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On July 31, 2024, Boeing reported its financial results for the second quarter of 2024, revealing a revenue of $16.9 billion and a GAAP loss per share of ($2.33). The core (non-GAAP) loss per share was ($2.90), with an operating cash flow of ($3.9) billion and free cash flow of ($4.3) billion. The results were primarily affected by lower commercial delivery volumes and losses on fixed-price defense development programs. Boeing's total company backlog stood at $516 billion, including over 5,400 commercial airplanes. The quarter also saw Boeing submit a comprehensive safety and quality plan to the FAA and announce an agreement to acquire Spirit AeroSystems, expected to close in mid-2025. Despite the challenging quarter, Boeing's CEO Dave Calhoun expressed commitment to the company's recovery and...Show More
On July 31, 2024, Boeing reported its financial results for the second quarter of 2024, revealing a revenue of $16.9 billion and a GAAP loss per share of ($2.33). The core (non-GAAP) loss per share was ($2.90), with an operating cash flow of ($3.9) billion and free cash flow of ($4.3) billion. The results were primarily affected by lower commercial delivery volumes and losses on fixed-price defense development programs. Boeing's total company backlog stood at $516 billion, including over 5,400 commercial airplanes. The quarter also saw Boeing submit a comprehensive safety and quality plan to the FAA and announce an agreement to acquire Spirit AeroSystems, expected to close in mid-2025. Despite the challenging quarter, Boeing's CEO Dave Calhoun expressed commitment to the company's recovery and future positioning. The company's debt increased to $57.9 billion due to new debt issuance, while cash and marketable securities totaled $12.6 billion. Segment results showed a decline in Commercial Airplanes revenue and operating margin, while Defense, Space & Security faced losses on fixed-price development programs. Global Services, however, reported a slight increase in revenue and operating margin.
2024年7月31日、ボーイングは2024年第2四半期の財務結果を報告し、売上高は169億ドル、1株当たりのGAAP損失は（2.33）ドルでした。 1株当たりのコア（非GAAP）損失は（2.90）ドルで、営業キャッシュフローは（39億）ドル、フリーキャッシュフローは（43億）ドルでした。結果は、商用機納入台数の低下と固定価格の防衛開発プログラムの損失が主な要因でした。 ボーイングの総バックログは5160億ドルで、商用機は5400機以上でした。四半期には、ボーイングはFAAに包括的な安全性および品質計画を提出し、Spirit AeroSystemsを取得することで合意し、2025年中に完了するこ...すべて展開
2024年7月31日、ボーイングは2024年第2四半期の財務結果を報告し、売上高は169億ドル、1株当たりのGAAP損失は（2.33）ドルでした。 1株当たりのコア（非GAAP）損失は（2.90）ドルで、営業キャッシュフローは（39億）ドル、フリーキャッシュフローは（43億）ドルでした。結果は、商用機納入台数の低下と固定価格の防衛開発プログラムの損失が主な要因でした。 ボーイングの総バックログは5160億ドルで、商用機は5400機以上でした。四半期には、ボーイングはFAAに包括的な安全性および品質計画を提出し、Spirit AeroSystemsを取得することで合意し、2025年中に完了することが予想されました。課題の多い四半期にもかかわらず、ボーイングのCEOであるDave Calhoun氏は、同社の回復と将来の位置付けにコミットメントを表明しました。 同社の債務は新規債務発行により579億ドル増加し、現金および流動証券は126億ドルでした。セグメントの結果は、商用飛行機の売上高と営業利益率の低下、防衛、宇宙関連、セキュリティの固定価格開発プログラムでの損失がありました。 一方、グローバルサービスは売上高および営業利益率がわずかに増加しました。
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