現在、中国はテスラの2番目の市場であり、会社の営業収入に占める割合は24.8%に達している。

テスラの2022年第1四半期報によると、テスラは11四半期連続で利益を達成している。2022年第1四半期、テスラ全体の営業収入は187.56億ドルに達し、前年同期比81%増加した。

帰母純利益は33.18億ドルに達し、前年同期より658%増加したが、自動車業務の毛利率は32.9%に達し、更に人々の予想を上回った。

1株当たりの収益はウォールストリートの予想を超えている。テスラ報告書の1株当たり収益は2.86ドル、アナリストは2.26ドルと予想している。

Q 1支払量31万在中国収入46.5億ドル

交付量は，2022年第1四半期にテスラは計31万台の自動車を納入し，このうちModel 3とModel Yは295324台，Model XとModel Sは計14724台であった.生産能力では、テスラの今年の前3ヶ月の全世界の総生産台数は30.5万台で、前年同期より69%増加した。

財務報告によると第1四半期のテスラの中国市場での収入は46億5千万ドルに達し、前年同期は30.43億ドルで、前年同期比52.8%増加した。

テスラの中国での営業収入が大幅に増加したのは、主に上海スーパー工場の増産と納入量の上昇のおかげだ。

乗連会の統計データによると今年第1四半期にテスラの中国での交付台数は18.22万台に達し、テスラの世界31万台の交付量の58.8%を占めた。

現在、中国はテスラの第2の市場であり、会社の営業収入に占める割合は24.8%に達している；アメリカは依然としてテスラの最も主要な市場であり、今年第1四半期に会社のアメリカ市場からの収入は87.34億ドルに達し、会社の総営業割合46.56%を占めた。

上海スーパー工場が強力な保障を提供したほか、ベルリン、得州の2つの新しいスーパー工場の生産開始に伴い、テスラの生産能力をさらに向上させ、世界の交付速度を加速させた。

マスク氏の今年2月の想定によると、テスラは今年度の納入量を50%以上増加させる、つまり今年のテスラの世界販売台数は140万台、さらには150万台を突破する可能性がある。

値上げで純利益を抑えて過去最高を記録した

テスラの第1四半期の自動車事業からの総営業収益は168.61億ドルで、前年同期比87%増加した株主に帰属する純利益は33.18億ドルで、過去最高を記録し、前年同期は4.38億ドルで、前年同期より658%増加し、7倍近く急増した。

テスラの第1四半期のGAAP営業利益は36億ドル、営業利益率は19.2%、GAAPの純利益は33億ドル、非GAAPの純利益(株式未払い費用)は37億ドルで、自動車およびエネルギー製品融資を除く総債務は1億ドル以下に低下した。

テスラの第1四半期の自動車業務の毛利率は32.9%で、市場予想の28.4%を上回り、昨年第4四半期の29.3%をも上回った。5.62万ドルのシェア自転車の平均価格は、テスラの自転車の純利益が1.07万ドルに達した。

テスラは、毛金利の増加は主に上海スーパー工場のModel Yの販売と生産の組み合わせが有利な変化が生じたためだと述べた。原材料、商品、物流、加急コストが上昇しているにもかかわらず、中国の現地化調達と製造により、Model 3とModel Yの単位平均コストが低下している。

また，Model SとModel Xの全体のキャッシュ量も増加し，単位平均コストは同比低下した.

2022年に入り、多くの車を作る新勢力や伝統車企業の新エネルギーブランドが、次々と値上げを発表し、上昇幅は数千元から2万元まで様々だ。その中で、テスラの値上げが最も早く、上昇幅の頻度も最も高かった。

今年3月、テスラは狂ったように1週間に3回値上がりした。値上げの原因について、テスラは主に原材料コストの上昇によるものだと述べた。

テスラの最も安い自動車Model 3は46990ドルとされています3年前より34%上昇した。

マスク氏によると、2021年に比べて、供給と物流コストが増加しており、一部の部品価格は今年20~30%上昇している。彼はインフレ率が2022年にも高位を維持すると予想している。

業界関係者によると、これもテスラの利益空間を見ることは難しくなく、さらに市場占有率を占めて利益を無視すれば、市場競争相手の生存空間は想像できる。