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Hawaiian Holdings, the parent company of Hawaiian Airlines, reported a challenging financial year in 2023 with operating revenue reaching $2.7 billion, a modest increase of 2.8% from 2022. Despite an 8.4% increase in capacity and a 12.9% rise in Revenue Passenger Miles, the company faced an operating loss of $293.7 million, deepening from a $210.1 million loss in 2022. The GAAP net loss was $260.5 million, or $5.05 per diluted share, compared to a net loss of $240.1 million, or $4.67 per diluted share in the previous year. The company did not pay dividends in 2023, continuing the trend from the previous two years. Hawaiian Holdings also announced a proposed merger with Alaska Air Group, which is expected to close within 12 to 18 months from December 2, 2023. Additionally, the company entered into an Air Transportation Services...Show More
Hawaiian Holdings, the parent company of Hawaiian Airlines, reported a challenging financial year in 2023 with operating revenue reaching $2.7 billion, a modest increase of 2.8% from 2022. Despite an 8.4% increase in capacity and a 12.9% rise in Revenue Passenger Miles, the company faced an operating loss of $293.7 million, deepening from a $210.1 million loss in 2022. The GAAP net loss was $260.5 million, or $5.05 per diluted share, compared to a net loss of $240.1 million, or $4.67 per diluted share in the previous year. The company did not pay dividends in 2023, continuing the trend from the previous two years. Hawaiian Holdings also announced a proposed merger with Alaska Air Group, which is expected to close within 12 to 18 months from December 2, 2023. Additionally, the company entered into an Air Transportation Services Agreement (ATSA) with Amazon, commencing operations with a single aircraft in October 2023 and planning to expand to six aircraft by the end of 2024. Looking ahead, Hawaiian Holdings is focused on recovering international travel demand, managing operational disruptions due to engine shortages, and navigating the impacts of the weakening Japanese Yen on international demand.
ハワイアンホールディングスは、ハワイアン航空の親会社で、2023年の財務年度は苦戦を報告し、営業収入は27億ドルに達し、2022年からわずかに2.8％増加した。8.4% の増加と12.9% の増加を示した Revenue Passenger Miles にもかかわらず、同社は2022年の $210.1 million の損失から更に広がり、$293.7 million の赤字に直面しました。GAAP に基づく純損失は、前年の1株当たり4.67ドルの純損失に対し、260.5百万ドル、または1株当たり5.05ドルでした。企業は2023年に配当を支払わず、前2年間の傾向を継続しました。また、ハワイア...すべて展開
ハワイアンホールディングスは、ハワイアン航空の親会社で、2023年の財務年度は苦戦を報告し、営業収入は27億ドルに達し、2022年からわずかに2.8％増加した。8.4% の増加と12.9% の増加を示した Revenue Passenger Miles にもかかわらず、同社は2022年の $210.1 million の損失から更に広がり、$293.7 million の赤字に直面しました。GAAP に基づく純損失は、前年の1株当たり4.67ドルの純損失に対し、260.5百万ドル、または1株当たり5.05ドルでした。企業は2023年に配当を支払わず、前2年間の傾向を継続しました。また、ハワイアンホールディングスはアラスカエアグループとの提案された合併を発表し、2023年12月2日から12〜18ヶ月以内に完了することが予想されています。さらに、同社はアマゾンドットコムとの空運サービス契約（ATSA）に参加し、2023年10月から1機での運航を開始し、2024年末までに6機に拡大する予定です。今後、ハワイアンホールディングスは、国際旅行需要の回復、エンジン不足による運航上の混乱の管理、および日本円の弱体化が国際需要に与える影響に焦点を当てています。
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