved in the accident. The company has also initiated an audit of Boeing's production quality in response to the incident. Labor agreements were reached with various employee groups, including a new contract with McGee fleet and ramp service employees and Letters of Agreement with Mainline pilots. Looking ahead, Alaska Air anticipates modest capacity growth of 3% to 5% for 2024, although this may be at the lower end due to potential Boeing delivery delays. The company estimates the grounding of the B737-9 fleet impacted results by at least $150 million but expects full-year 2024 adjusted earnings per share to range between $3.00 and $5.00. Alaska Air's top priority remains the safe return of the B737-9 fleet and the restoration of its full schedule.
アラスカエアグループ社（アラスカエア）は、2023年の営業売上高が過去最高で、104億ドルとなり、パンデミック前を上回り、同社史上最高を記録しました。同社のGAAPに基づく合算税引前所得は、2,320百万ドルで、2022年の7,900百万ドルから大幅に増加しました。この改善は、露出利益が7,800百万ドル上昇したことに起因しましたが、営業費用が4,560百万ドル増加し、非営業費用が8,000百万ドルに上昇したことに部分的に相殺されました。売上高の成長は、航空需要の持続的な回復によるものでした。アラスカエアは、安全上の問題により65機のB737-9機の運航を一時停止しましたが、事故に関係する航空...すべて展開
アラスカエアグループ社（アラスカエア）は、2023年の営業売上高が過去最高で、104億ドルとなり、パンデミック前を上回り、同社史上最高を記録しました。同社のGAAPに基づく合算税引前所得は、2,320百万ドルで、2022年の7,900百万ドルから大幅に増加しました。この改善は、露出利益が7,800百万ドル上昇したことに起因しましたが、営業費用が4,560百万ドル増加し、非営業費用が8,000百万ドルに上昇したことに部分的に相殺されました。売上高の成長は、航空需要の持続的な回復によるものでした。アラスカエアは、安全上の問題により65機のB737-9機の運航を一時停止しましたが、事故に関係する航空機以外はすでに再開しています。同社は、事故に対応して、ボーイングの製造品質の監査を開始しました。同社では、McGeeフリートとランプサービスの従業員との新しい契約やMainlineパイロットとの合意書を含む、さまざまな従業員グループとの労働協定が成立しました。今後、アラスカエアは、2024年に3％から5％のわずかなキャパシティの成長を予想していますが、ボーイングの納品遅延の可能性があるため、これが低い可能性もあります。同社は、B737-9機の運航停止が少なくとも1億5000万ドルの影響を与えたと予想していますが、2024年の調整後の1株当たり利益は3.00ドルから5.00ドルの範囲内になると予想しています。アラスカエアの最優先事項は、B737-9機の安全な復帰と完全な運航復旧です。
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