Moomoo AIのまとめ
On October 11, 2024, Boeing announced preliminary financial results for the third quarter of 2024, revealing significant impacts due to a work stoppage by the International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) and charges in its commercial airplanes and defense segments. The aerospace giant expects to report a third-quarter revenue of $17.8 billion, a GAAP loss per share of ($9.97), and an operating cash flow of ($1.3) billion. Boeing President and CEO Kelly Ortberg acknowledged the near-term challenges but emphasized strategic decisions and structural changes to ensure long-term competitiveness. The company disclosed pre-tax earnings charges of $3.0 billion on the 777X and 767 programs, with the first delivery of the 777-9 now anticipated in 2026 and the 777-8 freighter in 2028. Additionally, Boeing will end production of the...Show More
On October 11, 2024, Boeing announced preliminary financial results for the third quarter of 2024, revealing significant impacts due to a work stoppage by the International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) and charges in its commercial airplanes and defense segments. The aerospace giant expects to report a third-quarter revenue of $17.8 billion, a GAAP loss per share of ($9.97), and an operating cash flow of ($1.3) billion. Boeing President and CEO Kelly Ortberg acknowledged the near-term challenges but emphasized strategic decisions and structural changes to ensure long-term competitiveness. The company disclosed pre-tax earnings charges of $3.0 billion on the 777X and 767 programs, with the first delivery of the 777-9 now anticipated in 2026 and the 777-8 freighter in 2028. Additionally, Boeing will end production of the 767 freighter, incurring a $0.4 billion pre-tax charge, and will focus on the 767-2C aircraft for the KC-46A Tanker program from 2027. The Defense, Space & Security segment is set to recognize pre-tax earnings charges of $2.0 billion on the T-7A, KC-46A, Commercial Crew, and MQ-25 programs due to higher estimated costs and the IAM work stoppage. The segment expects third-quarter revenue of $5.5 billion and an operating margin of (43.1) percent. Boeing's financial results are preliminary and unaudited, subject to completion and potential changes upon final review.
2024年10月11日、ボーイングは2024年第3四半期の予備的な財務結果を発表し、国際機械師協会(IAM)による労働中止と商用航空機およびディフェンスセグメントでの損失が大きな影響を及ぼすことが明らかになりました。航空宇宙の巨人は第3四半期の売上高を178億ドル、株主1株あたりのGAAP損失を9.97ドル、営業キャッシュフローを13億ドルの損失と予想しています。ボーイングのケリー・オートバーグ社長兼最高経営責任者は、近い将来の課題を認めつつも、長期競争力を確保するための戦略的な決定と組織変更を強調しました。会社は777Xと767プログラムに合計300億ドルの税引前収益支出を開示し、777-9...すべて展開
2024年10月11日、ボーイングは2024年第3四半期の予備的な財務結果を発表し、国際機械師協会(IAM)による労働中止と商用航空機およびディフェンスセグメントでの損失が大きな影響を及ぼすことが明らかになりました。航空宇宙の巨人は第3四半期の売上高を178億ドル、株主1株あたりのGAAP損失を9.97ドル、営業キャッシュフローを13億ドルの損失と予想しています。ボーイングのケリー・オートバーグ社長兼最高経営責任者は、近い将来の課題を認めつつも、長期競争力を確保するための戦略的な決定と組織変更を強調しました。会社は777Xと767プログラムに合計300億ドルの税引前収益支出を開示し、777-9の最初の納入は2026年に、777-8貨物型は2028年に予定されています。さらに、ボーイングは767貨物機の生産を終了し、4億ドルの税引前費用を負担し、2027年からKC-46Aタンカープログラム向けに767-2C航空機に焦点を当てる予定です。ディフェンス、宇宙およびセキュリティセグメントは、見積もり費用が高くなったIAMの労働中止によるt-7A、KC-46A、商業クルー、およびMQ-25プログラムに関して、200億ドルの税引前収益支出を認識する予定です。このセグメントは第3四半期の売上高を55億ドル、営業利益率は43.1％のマイナスを予測しています。ボーイングの財務結果は予備であり、未監査であり、完了および最終審査時に変更の可能性があります。
役に立った
役に立たない
