いすゞ自動車(OTCMKTS: ISUZY — 格付けを取得)とXOS(NASDAQ: XOS — 格付けを取得)はどちらも自動車/タイヤ/トラックの会社ですが、どちらがより良い投資でしょうか?リスクの強さ、バリュエーション、アナリストの推薦、機関所有権、収益、配当、収益性に基づいて2つの事業を比較します。
リスクとボラティリティ
いすゞ自動車のベータは1.12で、株価の変動がS&P 500よりも12%高いことが示唆されています。比較すると、XOSのベータは2.15で、株価の変動がS&P 500よりも115%高いことが示唆されています。
取得 いすゞ自動車 アラート:アナリスト評価
これは、MarketBeatが報告した、いすゞ自動車とXOSの現在の評価と推奨事項の概要です。
評価を売る | ホールド・レーティング | 評価を購入 | 高い買格付け | 評価スコア | |
いすゞ自動車 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.00 |
XOS | 0 | 1 | 2 | 0 | 2.67 |
XOSのコンセンサス価格目標は3.33ドルで、491.22%上昇する可能性があることを示しています。XOSのコンセンサス評価が高く、上昇の可能性が高いことを考えると、アナリストは明らかにXOSがいすゞ自動車よりも有利であると考えています。
収益と評価
この表は、いすゞ自動車とXOSの収益、1株当たり利益、評価額を比較しています。
総収入 | 価格/売上高比率 | 純利益 | 一株当たり利益 | 株価収益率 | |
いすゞ自動車 | 224.0億ドル | 0.40 | 11億2000万ドル | 1.43 ドル | 8.08 |
XOS | 3,111万ドル | 3.04 | 2340万ドル | (0.26ドル) | -2.16 |
いすゞ自動車の収益と収益はXOSよりも高くなっています。XOSはいすゞ自動車よりも低い株価収益率で取引されており、現在、2つの株式のうちでより手頃な価格であることを示しています。
インサイダーと機関所有権
XOS株式の12.1%は機関投資家が所有しています。XOS株式の54.6%はインサイダーが所有しています。機関投資家の強いオーナーシップは、エンダウメント、大手マネーマネージャー、ヘッジファンドが、長期的には株式のパフォーマンスが市場を上回ると信じていることを示しています。
収益性
この表は、いすゞ自動車とXOSの純利益率、株主資本利益率、および資産利益率を比較しています。
ネットマージン | 自己資本利益率 | 資産利益率 | |
いすゞ自動車 | 4.71% | 9.90% | 4.85% |
XOS | -136.53% | -55.56% | -38.83% |
いすゞ自動車について
(評価を取得)
いすゞ自動車株式会社は、大型・中型・小型トラック、バス、乗用車用エンジン、産業用ディーゼルエンジンの製造・販売を行っています。その製品には、ELF(超低周波)小型トラック、前方中型トラック、ギガ大型トラックおよびトラクター、ガラ観光バス、エルガルートバス、乗用車および産業用ディーゼルエンジン、Nシリーズ小型トラック、Fシリーズ中型トラック、C&Eシリーズ大型トラックおよびトラクター、ピックアップトラックなどがあります。同社は1916年に設立され、日本の東京に本社を置いています。
XOS について
(評価を取得)
モビリティソリューション企業であるXos, Inc. は、バッテリー式商用車を製造および販売しています。充電インフラ、車両のメンテナンス、資金調達、サービスなど、車両から電気自動車への移行を促進するためのさまざまなサービスを提供しています。同社は2020年に設立され、カリフォルニア州ロサンゼルスに本社を置いています。
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