水曜日(6月22日)のサブセット、米、布の両油は下がり続け、投稿を締め切り、WTI原油は日内に5%下落し、最低で104ドルの関門を破り、ブレント原油は110ドルの関門を探った。

午後の終値は、国内先物主力契約のほぼすべてが下落した。鉄鉱は6%近く下落し、上海錫、豆油は5%超下落し、上海ニッケル、純アルカリ、エチレングリコール(EG)、ポリ塩化ビニル(PVC)は4%超下落した；上昇幅は上海亜鉛、上海鉛が小幅に上昇した。

分析によると投資家はFRBの利上げによる米国経済の減速の可能性とエネルギー市場の逼迫の兆しをトレードオフしている。この数ヶ月間、ガソリン価格はあまりにも早く上昇したかもしれない。投資家たちは各国の中央銀行の引き締め政策の行動がより広い範囲の経済減速を招くことを懸念しているため、原油価格の上昇は急速に後退しており、原油先物により大きな圧力をもたらすだろう。

また、これまでマスク氏、“終末博士”のルビニ氏、ゴールドマン·サックスは、将来的に景気後退が生じる可能性があり、エネルギー需要を弱めると警告してきた。原油需要への懸念が支配的であるため、機関は原油価格の最近の見通しがさらに暗くなる可能性があると予想している。同時に、バイデン政府も様々なルートから原油価格の上昇を抑えようとしている。

ある関係者によると、ガソリンスタンドのガソリン価格の上昇に伴い、バイデン米大統領はガソリン免税期間の実施を呼びかけるという。バイデンの他の考え方には、生産割当の強制、暴利税、価格上限の設定などの措置も含まれている。来月には中東旅行もスタートし、サウジ皇太子との面会が市場から注目されている。オペック+8月の増産加速の噂はすでに飛び交っている。2022年に50%を超えた後、今月の米国燃料の平均小売価格は1ガロン5ドルを超えた。

タジットCEOのBrian Cornel氏は、バイデン大統領が提出した潜在的なガソリン税減免政策は、全米の運転手が直面しているガソリン価格上昇問題を解決する真の方法ではないとしている

“私たちは典型的な需給課題に直面している。ガソリン税休暇は需要を刺激するだけで、供給を増加させるのに何の作用もない。だからこれは一時的で、ほとんどマイクロ刺激ですが、今は燃料と交通の需給曲線を根本的に変える時です。“

しかし、バイデンの様々な試みの効果は明らかではなく、油企業はバイデンの増産声を無視するつもりはない。また、専門家たちは、米国の製油能力の相対的な不足は、同国の供給増加を阻害する重要な要素であると考えてきた。

スーパー大手エクソンモービルは今週、原油市場は長年緊張が続く可能性があると警告しているが、世界最大の独立石油貿易業者ヴィドットグループは中国の燃料需要が上昇していると警告している。高騰している利益率は製油所に彼らが得ることができる原油1バレルを購入する動力を提供している。

米原油大手シボロンのMichael Wirth CEOはまた、ホワイトハウスが原油業界を批判し、中傷しても仕方がないと公言し、原油価格を下げるためにはホワイトハウスが現在のやり方を変え、油企業と誠実な対話を行う必要があると述べた。これに対し、バイデンは火曜日、Wirthは少し“ガラス心すぎる”と答えた。

ING Groep NVシンガポールの大口商品戦略担当Warren Pattersonは述べた

“最近、より広範なマクロ影響が石油の価格動向を決定している。しかし、根本的に、市場は依然として建設的だ。今年は残り時間の石油バランスが緊迫するが、短期的には強い製油所利益率が原油需要を支えるはずだ。“

石油市場はまだ現品割増状態これはコールモデルであり、最近の価格が長期価格よりも高いことを特徴としている。ブレント原油の即時価格差(最も近い2つの契約間の差額)は1バレル当たり2.89ドルであったが，今月初めは1バレル2.73ドルであった。

ゴールドマン·サックスはある報告書でこう述べています

“大口商品の需要が供給より大きいため、成長率が鈍化しても市場は逼迫しており、石油などの主要市場の高水準の現物割増が明らかになっている。投資家は、FRBによる経済減速はインフレ症状の短期的な緩和に過ぎず、投資不足問題を解決する方法ではないことを記憶すべきだ。“